Österreich registrierte im Oktober 2026 8.434 batterieelektrische Autos, 34,9 % der in diesem Monat registrierten 24.174 Neuwagen und 63,3 % mehr als ein Jahr zuvor, laut Statistik Austria. Das ist der bislang höchste monatliche Elektroanteil: Im September waren 33,6 % der erste Monat über 30 %.
Der Gesamtmarkt entwickelte sich in die andere Richtung. Die Zulassungen im Oktober lagen 1,2 % unter dem Oktober 2025, 305 Autos weniger, und Statistik Austria sagt, damit ende eine Serie monatlicher Zuwächse gegenüber dem Vorjahr, die im Juli 2025 begonnen hatte. Es ist der erste monatliche Rückgang des Jahres 2026, und Statistik Austria führt ihn auf weniger Benzin-, Diesel- und Dieselhybridautos zurück. Zum zweiten Monat in Folge wurden mehr Elektroautos als Benzin- und Dieselautos zusammen registriert: 8.434 gegenüber 5.940, ein Vorsprung von 2.494 Autos nach 1.113 im September.
Die Oktoberzahlen
| Österreich, Oktober 2026 | Autos | Anteil | Gegenüber dem Vorjahr |
|---|---|---|---|
| Batterieelektrisch | 8.434 | 34,9% | +63,3% |
| Benzinhybrid, einschließlich Plug-in | 8.995 | 37,2% | +2,9% |
| Benzin | 4.044 | 16,7% | −37,7% |
| Diesel | 1.896 | 7,8% | −29,8% |
| Dieselhybrid | 805 | 3,3% | −41,6% |
| Alle Neuwagen | 24.174 | 100% | −1,2% |
Von Januar bis Oktober registrierte Österreich 265.282 Neuwagen, ein Plus von 10,7 %, und 71.606 davon waren elektrisch: 27,0 % des Marktes, ein Plus von 39,5 %.
Teslas Monat
Die Markentabelle von Statistik Austria zählt im Oktober 164 neue Teslas, 1,9 % der Elektroautos des Monats. Die vorläufige Tabelle hatte für Oktober 2025 97 ausgewiesen. Tesla steht nun bei 6.111 Autos für das Jahr, und die kumulierte Elektro-Rangliste der Veröffentlichung entwickelte sich gegen das Unternehmen:
| Marke | Anteil an BEV-Zulassungen, Jan–Sep 2026 | Jan–Okt 2026 |
|---|---|---|
| BMW | 10,1% | 10,2% |
| Škoda | 9,8% | 9,5% |
| BYD | 9,1% | 9,2% |
| Tesla | 9,4% | 8,5% |
| Volkswagen | 8,2% | 8,2% |
Tesla fiel vom dritten auf den vierten Platz, und BYD übernahm den dritten. Auf die Elektro-Gesamtzahlen angewandt, ergeben die gerundeten Anteile für BYD etwa 6.590 Elektroautos im Jahresverlauf, rund 480 mehr als Tesla. Allein für Oktober ergibt dieselbe Rechnung für BMW etwa 920 Elektro-Zulassungen, für BYD etwa 840, für Volkswagen etwa 690 und für Škoda etwa 610 – jeweils ein Mehrfaches von Teslas 164. Das ist eine Berechnung von TeslAnt, keine veröffentlichte Zahl, und die Rundung lässt bei jeder monatlichen Schätzung einen Spielraum von etwa 70 Autos. Die Gesamtzahl von BYD über alle Antriebsarten hinweg, 1.352, war der beste Monat des Unternehmens im Jahr 2026; darin sind seine Plug-in-Hybride enthalten.
Der Quartalsrhythmus
Teslas österreichische Zulassungen folgen seinem Auslieferungszyklus. Im ersten Monat jedes Quartals registrierte das Unternehmen dieses Jahr 561 im Januar, 248 im April, 27 im Juli und nun 164. Im letzten Monat registrierte es 1.526 im März, 1.300 im Juni und 1.560 im September. Deutschland zeigte im Oktober dasselbe Muster, mit 2.932 Teslas nach 12.552 im September.
Was das bedeutet
Im September setzte TeslAnt Oktober und November als Test dafür an, ob Teslas Rückkehr auf den dritten Platz mehr als eine Auslieferungswelle war. Der Oktober hat die Frage zur Hälfte beantwortet: Tesla hielt den dritten Platz nicht. Die fünf führenden Marken liegen weiterhin innerhalb von zwei Prozentpunkten beieinander, von BMW mit 10,2 % bis Volkswagen mit 8,2 %, und Teslas Rückstand auf BYD von etwa 480 Autos ist kleiner als jeder seiner drei Quartalsendmonate in diesem Jahr. Der Dezember, der nächste davon, wird die endgültige Reihenfolge entscheiden.
Für Käufer hat sich wenig geändert. Fünf so eng beieinanderliegende Marken konkurrieren über Preise, Inzahlungnahmewerte und Lieferzeiten, und der erste schrumpfende Monat des Jahres 2026 ging auf Verbrennerautos zurück, nicht auf die elektrische Nachfrage.