Beleid

China heeft GB/T 46991.1-2025 gepubliceerd, met referentiepunten voor resterende capaciteit van 82%, 75% en 70% na vijf, acht en tien jaar, en met een maximale afwijking van 5% op de batterijgezondheid die de auto zelf weergeeft. Het is een aanbevolen norm, geen verplichting — anders dan Euro 7, dat in Europa vanaf 2027 bindend wordt.

De Beierse CSU eist dat de Duitse aankooppremie voor elektrische auto's wordt gekoppeld aan Europese toegevoegde waarde, nadat ministeriegegevens lieten zien dat Tesla, Skoda en Renault het grootste deel opstrijken. Een herziening binnen de coalitie staat gepland voor het najaar.

Een Deloitte-studie concludeert dat 98% van Europa's productiecapaciteit voor batterijcellen in handen is van Aziatische fabrikanten en dat Europa tot 2030 €100–150 miljard aan toegevoegde waarde dreigt mis te lopen als het geen eigen celvoorziening opbouwt.

Britse fabrieken bouwden in de eerste helft van 2026 in totaal 385,979 personen- en bedrijfsauto's, 7.5% minder dan een jaar eerder, al stabiliseerde de productie in het tweede kwartaal vrijwel volledig. Volgens de SMMT loopt de regelgeving voor op de vraag en is hervorming van het ZEV Mandate nu noodzakelijk als fabrikanten in Britse fabrieken willen blijven investeren.

De Europese Commissie heeft de aanvraagronde voor de Battery Booster-faciliteit geopend en biedt renteloze leningen van in totaal maximaal €1.5 miljard — en maximaal €500 miljoen per project — aan fabrikanten die voor het eerst batterijcellen voor elektrische auto's op commerciële schaal gaan maken in de EER. De deadline is 30 september 2026.

De Amerikaanse toezichthouder NHTSA heeft een petitie afgewezen die vroeg om onderzoek naar de verborgen handmatige deurontgrendelingen op 179.031 Tesla Model 3-sedans, en vond slechts één overeenkomende klacht die bovendien te herleiden was tot de eigen auto van de indiener. Maar in hetzelfde besluit stemde ze ermee in nieuwe federale regels voor deuruitgang voor de hele auto-industrie te gaan opstellen, en gaf toe dat de huidige norm niets zegt over waar een handmatige ontgrendeling zit of hoe die is aangeduid.

Spanje heeft het stimuleringsprogramma Auto+ goedgekeurd, dat tot €4,500 plus een verplichte dealerkorting van €1,000 biedt voor elektrische auto's met het ZERO-label en tot 2030 loopt. Het vervangt het regionaal beheerde MOVES III door snellere, centraal beheerde subsidies — en zowel Tesla's Model 3 als Model Y komen in aanmerking.

Het VK schrapt vanaf oktober de btw op elektriciteit voor huishoudens, waardoor thuisladen voor auto's als de Model Y iets goedkoper wordt — maar publiek laden blijft op 20% VAT, wat de kloof vergroot voor bestuurders zonder eigen oprit.

Een nieuwe analyse van Transport & Environment concludeert dat de publieke laadinfrastructuur in de hele EU sneller is gegroeid dan het batterij-elektrische wagenpark. Elke lidstaat behalve Malta voldoet nu aan de wagenpark-gebaseerde doelstellingen van de verordening inzake infrastructuur voor alternatieve brandstoffen (AFIR), waarbij de totale publieke capaciteit 180 % boven het minimum ligt. De bevindingen ondergraven de al lang bestaande bewering dat een gebrek aan laadpalen de Europese EV-adoptie afremt.

Groot-Brittannië voert vanaf april 2028 een kilometergebonden accijns voor elektrische voertuigen (Electric Vehicle Excise Duty) in, waarbij accu-auto's 3p per mijl betalen en plug-inhybrides 1,5p, boven op de standaard wegenbelasting. Tesla-rijders krijgen te maken met een nieuwe gebruikskost die de pipeline op ongeveer £240-£300 per jaar raamt voor een gemiddelde bestuurder.

Eerste cijfers over de inkomensafhankelijke EV-stimuleringsregeling van Duitsland voor 2026 laten zien dat Tesla en Skoda voorop lopen bij de goedgekeurde aanvragen binnen de regeling van €3 billion met tot €6,000, geholpen door het ontbreken van een prijsplafond of een eis voor lokale productie-inhoud.

