Spania registrerte 15 468 helelektriske biler i september 2026, 62,7 % flere enn i samme måned i fjor. Tesla tok 3 732 av dem — 24,1 % av hele elbilmarkedet, og mer enn BYD og Leapmotor til sammen.
Da dette nettstedet så på den delvise spanske rangeringen for måneden 19. september, advarte det om at et øyeblikksbilde ved kvartalsslutt smigrer Tesla, og at tallene for hele september, som skulle komme tidlig i oktober, var de som var verdt å ha. De har kommet, og de sier to ting som peker i motsatt retning.
Måneden: en Model 3 tretti enheter unna hele markedet
| Modell | Enheter | Fra året før |
|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 2 528 | +27,8 % |
| Tesla Model Y | 1 204 | +18,4 % |
| BYD ATTO 3 EVO | 535 | +98,8 % |
| BYD Dolphin Surf | 521 | +3,5 % |
| Leapmotor B10 | 486 | — |
| BYD ATTO 2 | 475 | +15,8 % |
| Kia EV3 | 446 | −15,6 % |
| Toyota C-HR+ | 438 | — |
| Geely E5 | 383 | — |
Sortert etter antall enheter, basert på DGT-registreringer samlet inn av forococheselectricos. Model 3 vant ikke bare elbiltabellen. I månedens oppsummering for alle drivlinjer endte den 30 enheter unna å være den mest solgte bilen i Spania av alle typer — 2 530 mot Toyota C-HRs 2 560, og bare 438 av disse Toyotaene var den elektriske C-HR+. Elbilrangeringen teller Model 3 litt annerledes, med 2 528, et avvik på to enheter mellom to uttrekk av de samme DGT-dataene.
Den kom dit på privat etterspørsel heller enn flåtevolum: 2 256 av Model 3-registreringene gikk til private kjøpere.
Kvartalet: Teslas egne tall gikk bakover
Månedstabellen skjuler det kvartalstabellen viser.
| Tesla Spania | 2025 | 2026 | Endring |
|---|---|---|---|
| Q1 | 3 171 | 4 535 | +43,0 % |
| Q2 | 4 003 | 4 778 | +19,4 % |
| Q3 | 5 139 | 4 171 | −18,8 % |
| Q1–Q3 | 12 313 | 13 484 | +9,5 % |
Teslas tredje kvartal i Spania falt 18,8 % mot et sterkt Q3 2025, og et første kvartal på 43 % er det som overhodet holder ni-måneders-tallet positivt. Sammenlign 9,5 % vekst med et marked som vokste 62,7 % bare i september, og konklusjonen er uunngåelig: Tesla vokser, men langt saktere enn markedet det leder, noe som betyr at det mister markedsandeler samtidig som det topper listen.
Hittil i år har det allerede kostet selskapet førsteplassen. I merketallene for januar–september har BYD 13 596 registreringer mot Teslas 13 473 — en forskjell på 123 biler.
Ingen europeisk bil i topp ti
For andre måned på rad endte ikke én eneste europeisk modell på Spanias topp ti-liste for elbiler. Leapmotor plasserte fire biler blant de tretti mest registrerte elbilene og BYD ytterligere fire; Geely bidro med to, XPeng og Deepal med én hver. Leapmotor alene nådde 1 203 enheter, fra et utgangspunkt som knapt fantes for ett år siden, og den nye Geely E2 klarte 262 i sin første hele måned i salg.
Den første europeiske modellen som slår gjennom, gjør det kun i privatkanalen, der Renault Twingo tar tiendeplassen med 220 registreringer, foran Renault 5. Begge de europeiske modellene som klarer seg best blant private kjøpere, er små og billige — som er den ene delen av markedet der de kinesiske merkene blir møtt med konkurranse i stedet for bare observert.
September ga også en nyhet: Fire merker passerte 1 000 elbilregistreringer i én enkelt måned, og ingen av dem var europeiske.