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Il 29 aprile 2026 il primo Tesla Semi è uscito dalla nuova linea di produzione ad alto volume alla Gigafactory Nevada, ponendo fine ad anni di produzione pilota e avviando la produzione industriale del camion elettrico di classe 8.

La Gigafactory Berlin-Brandenburg ha prodotto il suo milionesimo gruppo motopropulsore elettrico il 28 aprile 2026, quattro anni dopo l'avvio della produzione della Model Y nello stabilimento di Grünheide. Tesla pianifica ora di assumere altri 1.000 dipendenti e di aumentare la produzione di un ulteriore 20 %, mentre l'impianto tedesco continua a crescere fino a diventare il principale polo europeo dell'azienda per la trazione.

Il rapporto Q1 2026 di Tesla e le richieste di permessi delineano un'espansione di 5,2 milioni di piedi quadrati a Gigafactory Texas, dedicata alla produzione di massa del robot umanoide Optimus. L'obiettivo a lungo termine è di 10 milioni di unità all'anno, con costi di costruzione stimati tra 5 e 10 miliardi di dollari e una linea pilota a Fremont già in funzione.

Tesla ha rivelato nel suo rapporto 10-Q del primo trimestre 2026 di aver concordato l'acquisizione di un'azienda di hardware IA non identificata per un massimo di 2 miliardi di dollari in azioni e compensi azionari, con 1,8 miliardi vincolati a obiettivi di performance. La divulgazione si è ridotta a una sola frase — mai menzionata nella lettera agli azionisti né nella conference call sui risultati — e punta ad ambizioni più profonde in materia di chip e potenza di calcolo.

Tesla recluterà circa 1.000 nuovi dipendenti a Giga Berlin da maggio 2026 e convertirà 500 lavoratori a termine in contratti a tempo indeterminato, puntando a un aumento del 20% della produzione di Model Y dal terzo trimestre. L'espansione è una risposta diretta alla ripresa delle vendite europee di marzo 2026, in cui le immatricolazioni di Model Y sono più che raddoppiate su base annua.

Tesla ha confermato durante la conference call sui risultati del primo trimestre 2026 che la produzione del Cybercab è ufficialmente iniziata a Giga Texas. Lars Moravy, VP Vehicle Engineering, ha inoltre rivelato che il Cybercab non è soggetto al tetto annuo di produzione di 2.500 veicoli autonomi imposto dalla NHTSA, in quanto rispetta gli standard FMVSS esistenti senza bisogno di deroga.

Tesla ha aumentato silenziosamente i prezzi della Model Y di circa 1.000 € in Francia, Germania, Paesi Bassi e Norvegia, segnalando una ripresa della domanda europea dopo un 2025 fiacco.

La release primaverile 2026.14 di Tesla porta Trip Stats, un buffer Dashcam di 24 ore, mappe meteo ridisegnate e altri miglioramenti alla quotidianità sulle vecchie Model 3 e Model Y con piattaforma Intel e sulle Model S e Model X della generazione precedente.

Tesla sta distribuendo un aggiornamento firmware di emergenza ai Cybertruck con Power Conversion System guasto, così che i proprietari possano utilizzare il Supercharging in attesa dei pezzi di ricambio, e nel frattempo si fa carico della bolletta del Supercharging. L'azienda non ha emesso un richiamo ufficiale.

Un brevetto internazionale pubblicato il 16 April 2026 svela la progettazione meccanica della mano e del braccio di Tesla Optimus V3. La mano utilizza un'architettura azionata da tendini e cavi, con gli attuatori collocati nell'avambraccio, quattro gradi di libertà per dito e due al polso, per un totale di 22 gradi di libertà — il doppio rispetto alla generazione precedente. La produzione a basso volume inizia nell'estate del 2026; Tesla punta a un milione di unità all'anno entro il 2027.

Tesla ha lanciato una serie finale Signature disponibile solo su invito, con 250 Model S e 100 Model X Plaid nell'esclusivo colore Garnet Red con dettagli dorati, a partire da 159.420 USD. Le vetture segnano la fine della produzione di entrambi i modelli di punta — restano solo circa 600 unità nell'inventario globale. La Model X Signature Edition è andata esaurita in pochi giorni, e Tesla ha in programma un evento ufficiale di addio a maggio 2026.

L’aggiornamento primaverile Tesla 2026 (versione 2026.14) introduce 12 nuove funzionalità, tra cui un Pet Mode rinnovato con personaggi animati, l’attivazione vocale a mani libere “Hey Grok”, spie di avvertimento per l’angolo cieco e un buffer dashcam di 24 ore.

