Der polnische Neuwagenmarkt hat einen Oktober-Rekord aufgestellt, doch Elektroautos hatten daran einen kleineren Anteil als vor einem Jahr. Batterieelektrische Autos machten 6,1% der 55.924 im Oktober 2026 neu zugelassenen Pkw aus, gegenüber 9,1% im Oktober 2025. Das geht aus dem Monatsbericht des Automobilforschungsinstituts Samar hervor, der auf dem Zentralen Fahrzeug- und Fahrerregister beruht. Es war der zweite Monat in Folge mit einem Anteil von über 6%.
Tesla ließ im Oktober in Polen 66 Fahrzeuge zu. Das sind 25,8% weniger als die 89 im Oktober 2025 und weniger als ein Zehntel der 671 im September, wie Samars Markentabellen zeigen.
Die Oktober-Zahlen
| Polen, Neuzulassungen | Oktober 2026 | Oktober 2025 | Veränderung |
|---|---|---|---|
| Pkw | 55.924 | 52.730 | +6,1% |
| Pkw und Transporter bis 3,5 t | 62.601 | 59.254 | +5,6% |
| Batterieelektrischer Anteil an den Pkw | 6,1% | 9,1% | −3,0 Prozentpunkte |
| Tesla | 66 | 89 | −25,8% |
| BYD | 1.354 | 873 | +55,1% |
Laut Samar war der Oktober der neunte Monat in Folge mit Wachstum gegenüber dem Vorjahr. Er war außerdem der beste Oktober aller Zeiten, sowohl bei den Pkw allein als auch bei Pkw und Transportern zusammen. Von Januar bis Oktober stiegen die Pkw-Zulassungen um 9,5% auf 526.444. Samar erwartet für das Gesamtjahr rund 650.000 Pkw und 78.000 Transporter. Das Institut erklärt, dass es diese Prognose wegen des Wachstumstempos möglicherweise anheben wird. Auf Unternehmen entfielen 65,5% der im Oktober zugelassenen Pkw.
Wo Tesla steht
Die niedrige Oktober-Zahl passt zu Teslas Quartalsrhythmus in Polen, wo sich die Zulassungen im letzten Monat jedes Quartals häufen. Im August, dem mittleren Monat des dritten Quartals, ließ Tesla 69 Fahrzeuge zu. Im September, dem letzten Monat des Quartals, waren es 671.
Aussagekräftiger ist der Wert seit Jahresbeginn. Von Januar bis Oktober ließ Tesla in Polen 3.044 Fahrzeuge zu, 12,5% weniger als ein Jahr zuvor. Das entspricht einem Anteil am Pkw-Markt von 0,58%, nach 0,72%. In Samars Rangliste, die die Marken nach Zulassungen seit Jahresbeginn ordnet, liegt Tesla auf Platz 29, zwischen Fiat (3.511) und SEAT (2.746). Nach dem September war Tesla noch immer die größte Elektromarke des Jahres in Polen. Das zeigte TeslAnts Septemberbericht anhand der Elektroauto-Tabellen des PZPM. Samar schlüsselt die Elektro-Zulassungen im Oktober nicht nach Marken auf, und der PZPM-Bericht zu alternativen Antrieben für Oktober ist noch nicht erschienen.
Chinesische Marken verlieren Anteile, BYD wächst weiter
Chinesische Marken kamen im Oktober laut Samar auf 13,5% der Pkw-Zulassungen. Das ist ihr niedrigster Anteil seit April und weniger als der Rekordwert von 15,9% im August. Omoda ließ 745 Fahrzeuge zu, 17,2% weniger als ein Jahr zuvor. Chery kam auf 912, ein Drittel weniger als im September.
Bei BYD ging die Entwicklung in die entgegengesetzte Richtung. Seine 1.354 Zulassungen lagen 55,1% über dem Wert vom Oktober 2025. Seine 10.773 Zulassungen seit Januar sind mehr als dreimal so viele wie Teslas Gesamtzahl. Der Großteil dieses Volumens entfällt auf Plug-in-Hybride: Im September waren nach TeslAnts Auswertung der PZPM-Tabellen nur 153 der 1.365 polnischen Zulassungen von BYD rein elektrisch.
Was das bedeutet
Für Tesla sagt der Oktober in Polen für sich genommen wenig aus. Er ist ein ruhiger Auslieferungsmonat, und der Rückgang seit Jahresbeginn von 12,5% liegt fast auf dem Niveau der 12,1% nach dem September. Das schwächere Signal kommt vom Elektromarkt selbst. Sein Anteil ist binnen eines Jahres um ein Drittel gesunken, während der Gesamtmarkt weiter Rekorde aufstellt. Der PZPM macht dafür das Ende der staatlichen Kaufprämie verantwortlich, deren Mittel im Januar ausgeschöpft waren. Der Dezember, der nächste Monat zum Quartalsende, wird zeigen, ob Tesla das Jahr über oder unter dem Niveau von 2025 abschließt.