New Jerseys S1677 zou van bestuurderloze commerciële voertuigen camera's plus twee extra soorten sensoren eisen — een drempel die Tesla's Robotaxi met alleen camera's niet kan halen, terwijl met lidar uitgeruste concurrenten zoals Waymo dat wel kunnen. Een vrijwel identiek wetsvoorstel ligt ter behandeling in New York.

Tesla's 216 pagina's tellende Impact Report 2025 stelt dat klanten vorig jaar 37 miljoen metrische ton CO₂e hebben vermeden, ongeveer 16% meer dan in 2024, en geeft nieuwe cijfers over de veiligheid van FSD (Supervised) — met methodologische kanttekeningen die het lezen waard zijn voordat je juicht.

Tesla-kopers in Frankrijk kunnen deze zomer tot €10.700 aan steun stapelen op een Model Y — een inruilbonus van €5.000 plus een inkomensafhankelijke CEE-subsidie van €3.600–€5.700 — waardoor de instap-Propulsion daalt tot €29.290 voor bestellingen die vóór 30 september 2026 zijn geplaatst.

De Britse regering heeft een consultatie geopend over een Strategic Charging Infrastructure-regeling van £190 mln die upgrades van het elektriciteitsnet bij Engelse verzorgingsplaatsen zou financieren en zo de aansluitkosten verlaagt die de uitrol van snelladen hebben vertraagd.

Vanaf 1 oktober 2026 voert het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een rotatietarief in voor EV's die aan openbare laadpalen ingeplugd blijven nadat het laden klaar is. Het volgt daarmee Antwerpen en Gent, die stilstaande auto's al per minuut aanrekenen.

De nieuwe Ierse ICE2EV-proefsloopregeling was binnen een uur na de opening op 1 juli 2026 volledig volgeboekt, waarbij het budget voor het platteland binnen 30 minuten op was. De regeling biedt tot 8.500 € korting op een nieuwe elektrische auto wanneer een oudere benzine- of dieselauto wordt gesloopt.

Een meerderheid van de Europarlementariërs steunt het vrijstellen van snellaadstations langs snelwegen tot 1 MW van de vergunningsplicht. Als dit de trialoogonderhandelingen overleeft, kan de wijziging de uitrol van Supercharger- en concurrerende netwerken in heel Europa versnellen.

Amerikaanse toezichthouders hebben hun onderzoek naar het verlies van stuurbekrachtiging bij 376.241 Tesla Model 3- en Model Y-auto's zonder verdere stappen afgesloten, nadat een over-the-air-update en een terugroepactie de klachten van eigenaren hadden verminderd.

Amerikaanse toezichthouders stellen voor de verplichting van een rempedaal te schrappen voor speciaal gebouwde voertuigen zonder bestuurder — een wijziging die een belangrijk obstakel wegneemt voor Tesla's pedaalloze Cybercab, terwijl Europa via een heel andere route, gebaseerd op een veiligheidsonderbouwing, naar dezelfde bestemming koerst.

Een Duitse regionale rechtbank heeft geoordeeld dat wanneer het werkelijke bereik van een elektrische auto meer dan 10 % onder de officiële WLTP-waarde ligt, dit als een wezenlijk gebrek geldt — en de koper de koop kan ontbinden. De uitspraak behandelt de bereikclaim van de fabrikant als een bindende garantie.

Een Nederlandse collectieve claim over Tesla's gebroken Hardware 3-beloften voor zelfrijden is gegroeid tot bijna 7.000 eigenaren en heeft de steun gekregen van het vooraanstaande advocatenkantoor Kennedy Van der Laan. Eigenaren willen terugbetalingen tot €6,400 plus compensatie voor verloren voertuigwaarde.

De Zweedse vervoersautoriteit heeft het Technisch Comité voor Motorvoertuigen van de EU opgeroepen tegen de goedkeuring van Tesla's Full Self-Driving (Supervised) voor de hele unie te stemmen, tenzij het vermogen van het systeem om de geldende snelheidslimieten te overschrijden wordt verwijderd. De brief van 30 april kwam aan het licht net nu het comité zich opmaakt om een EU-brede goedkeuring te behandelen, wat Tesla's weg naar één continentale uitrol bemoeilijkt nadat verschillende landen al nationale goedkeuringen verleenden.

Onder regelgevende druk in de VS en China herontwerpt Tesla zijn binnen- en buitendeurgrepen rond één gecombineerde mechanisch-elektronische ontgrendeling. De nieuwe trekhendel van de Cybercab laat zien waar de rest van het modellengamma naartoe gaat, en de wijzigingen zullen naar verwachting ook de in Berlijn gebouwde auto's voor Europa bereiken.