La moitié des voitures neuves suédoises étaient électriques le mois dernier. Le Model Y les a dominées et s'est classé troisième au général.

Près de la moitié des voitures immatriculées en Suède le mois dernier étaient électriques. Les chiffres de septembre de Mobility Sweden, publiés le 1 October 2026, placent les voitures électriques à batterie à 49 % de l'ensemble des nouvelles immatriculations de voitures particulières, contre 38 % en septembre 2025 — et la Tesla Model Y a été de loin la voiture électrique la plus immatriculée du pays.

Le marché

Les immatriculations totales ont progressé de 14 % et le volume électrique d'environ 45 %, mais la part combinée des véhicules rechargeables a à peine évolué — de 68 % à 71 %. C'est la véritable histoire de ces colonnes : les Suédois ne se sont pas mis à brancher davantage leurs véhicules, ils ont cessé d'acheter des hybrides rechargeables. Le basculement s'est produit au sein de la part des véhicules rechargeables, et non à sa périphérie. Depuis le début de l'année, les voitures électriques à batterie détiennent 43 % du marché, contre 35 % il y a un an.

Le Model Y reprend la tête du classement électrique — et se classe troisième au général

Le Model Y a enregistré 2 330 immatriculations en septembre, soit 16,6 % de chaque nouvelle voiture électrique vendue en Suède, assez pour prendre la tête du classement électrique après être tombé à la quatrième place plus tôt dans l'année.

Deux affirmations qui circulent avec ce chiffre doivent être nuancées. La hausse de 492 % rapportée est une comparaison d'un mois sur l'autre avec un mois d'août faible, tirée de car.info — et non un chiffre sur un an. Comparée à septembre 2025, lorsque le Model Y avait enregistré 1 387 immatriculations, la hausse est d'environ 68 %. Et le Model Y n'était pas la voiture la plus immatriculée de Suède ; c'était la voiture la plus immatriculée électrique. Dans la liste de toutes les motorisations, elle s'est classée troisième, derrière les Volvo XC60 et Volvo EX40/XC40.

Le tableau depuis le début de l'année illustre plus clairement le même constat :

Tesla domine le mois ; Volvo domine l'année, avec une avance de plus de 1 500 voitures.

Les agences de presse évaluent les immatriculations totales de Tesla en Suède en septembre à 2 388, en hausse de 38,4 % sur un an. Comparé aux 2 330 Model Y, cela laisse environ 58 immatriculations pour tous les autres modèles Tesla vendus en Suède le mois dernier — un chiffre d'agence à considérer avec une certaine prudence, mais qui correspond à la dépendance étroite du volume suédois de Tesla à un seul modèle.

Ce que 49 % représente pour la Suède en Europe

Septembre a été un mois de records nationaux sur le continent, et les 49 % de la Suède la placent près du sommet hors Norvège. La France a établi son propre record le même jour à 41,6 %, où le Model Y a surpassé toutes les autres voitures du pays. Les Pays-Bas ont atteint 48,9 % en août, Tesla ne se classant que neuvième en volume de marque. La Norvège reste entièrement dans une catégorie à part, avec 97,6 % en juillet.

Le schéma est cohérent sur ces marchés et peu flatteur pour Tesla : la part de l'électrique continue de grimper, et la place de Tesla dépend presque entièrement du rang occupé ce mois-là par le Model Y.

Ce qui le stimule réellement

L'élément que Mobility Sweden a choisi de souligner est l'identité des acheteurs. La part des clients particuliers dans les immatriculations électriques est passée de 33 % à 40 % au cours des neuf premiers mois, les immatriculations électriques des particuliers ayant augmenté de 52 % sur un an contre 13 % pour les immatriculations d'entreprises. Six voitures électriques neuves sur dix sont toujours inscrites au bilan d'une entreprise, mais l'écart se réduit du côté des particuliers.

« L'évolution des voitures électriques a été positive jusqu'à présent cette année, et septembre renforce la tendance électrique », a déclaré Jessica Alenius, directrice générale de Mobility Sweden.

Pour Tesla, cela compte davantage que le classement mensuel. Un marché où les acheteurs particuliers reviennent est un marché où le Model Y se mesure selon ses propres critères plutôt que sur des listes d'achats de flottes — et c'est aussi un marché où le long différend de Tesla avec IF Metall a maintenu la marque au cœur du débat public pendant près de trois ans.