Datos de flota

La KBA alemana registró 7.768 Tesla en junio de 2026 (+317,6 % interanual), con el Model Y como el vehículo eléctrico más vendido del país. Las matriculaciones del primer semestre alcanzaron las 28.857 (+224,6 %) y el volumen del segundo trimestre se cuadruplicó aproximadamente interanualmente, mientras Tesla añade un descuento de 2.000 € en el Model Y de acceso.

El mundo compró 2 millones de vehículos eléctricos en junio de 2026, un récord mensual, pero el crecimiento es desigual: Europa se disparó un 31 % mientras que Norteamérica se contrajo y China dio marcha atrás.

Tesla China cerró la primera mitad de 2026 con su mes más fuerte, superando por poco las 85.982 unidades de mayo, mientras que el volumen mayorista del Q2 alcanzó 254.551 — un aumento del 32,8 % interanual.

Alemania matriculó 84.057 nuevos coches eléctricos de batería en junio de 2026 —su mes más fuerte en casi tres años—, elevando la cuota de BEV hasta el 28,4 %. El volumen del primer semestre alcanzó los 368.006, un 48 % más, casi igualando todo el año 2024.

Las matriculaciones británicas de vehículos totalmente eléctricos saltaron un 38 % hasta 64.440 unidades en junio de 2026, elevando los EV a casi el 30 % del mercado de coches nuevos. Tesla registró un repunte del 42 % hasta 12.403 coches, una de las señales más claras hasta ahora de que su caída de ventas en Europa se está aliviando.

En la primera mitad de 2026, el Tesla Model Y fue el coche eléctrico más vendido de Francia con 22 635 matriculaciones, superando por poco al Renault 5. Renault sigue dominando como marca, pero las ventas francesas de Tesla se dispararon un 140 % tras un pésimo 2025.

Tesla entregó 480.126 vehículos en el segundo trimestre de 2026, un 25 % más interanual y unos 74.000 por encima del consenso de los analistas de 406.024. Es el segundo trimestre más fuerte de la historia de Tesla y su primer crecimiento interanual de entregas tras dos años consecutivos de caída.

Los coches totalmente eléctricos representaron el 96,5 % de las matriculaciones de coches nuevos en Noruega en junio de 2026, y el parque de EV en circulación del país superó por primera vez el millón de vehículos.

El propio consenso de analistas de Tesla prevé 406.024 entregas en el segundo trimestre de 2026, un 5,7 % más interanual, con algunos bancos como Goldman Sachs apuntando por encima de 420.000.

Tesla contrata a 1.000 trabajadores más en la Gigafactory Berlín y apunta a 7.500 Model Y por semana para octubre, su segunda ampliación de producción en pocos meses mientras la demanda europea se recupera.

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcanzaron los 1,8 millones en mayo de 2026 y los 7,5 millones en lo que va de año, con Europa subiendo un 23 % aunque Norteamérica cayó un 26 % y China continuó recuperándose.

Los nuevos datos de matriculaciones de mayo de 2026 muestran que los coches eléctricos de batería conservan en torno a una cuarta parte del mercado en Alemania y Austria, con la demanda de BEV apuntalando unos mercados de coches nuevos por lo demás planos en todo el continente.

Un nuevo estudio de iSeeCars sobre más de 174 millones de vehículos sitúa a Tesla en el sexto puesto entre todas las marcas de coches por durabilidad a largo plazo, con un 4,6 % de probabilidades de alcanzar las 250 000 millas — por delante de Subaru, Volvo, Mercedes, BMW y Porsche, y lo atribuye a la sencillez mecánica de los trenes motrices eléctricos.

Tesla ha entregado más de 300.000 vehículos en el Reino Unido en 12 años y entregó el coche conmemorativo en su centro de Manchester, al tiempo que destacó más de 2.100 Superchargers y más de 1 GWh de capacidad de Powerwall instalada.

El volumen mayorista de Tesla en China alcanzó las 85.982 unidades en mayo de 2026 — un 39 % más interanual y su mes más fuerte del año. La cifra también importa a Europa, porque la Gigafactory Shanghai sigue abasteciendo al continente con el Model 3.

Las matriculaciones de Tesla subieron con fuerza en la mayoría de los grandes mercados de Europa en mayo de 2026, con Francia un 655 % y Alemania un 322 % más interanual. La recuperación es real, pero se mide frente a un mayo de 2025 profundamente deprimido.

Europa matriculó 1.083.241 turismos enchufables en el primer trimestre de 2026 (+28 % interanual), la primera vez que la región supera el millón en un solo trimestre. Tesla se hizo con el segundo puesto entre las marcas de VE con 78.642 unidades (+45,4 % interanual), por detrás de las 96.601 de Volkswagen pero por delante de las 73.535 de BYD. El Model Y fue el BEV más vendido de Europa con 51.395 unidades. Los datos, publicados por Autovista Group el 15 de mayo de 2026, también muestran que BYD crece un 154,7 % interanual y que tres marcas chinas — BYD, Leapmotor y Xpeng — se hacen con una cuota apreciable en los cinco grandes mercados.

BYD ha confirmado que negocia con Stellantis y otros fabricantes europeos sobre fábricas infrautilizadas, con Italia en la lista corta. La directiva Stella Li afirma que el gigante chino quiere poseer y operar las plantas en solitario, no formar una empresa conjunta.

BYD entregó más de 60 GWh de sistemas de almacenamiento de energía por baterías en 2025, acaparando el 13 % del mercado mundial y desplazando por primera vez a Tesla — con 46,7 GWh y un 10 % — del primer puesto, según Benchmark Mineral Intelligence.

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcanzaron 1,6 millones de unidades en abril de 2026, con Europa creciendo un 27% interanual hasta más de 400.000 matriculaciones, mientras que las exportaciones chinas de vehículos eléctricos se duplicaron respecto al mismo periodo de 2025.

Los datos de iSeeCars de marzo de 2026 sitúan al Tesla Model X como el coche usado que se vende más rápido en EE. UU. — con apenas 25,6 días en el concesionario — mientras Tesla pone fin este trimestre a 14 años de producción del Model X.

Tesla extendió su recuperación de ventas en Europa hasta abril, con saltos interanuales de tres dígitos en Francia y Dinamarca y una subida del 23 por ciento en los Países Bajos. El repunte se apoya en los mayores precios del combustible desde que comenzó la guerra de Irán y en la reciente homologación neerlandesa de FSD, pero los rivales chinos BYD y Xpeng siguen ganando cuota en algunos mercados.

MDB Transportation, con sede en Compton, inició el 29 de abril de 2026 un piloto de tres semanas con el Tesla Semi en rutas de drayage de contenedores desde los puertos de Los Angeles y Long Beach. MDB es el segundo operador de drayage portuario que pone el camión eléctrico Class 8 en flete portuario activo, y el ensayo coincide con el inicio de la producción a gran escala del Semi en la Gigafactory Nevada.

La startup estadounidense de logística Alyath lanzará un programa Tesla Semi-as-a-Service en ACT Expo el 4 de mayo de 2026, agrupando camión, infraestructura de recarga y suministro energético en un único contrato mensual OpEx sin desembolso inicial de capital.