Tysklands væpnede styrker begrenser tilkoblede bilers adgang til sensitive militære områder, og regelen kan gjelde Teslaer like mye som kinesiske merker. En talsperson for forsvarsdepartementet sa til Handelsblatt 11. november 2026 at der det finnes en potensiell risiko, kan et kjøretøy ikke lenger kjøre inn på området eller inn i sikkerhetssonen, uansett hvilket land produsenten kommer fra. Kjøretøy fra alle produsenter kan bli berørt, «inkludert modeller fra den kinesiske elbilprodusenten BYD og den amerikanske produsenten Tesla», oppsummerte Golem.
- november gikk sjefen for en tysk innenlandsk etterretningstjeneste lenger. Stephan Kramer, president for Thüringens kontor for vern av grunnloven (Verfassungsschutz), støttet Bundeswehrs beslutning og etterlyste tilsvarende vern ved departementer, politistasjoner og etterretningstjenester, i et intervju med Handelsblatt gjengitt av Hasepost.
Hva Bundeswehr-regelen sier
Bekymringen er at kameraer, mikrofoner og sensorer i moderne biler kan registrere konfidensiell informasjon. Regelen er ikke et generelt forbud mot tilkoblede biler på Bundeswehrs områder, ifølge Golem. Lokale sikkerhetsansvarlige avgjør hvilke områder som regnes som sensitive og hvordan de skal beskyttes, og enkelte militære sikkerhetsområder utelukker allerede slike kjøretøy.
Regjeringens talsperson Stefan Kornelius sa at departementets trusselvurdering også har betydning for andre sikkerhetsrelevante områder, men overlot det til hver institusjon, myndighet og hvert departement å avgjøre selv.
«Den samme standarden for Tesla»
Kramer advarte mot å gi bilprodusenter fra allierte land tvilen til gode. «Vi bør ikke gå ut fra at det ikke foregår spionasje blant venner», sa han. «Den samme kontrollstandarden bør gjelde for Tesla og alle andre produsenter.» Det avgjørende, sa han, er «hvilke data kjøretøyet registrerer, hvor de sendes og hvem som kan få tilgang til dem».
Han viste ikke til bevis for spionasje gjennom slike biler, og rapporten påpeker at det så langt ikke finnes noen. Han sa også at et generelt kjøreforbud ikke er nødvendig overalt: Avhengig av området kan parkering i tilstrekkelig avstand eller målrettede adgangsrestriksjoner være nok. Ansatte bør få beskjed om ikke å diskutere konfidensielle forhold inne i en bil. For kinesiske produsenter som BYD ser han en ekstra risiko, fordi kinesisk lov pålegger selskaper å samarbeide med statens etterretningstjenester.
Presedenser
| Hvor | Tiltak | Nevnt merke |
|---|---|---|
| Tyskland, Bundeswehr | Adgang til sensitive områder kan nektes fra sak til sak (november 2026) | Alle produsenter, inkl. Tesla og BYD |
| USA, Kadena Air Base (Okinawa) | Innkjøring forbudt siden oktober 2026 | BYD |
| Kina, offentlige områder | Forbudt i 2021, opphevet i 2024 | Tesla |
Opplysningene om Kadena og Kina kommer fra Golems rapport.
Hva det betyr for Tesla-eiere
For de fleste eiere endrer ingenting seg. Regelen er relevant for soldater, statsansatte og kontraktører som kjører en Tesla til et Bundeswehr-område, der en sikkerhetsansvarlig nå kan henvise bilen til en parkeringsplass utenfor et beskyttet område. Om andre føderale myndigheter eller delstatsmyndigheter følger etter, er uavklart; regjeringen har overlatt det til hver enkelt av dem. Ingen av rapportene inneholder en kommentar fra Tesla, hvis biler registrerer omgivelsene med utvendige kameraer, også mens de står parkert i Sentry Mode.