Ingen europeisk bil er på Spanias elbil-topp ti denne måneden. Tesla har de to øverste plassene.

Spanias elbil-topp ti denne måneden inneholder ingen europeisk bil. Ikke én eneste. Registreringsdata fra DGT, sammenstilt av motor.es og publisert 19. september, plasserer to Tesla-modeller på toppen, seks kinesiske modeller bak dem, og en Toyota og en Kia fyller resten.

Rangeringen så langt denne måneden

Den første europeiske modellen er Mercedes-Benz CLA med 97 enheter, fem unna tiendeplassen. Bak den ligger Citroën ë-C3 med 96, Volvo EX30 med 91 og Renault Twingo E-Tech med 89. Fraværet er reelt, men marginene er små: fire europeiske modeller ligger innenfor 15 enheter fra tabellen.

Tesla-tallene er like mye et leveringsartefakt som et etterspørselssignal

Tallet det er verdt å stoppe opp ved, er 1723 mot 5940 — denne månedens Model 3-registreringer mot totalen for januar til august. Nær tre av ti av hver eneste Model 3 som er registrert i Spania i år, har landet i løpet av de siste tre ukene.

Tesla sender biler til Spania i puljer, og september avslutter selskapets tredje kvartal. Når en båt legger til kai, skyter registreringene i været; motor.es peker på det samme mønsteret. En rangering for en del av måneden, tatt under en leveringsbølge ved kvartalsslutt, smigrer Tesla og flater ut alle andre, fordi konkurrenter som forsyner markedet jevnt, registrerer biler jevnt fordelt utover måneden.

Tabellen for hittil i år gir det roligere bildet. Til og med august, basert på tall fra ANFAC og IDEAUTO: Model 3 med 5940, Model Y med 3767, BYD Dolphin Surf med 3671, Kia EV3 med 3299, Toyota C-HR+ med 2921. Tesla leder fortsatt, men avstanden mellom Model Y og Dolphin Surf er under hundre biler.

Hva den kinesiske andelen viser — og ikke viser

Seks av ti er overskriften, og den holder: Leapmotor har to biler i tabellen, BYD tre, Changan én. Det den ikke viser, er en plutselig ankomst. Modellene det dreier seg om er små, billige og ligger nøyaktig i det segmentet der europeiske produsenter har det tynneste elbilutvalget — og Citroën ë-C3 og Renault Twingo E-Tech rett under streken er det europeiske svaret på dem, og ligger bak med ensifrede enhetstall snarere enn med en hel kategori.

Forbehold verdt å ta med seg

motor.es oppgir ingen skjæringsdato utover «så langt i september», så dette er en ufullstendig måned med foreløpige DGT-registreringer, ikke et avsluttet månedsresultat. Én måned er ingen trend, og en måned med kvartalsslutt er den minst representative noen kunne valgt. Tallene for hele september, som kommer tidlig i oktober, er de som bør holdes opp mot resten av det europeiske bildet — Tesla var nummer ni i de nederlandske augustregistreringene og bak to Škoda-modeller i Tsjekkias tall hittil i år.