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Tesla planea una gran ampliación de Giga Berlin: un nuevo edificio fabril con una superficie aproximadamente el doble que la actual, lo bastante grande para nuevas líneas de productos y una producción ampliada de celdas 4680, además de un enlace ferroviario modernizado con el centro de transporte de mercancías de Freienbrink y mejoras de la infraestructura en torno a la estación de Fangschleuse. La construcción se suma a un aumento de producción hacia unos 7.500 vehículos por semana para octubre, todo impulsado por un repunte de la demanda europea.

Tesla ha asignado discretamente a Europa unas 20 unidades de su Model S Signature Edition de la última serie de producción, en torno al 8 % de la serie de 250 berlinas. Estos Plaid de coleccionista llegan en un exclusivo color Garnet Red, con frenos cerámicos de carbono, detalles dorados y una placa numerada „1 of 250“ en el salpicadero, junto con carga en Supercharger de por vida y Full Self-Driving. Se ofrecen únicamente por invitación privada, con entregas previstas de julio a septiembre de 2026.

Diversas informaciones apuntan a un lanzamiento en Norteamérica del Model Y L de batalla larga y tres filas ya este otoño. El seis plazas se vende ya en China, Australia y Nueva Zelanda, pero Tesla no ha fijado ninguna fecha para Europa, dejando a la espera al mayor mercado del Model Y del continente.

Elon Musk afirma que las primeras revisiones de ingeniería del chip de inferencia de próxima generación AI6 de Tesla van „tan bien” que podría establecer un récord de inteligencia útil por oblea. Esto es lo que está confirmado, lo que sigue siendo una proyección y por qué importa para el hardware que hay detrás de Full Self-Driving.

Lars Moravy, vicepresidente de Ingeniería de Vehículos de Tesla, dice que un Model 3 Plaid de tres motores es algo en lo que «piensa todo el tiempo», pero que no es una prioridad, y no quiere descartar un futuro regreso del Model S y el Model X — mientras que el Roadster, el Robotaxi y Optimus tienen preferencia.

Un prototipo del Cybercab fue fotografiado en vías públicas con una antena satelital Starlink Mini atornillada al portón trasero. El montaje sugiere que Tesla está estudiando los enlaces por satélite en órbita baja como columna vertebral principal de conectividad para un robotaxi sin volante ni pedales.

Una oleada coordinada de influencers estadounidenses de Tesla reseñando el Model Y L de batalla larga desde China y Australia a finales de abril de 2026 reproduce guiones previos a lanzamientos anteriores y, según los analistas, apunta a un inicio de producción en EE. UU. ya en septiembre de 2026.

Reuters informa de que Tesla está desarrollando un SUV eléctrico más pequeño y económico de 4,28 metros, con un precio inferior al del Model 3, y producción prevista en China y potencialmente en Europa y EE. UU.