Données de flotte

Tesla a annoncé un centre R&D européen à Berlin-Köpenick pour 250 ingénieurs alors que les immatriculations allemandes ont chuté de 56 %.

Tesla n'a immatriculé que 8 837 véhicules électriques en Europe en juillet 2025, soit une baisse de 40 % sur un an. L'Allemagne a chuté de 55 % à 1 110 unités. Pendant ce temps, BYD a enregistré 13 503 immatriculations, en hausse de 225 % sur un an. La Norvège (+83 %) et l'Espagne (+27 %) ont été les seules éclaircies d'un mois autrement sombre.

Tesla a livré 384 122 véhicules au T2 2025, répondant aux attentes réduites des analystes, avec un chiffre d'affaires de 22,5 milliards de dollars. Mais le bénéfice par action a chuté de 23 % sur un an et le résultat opérationnel a plongé de 42 %, les crédits réglementaires représentant près de la moitié du bénéfice opérationnel.

Après des mois de ventes en baisse, Tesla a enregistré une croissance explosive en juin 2025 sur les principaux marchés européens – les immatriculations au Royaume-Uni ont bondé de 224 % par rapport au mois précédent et les Pays-Bas sont devenus le marché le plus vendu de Tesla tous segments confondus.

Les immatriculations Tesla en Norvège ont triplé en mai 2025 à 2 600 véhicules.

BYD a immatriculé 7 231 véhicules électriques en Europe en avril 2025, dépassant les 7 165 de Tesla.

Tesla n’a livré que 512 véhicules au Royaume-Uni en avril 2025 — une baisse de 62 %.

Les ventes de VE en Europe ont augmenté de 31 % au T1 2025 tandis que les immatriculations Tesla ont chuté de 43 % — la divergence la plus marquée entre la marque et le marché qu'elle a contribué à créer.

Tesla a livré 336 681 véhicules au T1 2025 — en baisse de 13 % sur un an et bien en deçà des attentes — tandis que le bénéfice net a chuté de 71 % à 409 millions de dollars pour un chiffre d'affaires de 19,3 milliards.

Les immatriculations Tesla au T1 2025 ont baissé dans chaque pays européen sauf au Royaume-Uni, qui a progressé de 6 % — principalement grâce à un leasing agressif à seulement £399 par mois.

Les immatriculations de Tesla ont chuté de 38 % en glissement annuel en Europe au T1 2025, mais les Model Y et Model 3 ont conservé leurs positions de véhicules électriques les plus vendus en mars.

Les ventes européennes de Tesla ont dégringolé de 45 % en janvier 2025, la France enregistrant un effondrement de 63 % à seulement 1 141 unités. Les constructeurs chinois ont surpassé la Model Y pour la première fois, tandis que l'action Tesla a chuté sous les 1 000 milliards de dollars de capitalisation boursière.