Tesla's oudste auto's met de oudste zelfrijdende computer zijn de laatste die nog zonder de nieuwste software voor die computer zitten — en een opmerking tijdens de Cybercab-lancering suggereert dat Tesla dacht dat dat gat al gedicht was.
Wat er gezegd is
De presentator van de al jaren lopende Tesla-podcast Ride the Lightning deed verslag van een gesprekje op de gang met Tesla's AI-baas Ashok Elluswamy tijdens het Cybercab-lanceringsevenement in Austin. Gevraagd naar FSD v14 Lite voor Model S en Model X zou Elluswamy hebben geantwoord: „Oh, ik dacht dat die vorige week zou uitgaan.”
Neem het voor wat het is. Het is een verslag uit tweede hand van een informeel gesprek, geen aankondiging: Tesla heeft geen release notes, geen blogpost en geen datum gepubliceerd. Wat het wél suggereert, is dat de uitrol binnen Tesla als plan bestaat en achterloopt op een interne verwachting.
Het gat dat het zou dichten
| Computer | Auto's | Huidige FSD-build |
|---|---|---|
| HW4 / AI4 | Model 3, Model Y, Model S, Model X, Cybertruck | v14.3.9 (Noord-Amerika) |
| HW3 / AI3 | Model 3, Model Y | v14.1 Lite |
| HW3 / AI3 | Model S, Model X | nog steeds pre-v14 |
FSD v14 Lite is een uitgeklede versie van de HW4-v14-stack, teruggebracht zodat hij op de oudere AI3-computer draait. Tesla's eigen notities schrijven de update betere reactiesnelheid toe bij kruispunten, invoegen, voetgangers en invoegers die er vlak voor duiken, soepeler sturen met minder onnodig afremmen, en nieuw gedrag bij parkeren, wegrijden en achteruitrijden, plus Arrival Options en Speed Profiles.
De update begon eerder dit jaar HW3-exemplaren van Model 3 en Model Y te bereiken en breidde in juli uit over de Verenigde Staten en Canada. Sindsdien is hij naar Australië en Nieuw-Zeeland gegaan en naar HW3-auto's in Zuid-Korea. Model S en Model X bleven bij dat alles buiten beeld, zonder publieke uitleg.
Waarom deze auto's een bijzonder geval zijn
Model S en Model X worden niet meer gebouwd. De laatste exemplaren verlieten Fremont in mei 2026 en de lijn is in de zomer ontmanteld om ruimte te maken voor Optimus. Voor de eigenaren van de HW3-auto's is software het enige dat nog binnenkomt — er komt geen nieuw modeljaar, geen facelift en geen upgradepad binnen het gamma.
De getroffen groep is ook ouder dan het op het eerste gezicht lijkt. Tesla stapte in 2023 met Model S en Model X over op HW4, dus de auto's die op v14 Lite wachten zijn exemplaren uit 2023 en eerder, veel ervan al lang bij een tweede eigenaar. Dat is een plausibele reden voor de vertraging — een krimpend, verouderend wagenpark is het commercieel minst urgente validatiedoel dat Tesla heeft — en geen reden waar de eigenaren vrede mee zullen hebben, want op die auto's is FSD gewoon gekocht en betaald.
Voor Europese eigenaren
Het praktische antwoord is in Europa nog beperkter. FSD (Supervised) werkt alleen waar het is goedgekeurd, en dat blijft een korte lijst — Slovenië werd deze maand de zesde markt. Een Europese eigenaar van een HW3 Model S in een markt zonder goedkeuring heeft niets aan het uitrollen van v14 Lite, omdat de functie die het verbetert niet aangezet kan worden.
Waar FSD (Supervised) wél is goedgekeurd, draaien Europese auto's v14.2.2.6 in plaats van de v14.3.x-builds die Noord-Amerika heeft, dus een Europese v14 Lite-release zou ná de Noord-Amerikaanse komen en niet tegelijk. Aan die volgorde verandert dit bericht niets.