Teslas Model 3 und Model Y schneiden bei der Fahrzeugprüfung in Flandern schlechter ab als alle anderen Autos im Alter von vier bis fünf Jahren. Das zeigt das erste GOCA Barometer, das der flämische Prüfverband GOCA Vlaanderen am 6. November 2026 veröffentlicht hat. Von den 1.733 Model 3 und 1.039 Model Y, die in dieser Altersklasse geprüft wurden, hatten 21,0% einen Mangel. Das ist mehr als doppelt so viel wie der Klassendurchschnitt von 10,0%. Die beiden Modelle teilen sich den letzten Platz unter 123 Modellen.

Das Barometer erfasst 2.072.410 Pkw. Jedes Fahrzeug wird einmal gezählt, und zwar bei seiner ersten periodischen Prüfung zwischen dem 1. Juli 2025 und dem 30. Juni 2026 in einer der 43 Prüfstellen der Region. Nach Angaben von GOCA diente der deutsche TÜV-Report als Vorbild für die Studie. Als Mangel gilt ein Prüfergebnis, nach dem das Auto stillgelegt wird oder innerhalb von 15 Tagen beziehungsweise drei Monaten zur Nachprüfung erscheinen muss. Über alle Fahrzeuge hinweg traf das auf 17,4% zu.

Wo die Teslas landen

Alter Modell Prüfungen Mit Mangel Klassendurchschnitt Platzierung
4–5 Jahre Model 3 1.733 21,0% 10,0% Gemeinsam Letzter von 123
4–5 Jahre Model Y 1.039 21,0% 10,0% Gemeinsam Letzter von 123
6–7 Jahre Model 3 1.185 22,0% 10,1% Letzter von 143
8–9 Jahre Model S 545 22,8% 11,5% Platz 176 von 178
10–11 Jahre Model S 519 19,1% 14,0% Platz 125 von 141

GOCA berücksichtigt in der Rangliste nur Modelle mit mindestens 500 Prüfungen in einer Altersklasse.

Vor allem die Scheinwerfer

Am häufigsten wurden die Scheinwerfer beanstandet, und zwar bei 14,5% der Prüfungen des Model Y und 12,8% der Prüfungen des Model 3 im Alter von vier bis fünf Jahren. In derselben Klasse waren es beim Toyota RAV4 5,7% und beim Volkswagen ID.4 3,4%. An zweiter Stelle folgen bei beiden Teslas Räder und Reifen mit 4,1% und 4,7%. Laut GOCA sind die Scheinwerfer in allen Altersklassen die häufigste Mängelkategorie.

Eine eigene Tabelle erfasst Elektroautos im Alter von vier bis sieben Jahren, deren Mängelquote im Schnitt bei 11,2% liegt. Dort belegen die vier Teslas die Plätze 38 bis 41 von 43: das Model X mit 18,6%, das Model Y mit 21,0%, das Model 3 mit 21,4% und das Model S mit 22,0%. Schlechter schneiden nur der Dacia Spring (22,1%) und der Škoda Enyaq ab (27,6%, mit beanstandeten Scheinwerfern bei 21,6% der Prüfungen). Am besten ist der BMW i4 mit 5,0%. Unter allen Autos im Alter von vier bis fünf Jahren hatten 10,8% der Elektroautos einen Mangel, gegenüber 9,2% der Benziner und 12,4% der Diesel.

Was die Zahlen nicht aussagen

GOCA betont, dass es sich um Rohdaten handelt. Alter, Laufleistung und Antriebsart werden nicht gegeneinander bereinigt, und der Verband vergibt nach eigenen Angaben keine Qualitätssiegel an Marken oder Modelle. „Unsere Zahlen sagen etwas über eine Gruppe von Autos aus, nicht über Ihr eigenes Auto”, sagte Dirk Snauwaert, der bei GOCA Vlaanderen für die Kommunikation zuständig ist.

Die Laufleistung spielt hier eine Rolle. Die vier- bis fünfjährigen Model 3 hatten im Schnitt 90.802 km zurückgelegt und die Model Y 87.509 km, der Klassendurchschnitt lag bei 70.722 km. Über alle Fahrzeuge hinweg steigt die Mängelquote von 7,6% bei 25.000 bis 50.000 km auf 15,3% bei 100.000 bis 125.000 km.

Was das für Halter bedeutet

Das Ergebnis deckt sich mit Deutschland, wo der TÜV-Report 2026 das Model Y auf den letzten Platz setzte, und zwar bei den zwei- bis dreijährigen Autos. Für Tesla-Halter in Flandern lenkt das Barometer den Blick vor allem auf eine Stelle: die Scheinwerfer, den häufigsten Grund, aus dem Model 3 und Model Y zur Nachprüfung geschickt wurden. Wer Einstellung und Zustand der Scheinwerfer vor der Prüfung kontrollieren lässt, geht diesen Mangel zuerst an.