Halvparten av Sveriges nye biler var elektriske forrige måned. Model Y ledet dem og ble nummer tre totalt.

Nesten halvparten av bilene Sverige registrerte forrige måned, var elektriske. Mobility Swedens tall for september, publisert 1. oktober 2026, viser at batterielektriske biler utgjorde 49 % av alle nyregistrerte personbiler, mot 38 % i september 2025 — og Tesla Model Y var den enkeltmodellen blant elbilene som ble registrert flest ganger i landet.

Markedet

Totale registreringer steg 14 % og elbilvolumet rundt 45 %, men den samlede andelen ladbare biler beveget seg knapt — fra 68 % til 71 %. Det er den egentlige historien i disse kolonnene: Endringen er ikke at svenskene begynte å lade, men at de sluttet å kjøpe ladbare hybrider. Skiftet skjedde innenfor andelen ladbare biler, ikke i ytterkanten av den. Hittil i år har batterielektriske biler 43 % av markedet, mot 35 % for ett år siden.

Model Y er tilbake på toppen av elbilstatistikken — og nummer tre totalt

Model Y fikk 2 330 registreringer i september, 16,6 % av hver nye elbil solgt i Sverige, nok til å lede elbilrangeringen etter å ha falt til fjerdeplass tidligere i år.

To påstander som sirkulerer sammen med tallet, trenger en presisering. Økningen på 492 % som rapporteres, er en sammenligning fra måned til måned mot en svak august, basert på car.info — ikke et tall fra år til år. Målt mot september 2025, da Model Y fikk 1 387 registreringer, er økningen rundt 68 %. Og Model Y var ikke Sveriges mest registrerte bil; den var den mest registrerte elektriske bilen. På listen over alle drivlinjer ble den nummer tre, bak Volvo XC60 og Volvo EX40/XC40.

Tabellen hittil i år understreker det samme enda tydeligere:

Tesla leder måneden; Volvo leder året, med en margin på mer enn 1 500 biler.

Nyhetsbyråer oppgir Teslas samlede svenske registreringer i september til 2 388, opp 38,4 % fra år til år. Sammenlignet med Model Ys 2 330 betyr det rundt 58 registreringer for alle andre Tesla-modeller solgt i Sverige forrige måned — et byråtall som bør behandles med en viss forsiktighet, men som samsvarer med hvor snevert Teslas svenske volum hviler på én enkelt modell.

Hva 49 % betyr for Sveriges plass i Europa

September var en måned med nasjonale rekorder over hele kontinentet, og Sveriges 49 % er nær toppen blant landene utenom Norge. Frankrike satte sin egen rekord samme dag med 41,6 %, der Model Y solgte mer enn enhver annen bil i landet. Nederland nådde 48,9 % i august, mens Tesla bare var nummer ni i merkevolum. Norge forblir i en helt egen kategori, med 97,6 % i juli.

Mønsteret på tvers av disse markedene er konsekvent og lite flatterende for Tesla: Elbilandelen fortsetter å stige, og Teslas plass i den avhenger nesten utelukkende av hvilken plass Model Y har den måneden.

Hva som faktisk driver utviklingen

Det Mobility Sweden valgte å fremheve, er hvem som kjøper. Privatkundenes andel av elbilregistreringene steg fra 33 % til 40 % gjennom de første ni månedene, med private elbilregistreringer opp 52 % fra år til år, mot 13 % for registreringer på selskaper. Seks av ti nye elbiler havner fortsatt i et selskaps regnskap, men gapet lukkes fra privatsiden.

"Utviklingen for elbiler har så langt i år vært positiv, og september styrker den elektriske trenden," sa Mobility Swedens administrerende direktør Jessica Alenius.

For Tesla betyr det mer enn månedsrangeringen. Et marked der private kjøpere kommer tilbake, er et marked der Model Y konkurrerer på egne premisser fremfor på innkjøpslister for bilflåter — og det er også et marked der Teslas langvarige konflikt med IF Metall holdt merket i offentlig debatt i nær tre år.