Die weltweiten Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen und Plug-in-Hybriden stiegen im Oktober 2026 gegenüber dem Vorjahr um 8% auf 2,09 Millionen, wie aus Zahlen von Benchmark Mineral Intelligence hervorgeht, über die Electrek berichtete. Das waren 3% weniger als im September; seit Jahresbeginn summieren sich die Verkäufe damit auf 17,5 Millionen, ein Plus von 5%. Europa trug das Wachstum erneut: 510.000 Verkäufe, ein Plus von 36%, wobei batterieelektrische Autos um 49% und Plug-in-Hybride nur um 7% zulegten. Benchmark erfasst Pkw und leichte Nutzfahrzeuge.
Die Oktober-Bilanz
| Region | Oktober 2026 | Ggü. Vorjahr | 2026 bisher | Ggü. Vorjahr |
|---|---|---|---|---|
| China | 1,14 Mio. | −12% | 9,1 Mio. | −11% |
| Europa | 0,51 Mio. | +36% | 4,5 Mio. | +31% |
| Nordamerika | 0,13 Mio. | +24% | 1,3 Mio. | −21% |
| Übrige Welt | 0,30 Mio. | +85% | 2,6 Mio. | +93% |
| Weltweit | 2,09 Mio. | +8% | 17,5 Mio. | +5% |
Die europäische Gesamtzahl lag 17% unter dem Septemberrekord, den der halbjährliche Kennzeichenwechsel in Großbritannien begünstigt hatte, doch das Wachstum gegenüber dem Vorjahr lag über dem bisherigen Jahrestempo von 31%. Benchmark hebt Deutschland hervor, wo Elektroautos erstmals seit Dezember 2022 mehr als 45% des Marktes erreichten und die Verkäufe batterieelektrischer Autos um fast 80% stiegen; Großbritannien mit einem Plus von 30% gegenüber einem Monat, in dem es den Electric Car Grant bereits gab; sowie Portugal, wo Plug-in-Autos einen Marktanteil von 55% erreichten. Reuters, das über dieselben Daten berichtete, führt Subventionen, steigende Kraftstoffpreise, EU-Emissionsvorgaben und eine wachsende Zahl an Modellen als Gründe an.
Der erste Anstieg gegenüber dem Vorjahr in Nordamerika im Jahr 2026 ist ein Basiseffekt: Der Oktober 2025 war der erste Monat nach dem Auslaufen der US-Steuergutschrift auf Bundesebene. Die US-Verkäufe von rund 110.000 Fahrzeugen hätten sich „auf niedrigerem Niveau stabilisiert, statt sich zu erholen”, sagte Charles Lester, Datenmanager bei Benchmark, gegenüber Fleet News.
China verzeichnete ein Minus von 12%, weniger als die 18% im September, und die chinesischen Hersteller exportierten fast 600.000 New-Energy-Pkw – ein Monatsrekord. Benchmark nennt für diese Exporte zwei Gegenwinde im Jahr 2027: die von der EU geplante Obergrenze für Hybridimporte, die Brüssel über eine Schutzmaßnahmenuntersuchung verfolgt, und die Senkung der chinesischen Mehrwertsteuer-Exporterstattung von 13% auf 9% zum 1. April 2027.
Wo Tesla in diesem Monat steht
Benchmark veröffentlicht keine Zahlen nach Marken. Die nationalen Oktober-Daten, über die TeslAnt berichtet hat, zeigen Tesla in den meisten großen Märkten Europas im Plus:
| Markt | Tesla, Oktober 2026 | Veränderung ggü. Oktober 2025 |
|---|---|---|
| Deutschland | 2.932 | +291% |
| Frankreich (Model Y und Model 3) | 2.410 | +36% |
| Norwegen | 1.548 | +131% |
| Spanien | 1.459 | +271% |
| Italien | 497 | +94% |
| Belgien | 488 | +15% |
| Schweden | 463 | +248% |
| Portugal | 412 | +186% |
| Niederlande | etwa 340 | etwa −47% |
| Vereinigtes Königreich | 282 | −45% |
| Dänemark | 137 | +34% |
Die meisten dieser Prozentwerte beruhen auf einem schwachen Oktober 2025: 133 Autos in Schweden, 144 in Portugal, rund 750 in Deutschland. Deutschland zeigt zugleich die Grenzen der Erholung: BYD ließ dort im Oktober 5.173 Autos zu und zog in der Jahresbilanz um 219 Fahrzeuge an Tesla vorbei. Die beiden Rückgänge entfielen auf Großbritannien, wo der Oktober Teslas Auslieferungsquartal eröffnet, und auf die Niederlande, wo sich Teslas Zulassungen ungefähr halbierten, während der Elektroanteil einen Rekordwert von 55,2% erreichte.
In China folgt Tesla dem Branchenmuster von Benchmark am deutlichsten. Das Werk in Shanghai verkaufte im Oktober nur 8.817 Autos in China, so wenige wie seit Juli 2022 nicht mehr, während die Exporte einen Rekordanteil von 87% am Großhandelsvolumen ausmachten, wie die Aufschlüsselung der CPCA zeigt.
Eine europaweite Tesla-Gesamtzahl für Oktober liegt noch nicht vor. Im September wiesen die vorläufigen Zahlen von Dataforce ein Plus von 71% für Tesla in ganz Europa aus.