Italiens E-Auto-Anteil sank im Oktober auf 6,1%, Plug-in-Hybride kamen auf 12,7%. Das Model Y lag auf Platz drei

Italien hat im Oktober 2026 laut UNRAE 8.122 batterieelektrische Autos zugelassen, 6,1% eines Marktes von 131.921 Fahrzeugen. Das ist mehr als die 5,0% vor einem Jahr, aber anderthalb Prozentpunkte weniger als die 7,6% im September. Plug-in-Hybride entwickelten sich in die entgegengesetzte Richtung: 17.008 Zulassungen, ein Plus von 80,7%, und ein Anteil von 12,7% – mehr als doppelt so viel wie die Elektroautos.

Im selben Monat erreichten batterieelektrische Autos in Frankreich einen Marktanteil von 41,5% und in den Niederlanden einen Rekordwert von 55,2%.

Der Oktober laut UNRAE

Nach Angaben der UNRAE entfielen 54% der batterieelektrischen Zulassungen auf Privatkunden, während die Langzeitmiete mehr als 43% der Plug-in-Hybride abnahm. Von Januar bis Oktober wurden in Italien 1.400.991 Autos zugelassen, 8,3% mehr als im Vorjahreszeitraum; der Elektroanteil liegt für diesen Zeitraum bei 7,8%.

Tesla: 497 Fahrzeuge nach 2.132 im September

Tesla ließ im Oktober in Italien 497 Fahrzeuge zu, 94,1% mehr als die 256 vor einem Jahr. Im September waren es noch 2.132 gewesen, mit dem Model 3 und dem Model Y auf den Plätzen eins und zwei der Elektro-Rangliste. Der Oktober ist der erste Monat eines Quartals, in dem weniger neue Teslas bei europäischen Kunden ankommen; im August hatte Tesla vor dem Sprung im September 265 Fahrzeuge zugelassen.

Das Model Y war mit 335 Zulassungen dennoch das drittmeistverkaufte Elektroauto Italiens, das Model 3 lag mit 162 auf Platz neun. Von Januar bis Oktober hat Tesla in Italien 10.919 Fahrzeuge zugelassen, 20,7% mehr als im Vorjahreszeitraum. Das Model Y ist mit 5.757 Zulassungen das zweitmeistverkaufte Elektroauto des Jahres 2026, nur 65 Fahrzeuge vor dem Dacia Spring (5.692) und weit hinter dem Leapmotor T03 (23.640).

Die Elektro-Top-10 im Oktober

Kein Modell erreichte 1.000 Zulassungen.

BYD ließ zwölfmal so viele Autos zu

BYD ließ im Oktober in Italien über alle Antriebsarten hinweg 6.009 Fahrzeuge zu, nach 1.874 im Vorjahresmonat, und wurde damit siebtgrößte Marke des Marktes, 55 Fahrzeuge hinter Renault. Das ist das Zwölffache von Teslas Ergebnis, obwohl mit dem Dolphin Surf nur ein einziger BYD in den Elektro-Top-10 auftaucht. Leapmotor, das über Stellantis-Händler vertrieben wird, kam auf 1.600 Zulassungen nach 288 und platzierte zwei Modelle unter den ersten zehn. Im bisherigen Jahresverlauf verbucht BYD 47.714 Zulassungen in Italien, mehr als viermal so viele wie Tesla mit 10.919.

Was die UNRAE fordert

Die UNRAE bezeichnete den Elektroanteil für den nach Volumen zweitgrößten Automarkt der EU als „beunruhigend”. „Die Italiener müssen nicht überzeugt werden: Man muss sie in die Lage versetzen, sich für die Transformation zu entscheiden”, sagte ihr Präsident Roberto Pietrantonio. Der Boom der Plug-in-Hybride zeige, dass Käufer reagieren, wenn es einen konkreten Kostenvorteil gibt.

Der Verband kritisierte den Haushaltsentwurf der Regierung für 2027, der die Obergrenze der absetzbaren Anschaffungskosten für Fahrzeuge von Handelsvertretern auf 35.000 € anhebt und deren Absetzbarkeit bei Elektro- und Hybridautos von 80% auf 90% erhöht. Firmenflotten bleiben außen vor – dabei sind sie laut UNRAE genau die Käufer, die nötig sind, um Volumen zu schaffen und den Gebrauchtwagenmarkt zu versorgen. Die UNRAE rechnet nun für 2026 mit 1,64 Millionen Neuzulassungen (+7,5%) und für 2027 mit einem Rückgang um 3,4%.