Tesla hat seine Neuzulassungen in Deutschland im Oktober fast vervierfacht und dennoch die Führung im Jahresvergleich an BYD verloren. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zählte 2.932 neue Teslas im Oktober 2026. Das sind 290,9% mehr als die rund 750 Fahrzeuge im Oktober 2025. Bei BYD waren es 5.173. Damit kommt BYD von Januar bis Oktober auf 47.961 Neuzulassungen und liegt 219 Fahrzeuge vor Tesla mit 47.742.

Der Gesamtmarkt stellte erneut einen Elektrorekord auf. In Deutschland wurden im Oktober 94.086 neue batterieelektrische Pkw zugelassen, 79,5% mehr als ein Jahr zuvor. Das ergibt einen Anteil von 37,0% an einem Markt von 254.492 Fahrzeugen. Im September hatte der Anteil bei 34,5% gelegen.

Alle Antriebsarten im Oktober 2026

Pkw Anteil Veränderung zum Vorjahr
Batterieelektrisch 94.086 37,0% +79,5%
Hybrid (inkl. Plug-in) 95.931 37,7% −5,6%
davon Plug-in-Hybrid 28.499 11,2% −7,9%
Benzin 38.516 15,1% −40,5%
Diesel 23.882 9,4% −21,6%
Flüssiggas (LPG) 2.065 0,8% +121,6%
Gesamtmarkt 254.492 — +1,7%

Batterieelektrische Pkw wurden häufiger zugelassen als Benziner und Diesel zusammen, 94.086 gegenüber 62.398, und lagen nur 1.845 Fahrzeuge hinter der Gesamtzahl der Hybride. Benziner verloren binnen eines Jahres 40,5% ihres Volumens. Private Zulassungen stiegen um 20,6% und machten 40,7% des Marktes aus, während gewerbliche Zulassungen um 8,2% zurückgingen. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß sank um 21,1% auf 79,4 g/km.

Von Januar bis Oktober wurden in Deutschland 698.230 batterieelektrische Pkw zugelassen. Das entspricht 28,2% des Marktes und 60,7% mehr als im gleichen Zeitraum 2025.

Die Führung hat in zwei Monaten zweimal gewechselt

Teslas deutsche Neuzulassungen folgen dem vierteljährlichen Auslieferungszyklus des Herstellers, und der Oktober ist der erste Monat eines Quartals. Im Juli, dem ersten Monat des Vorquartals, meldete Tesla gerade einmal 367 Fahrzeuge an. Im September, dem letzten Monat dieses Quartals, waren es 12.552. Die Monatszahlen von BYD verlaufen gleichmäßiger: 5.256 im August, 6.040 im September und 5.173 im Oktober.

Ende BYD, seit Jahresbeginn Tesla, seit Jahresbeginn Vorn
August 36.748 32.258 BYD mit 4.490
September 42.788 44.810 Tesla mit 2.022
Oktober 47.961 47.742 BYD mit 219

Die Werte für Ende August ergeben sich aus den KBA-Zahlen für Januar bis September abzüglich der Septemberzulassungen. Beide Marken haben ihr Volumen in Deutschland in diesem Jahr etwa verdreifacht: BYD um 216,1%, Tesla um 206,1%.

Drei chinesische Marken lagen im Oktober vor Tesla

Marke Oktober 2026 Veränderung zum Vorjahr Jan.–Okt. 2026
BYD 5.173 +54,3% 47.961
MG Roewe 4.140 +48,5% 31.503
Leapmotor 3.661 +288,6% 19.705
Tesla 2.932 +290,9% 47.742
Xpeng 1.380 +284,4% 8.403
Polestar 292 −48,0% 4.097

Tesla kam im Oktober auf 1,2% des Marktes, BYD auf 2,0% und Leapmotor auf 1,4%. Der Vergleich hat allerdings einen Haken. Die Markentabelle des KBA schlüsselt nicht nach Antriebsarten auf, sodass die Zahlen von BYD, MG und Leapmotor auch Fahrzeuge ohne rein elektrischen Antrieb enthalten, etwa Plug-in-Hybride und Modelle mit Range Extender. Jeder Tesla ist dagegen batterieelektrisch.

Wie es weitergeht

Die Modellzahlen des KBA werden zeigen, wie sich Teslas 2.932 Fahrzeuge auf Model Y und Model 3 verteilen. Im September berichtete electrive darüber zwei Tage nach Veröffentlichung der Markentabelle.

Um 2026 in Deutschland vor BYD abzuschließen, muss Tesla im November und Dezember zusammen 220 Fahrzeuge mehr zulassen als BYD. Allein im September waren es 6.512 mehr. Private Käufer, denen Deutschlands Kaufprämie einkommensabhängig pro Haushalt gezahlt wird, bleiben das wachsende Segment des Marktes. Die gewerblichen Zulassungen gingen im Oktober zurück.