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Smart ha lanciato la #1 aggiornata in Cina il 6 agosto 2026 con un’architettura a 800 volt in carburo di silicio e una batteria 6C che passa dal 10 all’80 % in circa dodici minuti, contro i trenta di prima. Il pacco scende da 66 a 61.52 kWh mentre la potenza sale a 245 kW. Nessun lancio europeo è stato annunciato.

SAIC Volkswagen ha depositato la ID. ERA 5X presso il MIIT cinese, nel catalogo pubblicato il 7 agosto 2026. È il primo modello elettrico a batteria di una famiglia ID. ERA finora ibrida, la prima Volkswagen sulla nuova piattaforma CMP, e adotta l'architettura elettronica CEA sviluppata insieme a Xpeng.

Geely ha aperto le prenotazioni tedesche della E2 l'8 agosto 2026: una utilitaria elettrica da 4.14 metri che parte da €19,990 con una batteria da 35.35 kWh e 252 km di autonomia WLTP. Una versione da 47.14 kWh porta il dato a 345 km, e ogni allestimento passa dal 30 all'80 % su una colonnina DC in 19 minuti.

Strabag ha completato a Oberhausen un cantiere parzialmente elettrico con 11 macchine a batteria, un accumulo mobile di energia da 153 kWh e diesel rinnovabile HVO100 per tutto il resto, dichiarando costi energetici in calo di circa il 90% e circa 18 tonnellate di CO2 evitate.

Boring Company ha messo in servizio il Liner Truck 3: un veicolo da galleria per il trasporto di calcestruzzo costruito attorno a pacchi batteria e unità motrici della Tesla Model 3, capace di portare oltre 22.000 lb di conci mentre viene pilotato a distanza da un centro di controllo in Texas.

Una domanda di incentivi fiscali presentata in Texas ai sensi del JETI Act rivela «Project Crystal Sun»: un impianto verticalmente integrato per celle e moduli solari da $10.1 miliardi a Fort Bend County. I lavori partiranno più avanti nel 2026, il completamento è previsto per il 2028 e l'avvio commerciale per Q1 2029. La domanda dichiara 9,712 posti di lavoro permanenti, ma non indica alcuna capacità in gigawatt.

La CLA 45 4MATIC+ completamente elettrica di Mercedes-AMG ha percorso i 20.832 km del Nordschleife in 7:32.070 il 28 luglio 2026, con Kevin Berger al volante e al primo tentativo. Tre motori a flusso assiale erogano 500 kW e i 94 kWh utili la portano oltre i 670 km. È la prima detentrice di una classe del Nürburgring creata per l'occasione: ed è così che va letto il record.

L'Impact Report 2025 di Tesla dichiara che l'azienda recupera più del 90% del nichel e del cobalto dalle celle che ricicla, che nel 2025 ha lavorato 14,000 tonnellate di materiale per batterie contando i partner esterni e che nessuna delle sue batterie agli ioni di litio dismesse finisce in discarica. L'obiettivo dichiarato per il 2030 è che il volume riciclato eguagli l'intera produzione mineraria nordamericana — un traguardo che dice tanto su quanto poco estrae il continente quanto su quanto ricicla Tesla.

BYD ha fissato il prezzo del Ti7 — un SUV ibrido plug-in a sette posti venduto in Cina con il marchio Fang Cheng Bao — da £47,995 in un unico allestimento Excellence, con ordini aperti in UK a novembre 2026 e consegne da gennaio 2027. Tre motori elettrici e un benzina turbo da 1.5 litri erogano 402 bhp, con 74 miles di autonomia elettrica e fino a 441 miles complessivi.

All'accensione dell'auto i proprietari BMW vengono accolti da una promozione di Spider-Man a schermo intero di circa 20 secondi, con musica e illuminazione d'ambiente coordinata. Va in onda in tutto il mondo fino al 10 agosto 2026 sui modelli prodotti da luglio 2020. BMW la definisce «un'esperienza divertente» e non pubblicità, e afferma di non avere piani per introdurre annunci nelle proprie vetture.

Peugeot, oggi uno dei quattro marchi globali dentro Stellantis, lancerà sette modelli nuovi o aggiornati in Europa entro il 2030. In testa c'è una terza generazione della 208 solo elettrica sulla piattaforma STLA One, prodotta in Spagna. La 208 a combustione riceve un restyling e resta in listino accanto a lei, il che ritira la promessa di una gamma europea a zero emissioni nel 2030.

Un automobilista Tesla è stato colpito da un proiettile attraverso il parabrezza mentre ricaricava a un Supercharger di Twin Falls, in Idaho, e non ha potuto semplicemente ripartire: il cavo di ricarica resta bloccato all'auto finché la sessione non viene chiusa. I proprietari chiedono a Tesla uno sgancio di emergenza con un solo comando. Tesla non ha commentato.

