FSD & Autopilot

Een Model Y die in maart 2026 in Batavia, Illinois linksaf sloeg, raakte een pick-up die voorrang had en doodde bijrijdster Maggie Espinosa (37). Tesla's rapport aan NHTSA markeert het rijhulpsysteem als 'Verified Engaged' en de beweging vlak voor de botsing als een linksafslag met 24 mph. Geen enkel openbaar verslag van het ongeval noemde automatisering, en zowel de toedracht als de softwareversie is weggelakt.

Tesla heeft zijn Artikel 39 FSD (Supervised) Dashboard gepubliceerd: acht veiligheidsstudies over meer dan 3 miljard kilometer, vijf weken voordat het Technisch Comité motorvoertuigen van de EU op 6 oktober stemt over het uitbreiden van de Nederlandse RDW-goedkeuring naar de hele Unie. Vijf landen hebben de goedkeuring nationaal erkend, samen goed voor ongeveer 8,9% van de EU-bevolking; voor goedkeuring zijn 15 van de 27 lidstaten en 65% van de bevolking nodig.

Texas DPS heeft Tesla's First Responder Interaction Plan voor de Cybercab gepubliceerd, versie 1.1 van 16 juli 2026, drie dagen voor het lanceringsevenement in Austin. Het bestempelt de tweezitter als een SAE Level 4-systeem zonder stuur of pedalen, legt uit hoe agenten hem tot stilstand brengen en stroomloos maken, en neemt het operationele ontwerpdomein van het Model Y Robotaxi-plan woord voor woord over.

Het aantal Cybercab-vermeldingen van Tesla in het Texas Motor Carrier Credentialing System sprong op 31 augustus 2026 van zeven naar 45, ingediend onder Tesla Robotaxi, LLC met VIN's met 5YJA-prefix, drie dagen voor het lanceringsevenement van 3 september in Austin. Registratie is de juridische voorwaarde voor commercieel geautomatiseerd rijden, geen bewijs van passagiersvervoer. Los daarvan zijn Cybercabs in Austin gefilmd terwijl er niemand aan boord was.

Tesla's meldingen aan de NHTSA over twee dodelijke ongevallen met Model 3's uit 2020 — op de I-4 in Florida op 6 oktober 2025 en op Loop 202 in Mesa, Arizona op 31 oktober 2025 — vermelden beide het rijhulpsysteem als Verified Engaged en de snelheid vlak voor de botsing als 0 mph. Beide auto's werden van achteren aangereden door vrachtwagens terwijl ze stilstonden op een rijstrook van de snelweg. De softwareversie is weggelakt, waardoor Autopilot niet van FSD te onderscheiden is.

Tesla vergrootte zijn Robotaxi-servicegebied in Austin op 31 augustus 2026 tot ongeveer 288 vierkante mijl, een uitbreiding van zo'n 24 vierkante mijl of 9%, met een verlenging noordwaarts richting Pflugerville. Het is de eerste wijziging van de grens in ongeveer tien maanden. De kaart groeide enkele dagen na een uitbreiding in Dallas en drie dagen voor het Cybercab-launchevenement, maar de bedrijfstijden werden recent ingekort tot 6 AM-10 PM en de onbegeleide vloot blijft rond de twintig auto's.

Tesla meldde aan NHTSA dat rijhulp "Verified Engaged" was toen een Model 3 uit 2025 op 20 mei 2026 met 104 mph crashte in Clute, Texas, waarbij de 23-jarige Steven Alvarez om het leven kwam. De politie had alleen gezegd dat ze een medisch voorval vermoedden; noch de snelheid noch de automatisering kwam in enig openbaar verslag voor. Tesla maakte het ongevalsverslag en de softwareversie onleesbaar als vertrouwelijk, zoals het bedrijf doet bij 99,9% van zijn rapporten over bijna 4.000 gemelde ongevallen met rijhulp.

Tesla vergrootte op 29 augustus 2026 zijn Robotaxi-geofence in Dallas en publiceerde een nieuwe kaart zonder oppervlakte, zonder namen van wijken en zonder verdere details. Dallas begon in april met ruwweg 30 tot 35 vierkante mijl; Austin had een jaar nodig om van ongeveer 20 naar 245 te groeien. De uitbreiding komt enkele dagen voor het Cybercab-lanceringsevenement.

Lotus heeft Hyper Pilot geactiveerd voor Eletre-rijders in Duitsland, met rijstrookcentrering, adaptieve snelheid en begeleid inhalen op goedgekeurde trajecten van de A3, A5, A8 en A99 tussen Frankfurt, Stuttgart en München. Het systeem draait onder UN R171, de geharmoniseerde Level 2-regelgeving waarvoor Lotus in maart 2026 is gecertificeerd — terwijl Tesla's FSD Supervised nog altijd in beoordeling is bij het KBA.

MyWheels zette op 27 augustus 2026 een Tesla met FSD (Supervised) in zijn Nederlandse deelautovloot en wil er voor het einde van het jaar minstens 50 hebben. Op de dag van de lancering was er één, in Den Bosch, en juridisch blijft de huurder de bestuurder.

NBC News documenteerde meer dan 40 meldingen van Tesla's op FSD die de fout ingaan bij spoorwegovergangen. Zes bestuurders werden geïnterviewd, van vier kwam videomateriaal. De meest recente zaak, in augustus 2026, werd opgenomen op FSD v14.3.7 — de nieuwste build. NHTSA heeft spoorwegovergangen ondergebracht in een onderzoek dat al zo'n 2,9 miljoen auto's met FSD omvat.

