Beleid

Slowakije heeft regels goedgekeurd voor volledig geautomatiseerde voertuigen, die ingaan op 1 december 2026. Exploitanten moeten eerst tests doorstaan in een afgesloten gebied, daarna een vergunning voor proefbedrijf krijgen en ten slotte een exploitatievergunning van het ministerie van Transport, met inbreng van de politie. Een controlecentrum moet doorlopend technisch toezicht houden, en tijdens een interventie mag een operator op afstand slechts één voertuig tegelijk bedienen. Rijden zonder vergunning levert een boete op van EUR 5.000 tot EUR 50.000.

Het Department for Transport bevestigde op 11 september 2026 dat het in Engeland een recht op vergunningvrije aanleg invoert voor laden via een kabeldoorvoer in de stoep, zodat een huishouden dat alleen langs de stoeprand kan parkeren een kabelgoot mag aanleggen zonder vergunningaanvraag. Het recht geldt nog niet — de uitvoeringsregelgeving gaat in het najaar van 2026 naar het parlement, en gemeenten behouden al hun bevoegdheden over de openbare weg.

EDF, volledig eigendom van de Franse staat, gebruikt geld uit de certificats d'économies d'énergie om €365 korting te geven op vier BYD-modellen voor particulieren en €555 voor zakelijke rijders. Minister van Industrie Sébastien Martin heeft EDF naar verluidt gevraagd het partnerschap voor het einde van het jaar te beëindigen. In het aanbod van Tesla komt alleen de in Berlijn gebouwde Model Y in aanmerking voor dezelfde regeling.

Op 11 september 2026 zei president Trump tegen Fox News dat hij er geen probleem mee heeft als Chinese autofabrikanten fabrieken openen in de Verenigde Staten, zolang ze Amerikanen in dienst nemen — terwijl hij import uitsluit en de importheffingen boven de 100% houdt. Europa heeft precies dezelfde volgorde al doorlopen, en het eindigde met Chinese fabrieken binnen de tariefmuur.

Tesla Motors Vietnam Limited Liability Company werd op 11 september 2026 opgericht met een maatschappelijk kapitaal van 77,7 miljard dong, ongeveer 3 miljoen Amerikaanse dollar, en staat in Ho Chi Minhstad geregistreerd voor de import en distributie van auto's. Het is Tesla's eerste formele stap in een markt waar VinFast ongeveer 42% van de EV-verkopen in handen heeft en waar volledig geassembleerde importauto's te maken krijgen met heffingen van circa 47% tot 70%.

Op 11 september 2026 brachten het Chinese MIIT en acht andere departementen het 15e Vijfjarenplan voor intelligente, connected new energy vehicles uit: 70% NEV-aandeel in de verkoop van personenauto's in 2030, 40% voor bedrijfsvoertuigen en — voor het eerst in zo'n plan — een waarschuwingsmechanisme voor productiecapaciteit dat het aantal autofabrikanten moet uitdunnen. Autonome systemen moeten qua veiligheid aanzienlijk beter presteren dan menselijke bestuurders.

Afgevaardigde Raja Krishnamoorthi schreef op 9 september 2026 aan minister van Transport Sean Duffy en verwees naar 43 video's van ogenschijnlijk slapende Tesla-bestuurders, waarvan er 17 in 2026 zijn geplaatst. Hij legde NHTSA vijf vragen voor, waaronder hoe effectief de cabinecamera is en wat een terugroepactie zou uitlokken, en vroeg om antwoord vóór 30 september.

Een YouGov-enquête in opdracht van leveranciersvereniging CLEPA vond dat slechts 8% van de 5.221 ondervraagde volwassenen in Frankrijk, Duitsland, Italië, Polen en Spanje van plan is als volgende auto een batterij-elektrische te kopen, met hybrides op kop in vier van de vijf markten. Het veldwerk liep van 7 tot 16 juli 2026. De werkelijke EU-registraties van BEV's lagen in het eerste halfjaar van 2026 op 20,7%.

De Amerikaanse minister van Transport Sean Duffy zei op 8 september 2026 tegen Ford-CEO Jim Farley dat zijn ministerie “diep verontrust” is over Fords licentie op CATL-batterijtechnologie in Marshall, Michigan. Tesla's LFP-lijn in Nevada draait op CATL-apparatuur die Tesla volledig heeft gekocht — een constructie die zo'n brief niet heeft opgeleverd. Ford noemt de brief misplaatst en zegt dat er feitelijke onjuistheden in staan.

Gegevens van het Europees Milieuagentschap over 220.000 plug-in hybrides laten zien dat registraties uit 2024 in de praktijk gemiddeld 145 g CO2/km uitstoten, tegenover 24 g/km op papier. Het verschil groeide in een jaar van vijf keer naar zes keer, en ACEA dringt aan op het schrappen van de utility-factorcorrectie van 2027 die het gat zou verkleinen.

De Duitse BAFA had op 1 september 2026 52.473 aanvragen voor de staatspremie op de aanschaf van een elektrische auto goedgekeurd, goed voor zo'n 230 miljoen euro. Volkswagen leidt met 11.680 auto's, Tesla staat tweede met 8.141 en Stellantis derde met 7.482. Bij de telling van 1 augustus was het meest gesubsidieerde model van het land de in Grünheide gebouwde Model Y.

Renault, Stellantis, Aramis en drie brancheorganisaties ondertekenden op 4 september een pacte de confiance met de Franse overheid, waarin ze beloven de State of Health van de batterij te vermelden in advertenties voor tweedehands EV's. Het is een vrijwillige belofte zonder deadline en zonder sanctie - anders dan het EU-batterijpaspoort, dat vanaf 18 februari 2027 verplicht is, en Frankrijks eigen subsidie voor tweedehands EV's, die al een SOH van minstens 80% eist.

