Danmark lar elbilavgiften stige i januar. En firehjulsdrevet Model Y blir nesten 28 000 danske kroner dyrere.

Den danske regjeringen vil ikke fryse registreringsavgiften på elbiler for andre år på rad. Forslaget til statsbudsjett for 2027, først omtalt av TV 2 den 28. september 2026, lar innfasingen som ble vedtatt i 2020, fortsette fra 1. januar. Prisen der en elbil begynner å betale registreringsavgift, faller da fra 419 300 til 366 200 danske kroner, og andelen av den beregnede avgiften som elbiler betaler, øker fra 40 % til 48 %.

Motororganisasjonen FDM beregner at en Tesla Model Y Long Range med firehjulsdrift vil koste nesten 28 000 kroner mer hvis den registreres etter nyttår. Det er registreringsdatoen som teller, ikke dagen bestillingen ble signert.

Hva som endres 1. januar

Den forrige regjeringens budsjettavtale med De Konservative frøs trinnet for 2026, slik at reglene fra 2025 gjaldt ett år til. Etter gjeldende lov trer neste trinn i kraft med mindre Folketinget griper inn, og det nye forslaget griper ikke inn. Ifølge TV 2 stiger avgiften deretter med åtte prosent i året frem til 2030, etter en plan som løper til 2036.

Billigere biler slipper unna foreløpig. FDM sier at elbiler til rundt 300 000 kroner eller mindre ikke berøres i 2027; TV 2s eksempel, en Kia EV3 til 275 000 kroner, betaler ingenting før 2030. Over grensen vokser regningen raskt: Ritzau anslår avgiften for en bil til 400 000 kroner til i underkant av 25 000 kroner, og FDM anslår den for en bil til 500 000 kroner til rundt 45 000.

Hvor hver Tesla havner

Tesla selger bare Model 3 og Model Y som nye biler i Danmark. Med grunnpriser før tilvalg:

Model Y-prisene er dem Tesla satte i april, slik meremobil.dk har omtalt; Model 3-prisene stammer fra septemberlisten på teslahub.dk. Model Y Performance ligger nær FDMs eksempel på 500 000 kroner.

Hvorfor nå, og hva som fortsatt kan endres

Skatte- og vekstminister Jakob Engel-Schmidt (Moderaterne) sa til TV 2 at «de bekymringsløse tidene i økonomien vår er forbi». Kjøpere av dyre elbiler vil betale mer enn i 2026, sa han, men priskonkurransen holder de fleste familiebiler i samme avgiftsklasse. Regjeringen vil legge om bilbeskatningen grunnleggende, men først etter at en ekspertgruppe ledet av økonomen Michael Svarer fra Aarhus Universitet har lagt frem sin rapport. Den skal komme i andre halvår 2026 og skal blant annet modellere en permanent avskaffelse av registreringsavgiften på elbiler.

Mobility Denmark, bilbransjens interesseorganisasjon, vil beholde frysingen frem til da. «For en familie er 10 000 eller 28 000 kroner ikke en liten detalj», sa administrerende direktør Mads Rørvig. DI Bilbranchen kalte økningen et selvmål. Årets frysing ble skrevet inn i selve budsjettavtalen, så de kommende forhandlingene kan fortsatt endre utfallet.

Markedet den treffer

Elbiler tok rekordhøye 88,8 % av Danmarks 20 026 nyregistreringer av personbiler i september, ifølge Mobility Denmarks tall fra bilstatistik.dk. Ser man bort fra biler registrert på bedrifter, anslo Ritzau andelen til 97,5 %. Tesla registrerte 2 299 biler, og Model Y (1 226) og Model 3 (1 073) var landets to mest solgte biler. FDM tilskriver dette delvis Teslas leveranser ved kvartalsslutt av Model 3 bygget i Kina og et tilbud om 0 % finansiering.

Dermed nådde Tesla 9 989 danske registreringer i 2026, flere enn de 9 457 i hele 2025, selv om merket fortsatt bare er det sjette største, med 6,6 % av markedet. Tesla passerte 100 000 biler på danske veier samme måned.

FDM venter at kjøpere av biler som vil bli avgiftsbelagt, fremskynder kjøpene sine; blant Tesla-modellene gjelder det versjonene med firehjulsdrift og Performance. Norges statsbudsjett, lagt frem ni dager etter Danmarks forslag, halverer elbilenes momsfritak fra samme dato.