Flåtedata

Romania registrerte 825 elbiler i juli 2026, en oppgang på 57 % fra året før, i et totalmarked som falt 28.2 %. BYD nådde en rekordhøy femteplass totalt med 672 enheter, og Dolphin Surf ble den første kinesiske modellen på topp i landets elbilliste, mens ikke en eneste Dacia Spring ble registrert.

IEAs Global EV Outlook 2026 anslår at verdens elbilpark unngikk å brenne rundt 1,7 millioner fat olje om dagen i 2025 — omtrent hele Indonesias oljeforbruk — og venter at tallet tredobles til rundt 5 mb/d innen 2030. Kina og EU står for det meste av det.

Dopravní podnik Ostrava har signert en rammeavtale med Solaris om opptil 70 elektriske Urbino 12-busser, levert i 2027 og 2028 i to rekkeviddevarianter, fem år etter at byen tok imot Tsjekkias første elektriske Solaris-busser.

Batterielektriske biler tok 35% av det franske markedet i juli 2026 — 44,378 registreringer, opp 126.7% fra året før — mens bensin og diesel til sammen endte på 13.2%. Renault tok tre av de ni øverste plassene, og Tesla Model Y falt til tolvteplass.

Augustutgaven av Startline Motor Finances Used Car Tracker viser at én av tre bruktbilforhandlere er bekymret for elektrifiseringen — det laveste nivået siden oktober 2022. Halvparten av de spurte støttet en støtteordning for brukte elbiler, og nesten to tredjedeler var for gratis eller rabatterte hjemmeladere som kjøpsinsentiv.

Kia har passert 100,000 solgte batterielektriske biler i Tyskland siden Soul EV kom på markedet i 2014. I første halvår 2026 steg elbilsalget 87% sammenlignet med året før, og elbiler utgjorde 41.9% av Kias tyske nybilregistreringer mot et markedsgjennomsnitt på 24.8%. En separat studie av 9,953 batteridiagnoser plasserer Kia først på kapasitetsbevaring etter 100,000 km.

Tall fra ACEA gir Kia PV5 en andel på 37 prosent av det europeiske segmentet for små elvarebiler etter 13,166 registreringer i første halvår 2026. Den er bestselger i tolv land og har mer enn halve segmentet i fem av dem, blant annet 63 prosent i Danmark og 54 prosent i Storbritannia — fra helt fersk start for mindre enn ett år siden.

Electric Vehicle Intelligence Report fra juli 2026 spurte 1,861 forbrukere i alle 27 EU-land og fant at Tesla er sist av 28 merker på nettoscore, med -4. Musks egen score faller fra -31 til -47 når respondentene blir minnet om donasjonene hans til Donald Trump — en tyngre belastning for Tesla enn BYDs bånd til den kinesiske staten er for BYD.

ACEAs tall for første halvår 2026 setter elbusser til 27.7% av EUs bussmarked, mens ladbare lastebiler nådde 4.8%, opp fra 3.6% året før. Begge vokste, og lastebiler vokste raskere i prosent — men avstanden mellom dem er strukturell, ikke et spørsmål om entusiasme.

Det globale markedet for batterier i elbiler og hybridbiler vokste 20 % i første halvår 2026, og CATL tok rundt 40 % av det. Sammen med BYD står to kinesiske produsenter nå for mer enn halvparten av alle elbilbatterier som monteres på verdensbasis.

Tall fra KBA viser 367 nyregistreringer for Tesla i Tyskland i juli 2026, et fall på 66.9% fra året før og 95% fra juni. Det avslutter fem måneder på rad med tresifret vekst, og det skjedde i en måned da det tyske BEV-markedet selv vokste 61.7%.

Teslas Model Y solgte 8 705 enheter i Sør-Korea i juli 2026 og slo Hyundais Grandeur, og ble dermed landets mest solgte bil på tvers av alle merker. Tesla ledet importmarkedet for sjette måned på rad med 10 237 enheter.

Royal Mail har satt sin 9 000. elektriske varebil i drift ved distribusjonssenteret i Colchester, mindre enn åtte måneder etter at de passerte 8 000. Nær en tredjedel av de britiske distribusjonsrutene er nå utslippsfrie, og 44 distribusjonssentre kjører helt på strøm.

Tyskland registrerte 78,609 nye batterielektriske biler i juli 2026, opp 61.7% fra året før og en andel på 29.3%, mens bensin falt 29.7% og diesel 21.8% i et marked som vokste bare 1.2%.

Batterielektriske biler sto for 11,672 av Danmarks 14,562 nyregistreringer i juli 2026, en andel på 80.2%, og rekordhøye 97% av privatkjøperne valgte elektrisk etter at landet kuttet registreringsavgiften.

Elbilandelen i Norge nådde rekordhøye 97,6 % i juli 2026, men merkelisten ble snudd på hodet: Toyota ledet med 1 260 registreringer, mens Tesla endte på 24 biler — et fall på 97 % fra i fjor som skyldes timingen på båtlastene, ikke etterspørselen.

Registreringene av batterielektriske biler i UK steg 44,5 % til rekordhøye 43 106 biler i juli 2026, noe som ga en andel på 27,5 %. SMMT venter likevel at året ender på 27,4 %, mot et mål på 33 % i ZEV-mandatet.

Engrosvolumet til Tesla China kom opp i 93,579 biler i juli, det høyeste i 2026 og opp 37.9% fra året før, men veksten kommer fra eksporten ut av Giga Shanghai mens salget i hjemmemarkedet fortsetter å falle.

Tesla har bygget sitt ti-millionte kjøretøy — en Model Y i Diamond Black som rullet av båndet i Fremont 30. juli 2026. Det gjør Tesla til den første rene elbilprodusenten som når merket — selv om milepælen kommer akkurat idet selskapets vekst har flatet ut.

Schwarz-gruppen, morselskapet til Lidl og Kaufland, har midlertidig fjernet helelektriske biler fra sin tyske firmabilliste og peker på et volatilt marked, endret regulering og svake bruktverdier etter tre år.

Helelektriske biler tok 25,6 prosent av nybilsalget i Europa i juni 2026, den sterkeste måneden så langt. I første halvår ble det registrert 1,6 millioner elbiler i EU, EFTA og Storbritannia.

Det globale EV-salget hoppet 35 % i 2. kvartal 2026 sammenlignet med 1. kvartal, med 50 land som satte kvartalsrekorder, melder IEA. Europa holdt tritt med rundt en fjerdedel av markedet, mens etterspørselen i USA falt etter kutt i insentiver.

Registreringstall for første halvår 2026 viser at BYD og Tesla avslutter perioden med en identisk andel på 2,4 % av det europeiske markedet — første gang BYD matcher Tesla — selv om begge merkene vokser raskt og sammenligningen ikke er direkte.

Tesla rapporterte 22. juli rekordinntekter for Q2 2026 på 28,2 milliarder dollar, opp 26 % fra året før, men lønnsomheten kollapset: driftsmarginen falt fra 4,1 % til 1,4 %, justert resultat per aksje på 0,33 dollar bommet på konsensus rundt 0,53 dollar, og nettoresultatet gled ned til om lag 1,1 milliarder dollar da utgiftene til utvikling av AI og robotaxi hoppet 47 %. Aksjen falt i handelen etter børsslutt.