Frankrikes BEV-andel når rekordhøye 41,6 %, og Model Y solgte mer enn alle andre biler i landet

Frankrike registrerte 65 247 nye batterielektriske biler i september 2026 — 41,6 % av markedet, og rekord. Tesla Model Y sto for 8 183 av dem og ble nummer én, ikke bare blant elbiler, men i hele det franske markedet.

Totalmarkedet var på 156 629 biler, opp 11,60 % fra året før, ifølge PFA. BEV-volumet økte med 107,5 % mot dette, og det var det som løftet andelen. Rekorden i august var 38 %; måneden før var den 35 %. Frankrike har nå slått sin egen BEV-rekord tre måneder på rad.

Rangeringen i september

Model Ys total hittil i år er 37 840.

Det er opp 141,5 % fra samme tidspunkt i fjor. Tesla som merke vokste med 61,86 % fra året før i september, ifølge PFAs tall — forskjellen mellom disse to tallene er Model 3 og de eldre bilene, ikke Model Y.

Renault 5 er tallet som fortjener en ekstra titt. Frem til august lå den mindre enn 3 000 biler bak Model Y hittil i år, og septembers månedstall på 8 183 mot 5 224 vil ha økt det gapet. R5 er ikke på vei ned — 5 224 på én måned er et sterkt resultat — men Model Y dro fra i måneden som betydde noe.

Twingo er den reelle nykommeren. Den ble nummer fire i august med 1 574 enheter; i september mer enn tredoblet den til 4 992 og tok tredjeplassen. Det er den raskeste opptrappingen blant alle elbiler i Frankrike i år.

Hvorfor andelen økte

To politiske virkemidler, begge rettet direkte mot bilene under Model Y.

Tredje runde av leasing social pågår, og reglene for miljøscore avgjør fortsatt hvilke biler som kvalifiserer. Begge styrer kjøpere mot små superminier bygget i Frankrike eller Europa — nettopp R5 og Twingo. Programmet er ikke det som plasserte Model Y på toppen; det er det som fylte de to plassene bak den.

Dette skillet er viktig når rekorden skal tolkes. En BEV-andel på 41,6 % i Frankrike skyldes ikke ett merke. Den skyldes et massemarkedssegment som nå har rimelige, subsidierte og lokalt bygde alternativer, med en premium-crossover som selges i volum over dem.

Hva dette betyr for året

Når septembers månedstall legges til totalen hittil i år som ble publisert for august, ender Frankrike på omtrent 387 000 batterielektriske biler så langt i 2026. Med tre måneder igjen er landet på vei mot å avslutte året med nær en tredel av alle registreringer som batterielektriske — en terskel som virket fjern da året startet med et fallende marked og et subsidiesystem under omskriving.

Hva en europeisk eier bør ta med seg fra dette

Den nyttige tolkningen er ikke selve rekorden, men sammensetningen. Et marked der den mest solgte bilen totalt er elektrisk, og der to av de tre mest solgte elbilene koster godt under halvparten av hva den gjør, er et marked som har sluttet å behandle batterielektrisk som en kategori og begynt å behandle det som standardvalget.

Ett forbehold om tallene: Totaltallene for september er foreløpige, og Frankrikes registreringsorganer reviderer dem rutinemessig. Retningen er ikke i tvil; desimalplassene kan endre seg.