In de resultaten van Euro NCAP van 2 september 2026 liggen de scores voor Crash Protection in een smalle band van 86-92%, terwijl de nieuwe pijler Safe Driving uiteenliep van 58 tot 79% - en het was Safe Driving die bepaalde of de CUPRA Raval vier of vijf sterren kreeg. De pijler rekent auto's af op het wegstoppen van richtingaanwijzers, ruitenwissers, claxon en SOS in een touchscreen. Nog geen enkele Tesla is onder het nieuwe protocol beoordeeld; de vijf sterren van de Model Y dateren van november 2025 onder het oude schema.

Drie Chinese ministeries publiceerden op 1 september 2026 een richtlijn met 20 artikelen die Chinese autofabrikanten oproept hun binnenlandse prijzenoorlog niet te exporteren. De richtlijn vraagt om prijsstelling op basis van kosten, vaste prijsniveaus per uitvoering en een einde aan frequente, forse kortingen. Het is een richtlijn, geen wet.

Op 1 september 2026 is in China een verbruiksbelasting van 2% op lithium- en lithium-ioncellen ingegaan, waarmee een tien jaar oude vrijstelling verdwijnt. In september 2027 stijgt het tarief naar 4%. Natrium-ion- en solid-state-cellen blijven vrijgesteld tot eind 2028. Voor een pakket van 60 kWh komt er nu ongeveer 438 yuan bij, en vanaf volgend jaar zo'n 876 yuan.

NHTSA's Office of Defects Investigation opende op 3 september 2026 Audit Query AQ26002, die ongeveer 1.000 Cybercabs omvat, om te onderzoeken hoe Tesla een auto zonder stuur, pedalen of spiegels zelf heeft gecertificeerd als conform de federale veiligheidsnormen. Het is een procesaudit, geen defectonderzoek, en hij werd geopend op dezelfde dag dat de betaalde Cybercab-ritten in Austin begonnen.

De B.C. Highway Patrol beboette een 45-jarige Tesla-rijder met 368 dollar voor onoplettend rijden nadat twee getuigen hem op 11 augustus 2026 klaarblijkelijk slapend hadden gefilmd op Highway 1 in North Vancouver. De politie deed geen uitspraak over de vraag of Autopilot of FSD actief was. De zaak komt vijf weken voordat de EU stemt over het verzoek van Tesla om de regels voor aandachtsmonitoring te versoepelen.

Vanaf 29 november 2026 moeten auto's met een nieuwe typegoedkeuring in de EU een Milieupaspoort voor Voertuigen hebben onder Euro 7, bereikbaar via een QR-code in de auto en met de state of health van de tractiebatterij. Euro 7 stelt ook ondergrenzen aan de batterijduurzaamheid: 80% na vijf jaar of 100.000 km en 72% na acht jaar of 160.000 km. Op 29 november 2027 gaat de regel gelden voor alle nieuwe auto's en bestelwagens.

Een onderzoeksconsortium van de Technische Universität München nam 19 studies met 47 gemodelleerde scenario's door en constateerde dat batterij-elektrische auto's over hun hele leven gemiddeld 41% minder CO2 uitstoten dan vergelijkbare verbrandingsauto's. Het noemt de EU-vlootnormen, die alleen naar de uitlaat kijken, een 'substantiële misleiding' en wil in plaats daarvan een levenscyclusnorm, te beginnen bij staal.

Een conceptherziening van de Chinese wegenverkeerswet, op 25 augustus 2026 ingediend bij het Permanent Comité van het NPC, voegt een hoofdstuk over autonome voertuigen toe waardoor fabrikanten of importeurs verantwoordelijk worden voor verkeersovertredingen die in volledig autonome modus worden begaan. Systemen voor rijassistentie zoals Tesla's FSD (Supervised) blijven onder de gewone regels vallen, met de bestuurder als aansprakelijke partij, dus voor Tesla-rijders in China verandert er voorlopig niets.

Canada's eerste importvenster voor Chinese EV's sloot op 31 augustus 2026 met 15.603 van de 24.500 vergunningen benut. De 8.897 ongebruikte plaatsen schuiven door naar het tweede venster, dat op 1 september openging met maar liefst 33.397 beschikbare vergunningen — precies nu BYD zich klaarmaakt om een markt te betreden die Tesla vrijwel voor zichzelf had.

De coalitie van CDU/CSU en SPD besloot op 31 augustus 2026 tijdens haar klausur in Münster om local-content-criteria toe te voegen aan de lopende Duitse aankoopsubsidie voor elektrische auto's, zodra de regering EU-conforme regels heeft opgesteld. De bonus keert €3.000–€5.000 uit voor een volledig elektrische auto, afhankelijk van de inkomensschijf, en loopt op tot €6.000 met kinderen. Op dit moment kent de regeling geen toets op de productielocatie. De Model Y van Tesla wordt in Grünheide gebouwd; de Model 3 voor Europa komt uit Shanghai.

Het Oberlandesgericht Celle wees de vordering af van een koper die stelde dat zijn tweedehands elektrische auto de opgegeven 337 km niet haalde. Een deskundige stelde vast dat de batterij na 4,5 jaar nog op 93,5% van de oorspronkelijke capaciteit zat, en de rechter oordeelde dat capaciteitsverlies door ouderdom dat overeenkomt met de stand van de techniek geen defect is.

Het Duitse ministerie van Financiën heeft de Europese Commissie geschreven met het verzoek dat lidstaten de vrijheid houden om elektriciteit boven het EU-minimum te belasten. De Duitse brancheorganisatie voor de autohandel zegt dat een hogere elektriciteitsbelasting het laatste restje kostenvoordeel van elektrisch rijden wegvaagt.