Tesla ha completato il tape-out del suo chip di inferenza AI5, un salto di 40 volte rispetto al silicio AI4 che attualmente esegue FSD. In una notevole inversione di rotta, Elon Musk ha confermato che il nuovo chip non sarà montato in alcun veicolo — Cybercab incluso — ed è riservato ai robot Optimus e ai cluster di supercalcolo di Tesla. AI4 rimane la piattaforma a lungo termine per la flotta automobilistica.

Tesla sta sviluppando un design unificato della maniglia che combina uno sblocco elettronico con una trazione meccanica nascosta, ha confermato il capo designer Franz von Holzhausen. La mossa segue una regolamentazione cinese finalizzata nel febbraio 2026 che vieta le maniglie puramente elettroniche, e un'inchiesta Bloomberg su casi in cui gli occupanti sono rimasti intrappolati. I cambiamenti sono attesi dalla fine del 2026 o dall'inizio del 2027 e probabilmente appariranno su tutte le auto a livello globale.

Tesla ha distribuito un aggiornamento over-the-air che riscrive il modo in cui gli Auto Wipers rilevano la pioggia. Basato sul brevetto US 2026/0097742 A1, il nuovo sistema misura l'attrito del motore del tergicristallo contro il parabrezza e combina quel segnale con il rilevatore a telecamera esistente, eliminando la maggior parte dei falsi allarmi su vetro asciutto senza nuovo hardware. Consente anche il rilevamento del ghiaccio e un avviso di usura delle spazzole.

Elon Musk ha spostato la presentazione della Tesla Roadster di nuova generazione a fine aprile 2026, definendo l'evento uno "svelamento" anziché una "demo" e lasciando intendere un'auto ridisegnata con tecnologia da James Bond. Gli appassionati si concentrano su cinque aspettative: l'accelerazione da 0 a 100 in 1,9 secondi, lo SpaceX Package, un percorso di omologazione europea, una silhouette che assomigli ancora a una Roadster e prezzi definitivi in euro.

Il firmware Tesla 2026.8.6 e FSD v14.3 portano la stima dell'età del conducente tramite telecamera abitacolo, rilevamento dell'aquaplaning che limita le modalità di guida, tempi di reazione dell'IA più rapidi del 20% grazie a un compilatore MLIR riscritto, e rilevamento migliorato di animali e utenti vulnerabili della strada.

Tesla produce un'ultima edizione limitata Signature Series dei Model S e Model X Plaid — 250 berline e 100 SUV — in esclusivo Garnet Red con dettagli dorati. La serie su invito parte da $159.420 e segna la fine dei programmi di punta di Tesla prima che la linea di Fremont venga convertita alla produzione di robot Optimus.

Tesla ha esteso lo sconto di €3.000 sul Model Y in Europa fino al 30 aprile e reintrodotto la configurazione a sette posti nel Regno Unito con un sovrapprezzo di £2.500.

Il regolatore americano della sicurezza ha chiuso l’indagine su Tesla Smart Summon dopo 159 incidenti con 97 collisioni ma zero feriti, senza emettere alcun richiamo.

Tesla ha ufficialmente terminato la produzione di Model S e Model X dopo 14 anni. Restano circa 600 veicoli in magazzino, nessuno in Europa.

Rapporti di Handelsblatt sostengono che lo stabilimento Tesla di Grünheide operi sotto il 40% della capacità, con una produzione 2025 di circa 149.000 Model Y — il 30% in meno rispetto al 2024. Il direttore dello stabilimento André Thierig contesta i numeri, affermando che la produzione è cresciuta ogni trimestre nel 2025 e continuerà a crescere nel Q1 2026. Lo stabilimento impiega circa 11.000 persone e produce oltre 5.000 unità a settimana.

Tesla ha lanciato il Model Y 7 posti in Europa il 27 febbraio per 55.490 EUR (2.500 EUR in più rispetto al Premium Long Range AWD). La terza fila si inserisce nel passo standard di 2.890 mm ed è realisticamente adatta solo a bambini piccoli. Le consegne iniziano ad aprile in Germania, Francia, Spagna e Paesi Bassi. Il Model YL allungato con passo di 3.040 mm ha già ottenuto l’omologazione UE.

La FCC ha concesso a Tesla il 18 febbraio 2026 una deroga per l’utilizzo della tecnologia radio a banda ultra-larga (UWB) per il sistema di ricarica wireless del Cybercab. La deroga consente trasmettitori UWB fissi esterni di comunicare con il veicolo per il posizionamento preciso sopra le piastre di ricarica induttiva — un requisito per la ricarica completamente autonoma senza intervento umano.