Données de flotte

L'autorité allemande KBA a immatriculé 7 768 Tesla en juin 2026 (+317,6 % sur un an), la Model Y étant le véhicule électrique le plus vendu du pays. Les immatriculations du premier semestre ont atteint 28 857 (+224,6 %) et le volume du deuxième trimestre a environ quadruplé sur un an, alors que Tesla ajoute une remise de 2 000 € sur la Model Y de base.

Le monde a acheté 2 millions de véhicules électriques en juin 2026, un record mensuel, mais la croissance est déséquilibrée : l'Europe a bondi de 31 % tandis que l'Amérique du Nord s'est repliée et que la Chine a fait marche arrière.

Tesla Chine a clôturé la première moitié de 2026 avec son mois le plus fort, dépassant de peu les 85 982 unités de mai, tandis que le volume de gros du Q2 a atteint 254 551 — en hausse de 32,8 % sur un an.

L'Allemagne a immatriculé 84 057 nouvelles voitures 100 % électriques en juin 2026 — son mois le plus fort en près de trois ans —, portant la part des BEV à 28,4 %. Le volume du premier semestre a atteint 368 006 unités, en hausse de 48 %, égalant presque l'ensemble de l'année 2024.

Les immatriculations britanniques de véhicules 100 % électriques ont bondi de 38 % à 64 440 unités en juin 2026, portant les EV à près de 30 % du marché des voitures neuves. Tesla a affiché un rebond de 42 % à 12 403 voitures, l'un des signes les plus clairs à ce jour que son creux de ventes européen s'atténue.

Au premier semestre 2026, la Tesla Model Y a été la voiture électrique la plus vendue en France avec 22 635 immatriculations, battant de justesse la Renault 5. Renault domine toujours en tant que marque, mais les ventes françaises de Tesla ont bondi de 140 % après une année 2025 catastrophique.

Tesla a livré 480 126 véhicules au 2e trimestre 2026, en hausse de 25 % sur un an et environ 74 000 au-dessus du consensus des analystes de 406 024. Il s'agit du meilleur deuxième trimestre de l'histoire de Tesla et de sa première croissance des livraisons sur un an après deux années consécutives de baisse.

Les voitures 100 % électriques ont représenté 96,5 % des immatriculations de voitures neuves en Norvège en juin 2026, et le parc de véhicules électriques en circulation a dépassé pour la première fois le million de véhicules.

Le consensus d'analystes compilé par Tesla table sur 406 024 livraisons au 2e trimestre 2026, en hausse de 5,7 % sur un an, certaines banques comme Goldman Sachs visant au-delà de 420 000.

Tesla embauche 1 000 travailleurs supplémentaires à la Gigafactory Berlin et vise 7 500 Model Y par semaine d'ici octobre, sa deuxième expansion de production en quelques mois alors que la demande européenne rebondit.

Les ventes mondiales de véhicules électriques ont atteint 1,8 million en mai 2026 et 7,5 millions depuis le début de l'année, l'Europe progressant de 23 % alors même que l'Amérique du Nord chutait de 26 % et que la Chine poursuivait sa reprise.

Les données d'immatriculation fraîches de mai 2026 montrent que les voitures électriques à batterie conservent environ un quart du marché en Allemagne et en Autriche, la demande de BEV soutenant des marchés de véhicules neufs par ailleurs atones sur tout le continent.

Une nouvelle étude iSeeCars portant sur plus de 174 millions de véhicules classe Tesla au sixième rang de toutes les marques automobiles pour la durabilité à long terme, avec 4,6 % de chances d'atteindre 250 000 miles — devant Subaru, Volvo, Mercedes, BMW et Porsche, et attribuée à la simplicité mécanique des chaînes de traction électriques.

Tesla a livré plus de 300 000 véhicules au Royaume-Uni en 12 ans et a remis la voiture symbolique de ce cap à son centre de Manchester, tout en mettant en avant plus de 2 100 Superchargers et plus de 1 GWh de capacité Powerwall installée.

Le volume de gros de Tesla en Chine a atteint 85 982 véhicules en mai 2026 — en hausse de 39 % sur un an et son mois le plus fort de l'année. Ce chiffre compte aussi pour l'Europe, car la Gigafactory Shanghai alimente toujours le continent en Model 3.

Les immatriculations de Tesla ont fortement progressé en mai 2026 sur la plupart des grands marchés européens, avec une hausse de 655 % en France et de 322 % en Allemagne sur un an. La reprise est réelle, mais elle se mesure à un mois de mai 2025 profondément déprimé.

L'Europe a immatriculé 1 083 241 voitures particulières rechargeables au T1 2026 (+28 % en glissement annuel), un cap d'un million franchi pour la première fois en un seul trimestre. Tesla se hisse à la deuxième place des marques de VE avec 78 642 unités (+45,4 % en glissement annuel), derrière les 96 601 de Volkswagen mais devant les 73 535 de BYD. La Model Y est le BEV le plus vendu d'Europe, à 51 395 unités. Les données, publiées par Autovista Group le 15 mai 2026, montrent aussi que BYD progresse de 154,7 % sur un an et que trois marques chinoises – BYD, Leapmotor et Xpeng – conquièrent une part significative dans les cinq grands marchés.

BYD a confirmé être en pourparlers avec Stellantis et d'autres constructeurs européens au sujet d'usines sous-utilisées, l'Italie figurant sur la liste restreinte. La dirigeante Stella Li affirme que le géant chinois veut détenir et exploiter ces sites en pleine propriété plutôt qu'au sein d'une coentreprise.

BYD a livré plus de 60 GWh de systèmes de stockage d'énergie par batteries en 2025, captant 13 % du marché mondial et délogeant Tesla — à 46,7 GWh et 10 % — de la première place pour la première fois, selon Benchmark Mineral Intelligence.

Les ventes mondiales de véhicules électriques ont atteint 1,6 million d'unités en avril 2026, l'Europe progressant de 27% en glissement annuel à plus de 400 000 immatriculations, tandis que les exportations chinoises de VE ont doublé par rapport à la même période en 2025.

Les données iSeeCars de mars 2026 placent le Tesla Model X en tête des véhicules d'occasion les plus rapidement vendus aux États-Unis — avec seulement 25,6 jours en concession — alors que Tesla met fin ce trimestre à 14 années de production du Model X.

Tesla a prolongé sa reprise commerciale européenne jusqu'en avril, avec des bonds à trois chiffres en glissement annuel en France et au Danemark et une progression de 23 pour cent aux Pays-Bas. Cette reprise est soutenue par la hausse des prix des carburants depuis le début de la guerre en Iran et par la récente homologation néerlandaise du FSD, mais les rivaux chinois BYD et Xpeng continuent de gagner des parts sur certains marchés.

MDB Transportation, basé à Compton, a entamé le 29 avril 2026 un projet pilote de trois semaines avec le Tesla Semi sur des trajets de drayage de conteneurs au départ des ports de Los Angeles et Long Beach. MDB est le deuxième opérateur de drayage portuaire à mettre le camion électrique Class 8 sur du fret portuaire actif, et l'essai coïncide avec le démarrage de la production en série du Semi à la Gigafactory Nevada.

La start-up logistique américaine Alyath lance un programme Tesla Semi-as-a-Service à l'ACT Expo le 4 mai 2026, regroupant le camion, l'infrastructure de recharge et la fourniture d'énergie dans un unique contrat OpEx mensuel, sans dépense d'investissement initiale.