Robotaxi XPeng nyní má jméno i registrační stránku. Společnost 8. října 2026 oznámila, že její autonomní přepravní služba ponese obchodní název XPeng Yoyo, a v Číně otevřela veřejnou online registraci prostřednictvím zvacích kódů. XPeng uvádí, že zvolil krátké, snadno vyslovitelné a napříč jazyky konzistentní jméno, protože chce, aby byla značka rozpoznatelná na globálních trzích, nejen doma.
Co se nabízí
Služba funguje v Kantonu, kde se vůz vyrábí, a cestující si jízdu rezervují prostřednictvím miniprogramu WeChat, jakmile získají zvací kód, uvádí CarNewsChina. XPeng nezveřejnil velikost flotily ani ceny jízd.
Vůz vychází z vlajkového SUV GX společnosti XPeng a je konstruován pro autonomní řízení úrovně 4. Má čtyři vlastní čipy Turing AI od XPeng, jejichž výkon společnost uvádí na 3 000 TOPS a označuje jej za nejvyšší výpočetní výkon ve vozidle na světě, a využívá model Vision-Language-Action druhé generace, VLA 2.0. Nemá lidar ani mapu s vysokým rozlišením, uvádí oznámení XPeng. Na stejnou sázku dříve vsadila Tesla.
| XPeng Yoyo | Tesla Cybercab | |
|---|---|---|
| Základní vozidlo | Odvozený vůz GX SUV | Účelově navržený dvoumístný vůz bez volantu |
| Senzory | Kamery, bez lidaru, bez HD map | Kamery, bez lidaru |
| Výpočetní výkon | 4 čipy Turing, 3 000 TOPS (údaj XPeng) | Vlastní počítač FSD společnosti Tesla |
| Veřejné jízdy | Zvací kódy, Kanton, od 8. října 2026 | Platící cestující v Austinu od 3. září 2026 |
| Flotila | Nezveřejněno | 319 v texaském registru |
| Kdo provozuje flotilu | Partneři, nejprve Amap | Tesla |
| Jízdy bez osoby na sedadle řidiče | Plánováno na rok 2027 | V provozu |
Časová osa za názvem
V květnu 2026 sjelo sériově vyráběné robotaxi z výrobní linky v Kantonu. V červenci společnost dokončila celý řetězec od online objednání vozu po automatické vyzvednutí a vysazení cestujícího. V srpnu získala kvalifikaci Kantonu pro dálkové testování, která umožňuje silniční zkoušky bez bezpečnostního operátora na sedadle řidiče na určených testovacích komunikacích.
Předseda představenstva He Xiaopeng během výsledkového hovoru 24. srpna uvedl, že vozy absolvovaly více než 2 000 interních testovacích jízd, uvádí CnEVPost, a společnost chce v roce 2027 přepravovat cestující bez bezpečnostních řidičů. CarNewsChina dodává, že XPeng očekává, že provoz v Kantonu dosáhne ziskovosti na úrovni vozidla již ve druhé polovině roku 2027.
XPeng chce vůz prodávat, ne provozovat taxislužbu
He Xiaopeng popisuje XPeng jako poskytovatele technologií a subjekt podporující ekosystém: bude vydělávat na prodeji hardwaru, službách a podílu na provozních příjmech, zatímco flotily budou provozovat partneři. Mapovací platforma a platforma pro objednávání jízd Amap byla v listopadu 2025 označena za prvního z nich, uvádí electrive.
Je to zrcadlový opak Tesly, která provozuje vlastní vozy a teprve v září otevřela formulář zájmu pro společnosti, které chtějí koupit Cybercab. Řídí se stejnou logikou jako snaha XPeng o licencování, kterou společnost zahájila letos.
Co to znamená pro Teslu a pro Evropu
Dvě společnosti nyní provozují veřejné programy robotaxi pouze s kamerami. Rozdíl spočívá v tom, kde každá z nich stojí. Tesla Cybercab přepravuje platící cestující ve voze bez volantu od 3. září a texaský registr uvádí 319 těchto vozů. Cestující XPeng jsou zváni v jediném městě a fáze bez bezpečnostního operátora je naplánována na příští rok.
Pro Evropu CarNewsChina uvádí, že XPeng jedná o partnerstvích Yoyo v Evropě, na Blízkém východě a v jihovýchodní Asii, bez uvedení partnera, města či data. XPeng zde již prodává vozy, model L03 byl v Německu uveden s cenou zaměřenou na Model Y. Co nemá, je schválení. Waymo uvedl Mnichov a termín autonomního provozu na konec roku 2027; jediné Muskovo vyjádření k Cybercab v Evropě zní „snad brzy“. XPeng také nic nepodal. Závod, který stojí za sledování, není o tom, kdo má lepší jméno, ale kdo jako první získá schválení autonomního vozu v evropském městě.