Účet Tesla Robotaxi 3. října 2026 zveřejnil, že služba v Austinu je „nyní dostupná do 23:00“. Jde o hodinové prodloužení oproti limitu 22:00, který Tesla drží od srpna, a o první prodloužení provozního okna od září 2025.
Elon Musk tentýž den ráno příspěvek citoval s něčím užitečnějším než samotnými hodinami: důvodem.
„Šedá koťata na šedém asfaltu“
„Hlavní věc, kterou se snažíme vyřešit, je zajistit, abychom nepřejeli domácí mazlíčky, když jsou v noci špatně vidět,“ napsal Musk. „Doslova se snažíme vyhnout šedým koťatům na šedém asfaltu ve tmě.“
Jde o první vysvětlení, které Tesla nabídla, proč její autonomní služba končí před půlnocí. Když tento web psal o srpnovém zkrácení provozu do 22:00, pozoruhodné bylo, že Tesla čtyřhodinové zkrácení prezentovala jako rozšíření a nikdy neřekla, co jej způsobilo. Teď to udělala a odpovědí je limit vnímání, nikoli regulační omezení.
Hodina zpět, tři hodiny pod maximem
| Období | Provozní okno | Délka |
|---|---|---|
| Červen 2025 (spuštění v Austinu) | 6:00 - půlnoc | 18 h |
| Od září 2025 | 6:00 - 2:00 | 20 h |
| Od srpna 2026 | 6:00 - 22:00 | 16 h |
| Od 3. října 2026 | 6:00 - 23:00 | 17 h |
Zlepšení je skutečné a malé. Austin je stále o tři hodiny pod dvacetihodinovým provozem, který Tesla držela po většinu roku, a o hodinu pod provozní dobou při spuštění služby. Prodloužení navíc uvádí pouze Austin: dalších pět trhů Tesla Robotaxi — Dallas, Houston, Miami, Orlando a Tampa — zmíněno nebylo a předpokládá se, že nadále končí ve 22:00.
Argument o senzorech, který Musk neustále vede sám se sebou
Šedé zvíře na šedém asfaltu ve tmě představuje problém detekce s nízkým kontrastem, což je učebnicový případ pro lidar. Jednotka lidar vysílá vlastní laserové pulzy a měří, co se vrací, takže čte tvar a vzdálenost o půlnoci stejně jako v poledne a nikdy nepotřebuje, aby se objekt barevně lišil od vozovky. Musk roky označuje lidar za „bláhovou honbu“ a noční limit Tesly nyní určuje právě selhání, které byl lidar zaveden odstranit. Odmítl také termokamery, jež dokážou odlišit teplé zvíře od studeného asfaltu bez jakéhokoli viditelného kontrastu.
Waymo, které používá lidar, funguje nepřetržitě. Cena už není argumentem, jakým bývala: Rivian uvádí, že použitelný automobilový lidar nyní stojí několik stovek dolarů.
Na čem nyní stojí provoz 24/7
Ashok Elluswamy, šéf AI v Tesle, 4. září odpověděl cestujícímu, že 24hodinová služba přijde „přibližně příští měsíc“, jakmile ji umožní „další technologie ke sloučení v plánu v15“. Tehdy jsme upozornili, že šlo o záměr, nikoli harmonogram. Tento měsíc už skončil a dorazilo šedesát minut. Tesla stále uvádí službu 24/7 a FSD v15 pro Robotaxi jako cíle pro tento měsíc; provozovatel, který přidává po hodině, zjevně nemíří k odstranění zbývajících sedmi hodin.
Proč jsou hodiny důležité v Evropě
FSD bez dohledu není schváleno nikde v Evropě, takže americká služba je souborem důkazů, který Tesla nakonec předloží evropskému orgánu pro schvalování typu. Noční výkon není v tomto souboru poznámkou pod čarou. Schopnost, kterou Musk právě popsal jako nevyřešenou, bude tím, co každý hodnotitel EU prověří nejdůkladněji, a Waymo už si zajistilo Mnichov pro autonomní provoz do konce roku 2027 se senzory, kterým nezáleží na tom, zda kotě splývá s vozovkou.