Nieuwe EV-subsidie in Kroatië bedraagt tot €9.000. Tesla's goedkoopste auto valt €1.990 boven die categorie.

Kroatië staat op het punt mensen opnieuw te betalen voor de aankoop van elektrische auto's, en de prijsgrenzen bepalen wat een Tesla-koper ontvangt. Het Fonds voor Milieubescherming en Energie-efficiëntie (FZOEU) kondigde op 5 oktober 2026 aan dat er in oktober een nieuwe openbare oproep voor particuliere kopers wordt gepubliceerd, met €20 miljoen beschikbaar — volgens de schatting van het Fonds genoeg voor ongeveer 3.000 voertuigen.

Twee categorieën en een bovengrens

De subsidie hangt af van de prijs van de auto inclusief btw en is in alle gevallen begrensd op 40% van die prijs.

Vanwege de grens van 40% moet een auto minstens €22.500 kosten om de volledige €9.000 te ontvangen.

Waar Tesla uitkomt

Geen enkele Tesla die in Kroatië wordt verkocht, bereikt de hoogste categorie. De goedkoopste auto in het aanbod, de Model 3 Standard, staat genoteerd voor €36.990, de prijs waarmee hij in december 2025 werd gelanceerd — €1.990 boven de grens van €35.000. De Model Y begint bij €40.990 na een verhoging van €1.000 in april.

Beide vallen in de categorie van €7.000, waardoor de instapversie van de Model 3 effectief €29.990 zou kosten en de instapversie van de Model Y €33.990.

De bovengrens is aan de andere kant van belang. De Model Y Performance stond genoteerd voor €62.990 toen tportal berichtte over Tesla's prijswijziging in april, €490 boven de limiet van €62.500. Daardoor zou dit de enige Model Y-versie zijn die helemaal geen subsidie krijgt. Bij elke aanvraag moet de offerte van de verkoper met daarop de prijs worden ingediend, dus het Fonds kijkt naar het bedrag op die offerte.

Hoe aanvragen werken

Kopers vragen de subsidie rechtstreeks aan bij het Fonds via het online systeem, waarbij ze inloggen met NIAS, de nationale elektronische identiteitsdienst van Kroatië. Elke aanvraag vereist een informatief aanbod van de verkoper met de prijs, het merk, model, brandstoftype en de voertuigcategorie, een woonplaatsverklaring die niet ouder is dan 30 dagen en een ondertekende verklaring.

Alleen particulieren kunnen een aanvraag indienen, ieder voor één voertuig. Rechtstreekse aankopen en financiële leases komen in aanmerking; operationele leases niet.

Wat dit voor een koper betekent

Timing is de valkuil. Een auto die volledig is betaald voordat de oproep wordt gepubliceerd, komt niet in aanmerking, hoewel een aanbetaling die sinds 1 januari 2026 is gedaan wel wordt geaccepteerd. Een koper met een Tesla-bestelling die alleen de aanbetaling heeft voldaan, moet het resterende bedrag niet afrekenen voordat de oproep verschijnt.

Aanvragen worden behandeld in de volgorde waarin ze binnenkomen, en het Fonds merkt zelf op dat de belangstelling voor deze programma's altijd groot is. Met €7.000 per auto zou €20 miljoen maximaal 2.857 Model 3's of Model Y's financieren, zelfs als niemand anders een aanvraag indient. Het Fonds zegt dat alle voorwaarden in de oproep zelf worden uiteengezet.

Kroatië beweegt zich in de tegenovergestelde richting van zijn buurland: Slovenië stopte in september met de financiering van EV-aankopen. Het is ook het tweede Kroatische besluit in twee weken dat gevolgen heeft voor Tesla, nadat het land op 28 september de Nederlandse goedkeuring voor FSD (Supervised) erkende.