I primi dati tecnici Audi per l'A2 e-tron attribuiscono alla versione da 140 kW con il pacchetto efficienza un consumo preliminare di 12.8 kWh/100 km nel ciclo WLTP, grazie a un coefficiente aerodinamico di 0.24 e a una batteria LFP da 61 kWh. La ricarica in corrente continua tocca 105 kW e dal 10 all'80% richiede 26 minuti. Autonomia e prezzo restano da definire.

Tesla ha ammesso che il Power Conversion System dei Cybertruck precedenti al 2026 non è all'altezza dei suoi standard di affidabilità. La copertura sui mezzi del 2024-2025 sale a 8 anni o 150,000 miglia, i proprietari che hanno già pagato una sostituzione saranno rimborsati e un aggiornamento software mantiene attiva la ricarica ai Supercharger su un veicolo con il PCS guasto.

Mercedes-AMG ha aggiunto una GT 53 d'ingresso alla gamma elettrica GT 4-Door Coupé. Scendere a due motori taglia la potenza a 400 kW / 544 PS ma porta l'autonomia WLTP fino a 800 km, con un sonoro sintetizzato ispirato al sei cilindri in linea.

Ford ha ufficialmente battezzato Fathom il suo pick-up elettrico di medie dimensioni, con prezzi da $28,350, ovvero $29,945 con le spese di consegna. È il primo veicolo sulla piattaforma Universal EV di Ford, con i preordini in apertura all'inizio del 2027.

Tesla ha firmato con ContourGlobal un contratto di acquisto di energia a lungo termine per circa il 90% della produzione di Project Sterling, in Arizona: circa un terawattora l'anno da 509 MWp di solare abbinati a 1.4 GWh di accumulo a batterie. I lavori partono quest'anno, l'energia arriverà dal 2028.

L'US Patent and Trademark Office ha concesso a Tesla il brevetto per design D1138869 S il 4 agosto 2026, che copre la carrozzeria esterna del Robovan. La domanda è stata depositata nell'ottobre 2024, attribuisce il lavoro al team di design di Franz von Holzhausen e protegge l'aspetto di un veicolo da 20 posti senza parabrezza e senza comandi di guida.

Tesla e SpaceX hanno confermato Grimes County, in Texas, come sito di Terafab, la megafabbrica di semiconduttori che Elon Musk aveva anticipato per la prima volta a marzo. La fase iniziale è stimata in circa 16,8 miliardi di dollari, l'area finita è prevista su oltre 100 milioni di piedi quadrati e SpaceX ha già versato alla contea 10 milioni di dollari non rimborsabili. I lavori partono entro pochi mesi.

Il 6 agosto 2026 Škoda ha avviato a Mladá Boleslav la produzione in serie del Peaq, un sette posti completamente elettrico, sulla stessa linea di Enyaq, Elroq e della Octavia a benzina. La versione top abbina una batteria da 91 kWh a oltre 640 km di autonomia e il modello ha raccolto quasi 8,500 ordini dal lancio di giugno. Le consegne partiranno intorno alla fine dell’anno.

Kia ha avviato un richiamo mondiale per le e-Niro di prima generazione prodotte tra maggio 2020 e marzo 2022 perché il sistema di gestione della batteria non monitora il pacco ad alta tensione con sufficiente precisione. Le auto coinvolte sono 14,117 nel mondo, di cui 11,331 in Europa. La soluzione è un aggiornamento software, con sostituzione gratuita della batteria se vengono rilevati danni.

Il 6 agosto 2026 BMW ha avviato la produzione di serie della i3 elettrica nello stabilimento di casa a Monaco di Baviera, secondo modello della Neue Klasse dopo la iX3. Una riconversione durata quattro anni e costata circa 650 milioni di euro ha lasciato la fabbrica con un reparto lastratura quasi completamente automatizzato, e BMW sostiene che costruire la i3 costerà circa il 10% in meno rispetto alla generazione che sostituisce. Le consegne partono nell'autunno 2026.

Tesla ha iniziato a costruire il Megapack 3 nella nuova Megafactory di Brookshire, in Texas, un impianto progettato per 50 GWh all'anno. Il tempismo conta per l'Europa, dove Tesla ha un portafoglio ordini da 25 GWh tra Italia e Regno Unito.

Steyr Automotive, in Alta Austria, ha iniziato ad assemblare in serie trattori stradali elettrici a batteria per il marchio cinese SuperPanther. I primi camion sono stati consegnati a DHL e ad altri tre operatori, che li impiegano in cinque paesi europei. Sinotruk si affida allo stesso produttore in conto terzi, dando ai costruttori cinesi di camion un punto di appoggio produttivo all’interno dell’UE.