Waymo's VP onboard software publiceerde tien lessen uit meer dan 200 miljoen volledig autonome mijlen. Drie daarvan richten zich rechtstreeks op de manier waarop Tesla FSD bouwt: HD-kaarten zijn het behouden waard, pure end-to-end-netwerken zijn een black box, en een rijhulpsysteem opwaarderen tot volledige autonomie is 'een valse top'.

Tesla liet passagiers op 26 augustus weten dat Robotaxi zeven dagen per week rijdt van 06.00 tot 22.00 uur, met een grotere onbewaakte vloot en slimmere routering. De tijden zijn geen uitbreiding: de sluitingstijd 's nachts was tot eerder deze maand 02.00 uur en bij de lancering in Austin middernacht. Tesla noemde geen vlootaantal.

Waymo onthulde op Hot Chips 2026 zijn eerste eigen ASIC voor sensorfusie: TSMC N5, 160 TOPS bij INT8 en 80 TFLOPS bij FP16, 64 MB SRAM op de chip en minder dan 75 W. Het cijfer van 1.000 TOPS dat in de berichtgeving rondgaat, is niet wat Waymo presenteerde, en de chip draait nooit de rijsoftware.

Op Chinese sociale media werd beweerd dat Tesla zijn FSD-datacenter in Shanghai had ontruimd en het team had geschrapt. Tesla China noemde die berichten onjuist, zei dat het centrum normaal draait en dat de werving juist versnelt, en meldde de zaak bij de openbare veiligheidsdiensten. China ontbreekt nog altijd op de lijst van twaalf markten waar een FSD-abonnement mogelijk is.

Waymo heeft München bevestigd als zijn eerste robotaxistad in de Europese Unie, waarbij het HD-karteren binnen enkele weken begint en commerciële ritten zonder bestuurder gepland staan voor eind 2027. Het is de derde internationale markt van het bedrijf na Londen en Tokio, en het gebeurt op een moment dat Tesla's FSD (Supervised) nog geen tijdlijn heeft voor EU-brede goedkeuring.

Een zelfbenoemde Tesla Ambassador kreeg voor een robotaxirit van 2,3 mijl in Austin een wachttijd van 66 minuten voorgeschoteld, hoorde van support dat de schatting een bug was, gaf het op en belde een Uber. Klachten over wachttijden en verkeerde afzetpunten komen steeds vaker van Tesla-loyalisten, tien dagen voor de Cybercab-lancering.

De Nevada Transportation Authority keurde op 20 augustus unaniem vergunningen goed voor maximaal 5,000 Tesla-robotaxi's in Clark County, plus 1,000 elk voor Waymo en Aviari van Uber — zeven dagen nadat Tesla nog tot tien voertuigen was beperkt.

Tesla heeft een Cybercab-launchevenement in Austin op 3 september 2026 bevestigd, stuurde uitnodigingen naar Robotaxi-passagiers en belooft een livestream. Wat er gelanceerd wordt, is een tweezitter zonder stuur die zich voegt bij een dienst die al bestaat.

SAMR dwingt Tesla 2,740,642 in Shanghai gebouwde Model 3 en Model Y terug te roepen vanwege aandachtsbewaking bij rijassistentie die op stuurkracht leunt in plaats van op de blikrichting. De over-the-air-oplossing voegt bewaking via de cabinecamera toe en gaat per direct in. Europese auto's hebben camerabewaking al sinds 2022, en de EU-wetgeving verplicht die sinds 7 juli 2026 op alle nieuwe voertuigen.

WeRide heeft de eerste autonome robotaxi-testrit van Slowakije voltooid, met zijn Robotaxi GXR met lidar op een afgesloten circuit en een veiligheidsbestuurder aan boord. Het Slowaakse ministerie van Transport heeft een kader opgesteld dat testen zonder bestuurder achter het stuur toestaat, iets wat geen enkele andere EU-lidstaat heeft geëvenaard, terwijl Tesla's FSD nog wacht op Europese goedkeuring.

Een Robotaxi Model Y met niemand op de bestuurdersstoel stopte in Austin voor een rij plastic rijstrookpaaltjes, duwde er daarna dwars doorheen en reed verder. Het gebeurde vier weken nadat Tesla's VP of AI beleggers vertelde dat het programma een “vlekkeloze” staat van dienst had, met nul noemenswaardige incidenten over 380,000 mijl zonder bestuurder.

Een reportage van de San Francisco Chronicle laat Tesla-rijders zien die vrijwel al hun rijden overlaten aan FSD Supervised, waaronder een Uber-chauffeur wiens veiligheidsscore steeg van 70% naar 98%. Tesla vermindert de waarschuwingen van de bestuurdersbewaking sinds FSD v14.3.3 bewust en onderbouwt dat met veiligheidsdata. Europa keurt dezelfde software goed in de veronderstelling dat de bestuurder de verantwoordelijkheid houdt.

Ron DeSantis reed op 11 augustus 2026 in Tesla's Cybercab zonder bedieningselementen door vooraf uitgeschreven gevaarlijke situaties op SunTrax, het testterrein voor autonome voertuigen van de staat Florida. De locatie weegt zwaarder dan het compliment: Florida staat nu al toe dat een auto zonder stuur passagiers over de openbare weg vervoert zonder dat er iemand in zit.