Sprzęt

29 kwietnia 2026 roku pierwsza Tesla Semi zjechała z nowej linii produkcyjnej o wysokiej wydajności w Gigafactory Nevada, kończąc lata produkcji pilotażowej i rozpoczynając produkcję przemysłową elektrycznej ciężarówki klasy 8.

Gigafactory Berlin-Brandenburg wyprodukowała swoją milionową elektryczną jednostkę napędową 28 kwietnia 2026 roku, cztery lata po rozpoczęciu produkcji Modelu Y w fabryce Grünheide. Tesla planuje teraz zatrudnić kolejnych 1 000 pracowników i zwiększyć produkcję o następne 20%, w miarę jak niemiecki zakład rośnie w kierunku roli głównego europejskiego centrum napędów firmy.

Raport Tesli za Q1 2026 i wnioski o pozwolenia opisują rozbudowę Gigafactory Texas o 5,2 miliona stóp kwadratowych, przeznaczoną do masowej produkcji humanoidalnego robota Optimus. Cel długoterminowy to 10 milionów sztuk rocznie, koszty budowy szacowane są na 5–10 miliardów dolarów, a linia pilotażowa we Fremont już działa.

Tesla ujawniła w swoim raporcie 10-Q za pierwszy kwartał 2026 roku, że zgodziła się na przejęcie nienazwanej firmy zajmującej się sprzętem AI za maksymalnie 2 miliardy dolarów w akcjach i nagrodach kapitałowych, z czego 1,8 miliarda jest powiązane z kamieniami milowymi wydajności. Ujawnienie miało formę jednego zdania — nigdy nie wspomnianego w liście do akcjonariuszy ani podczas konferencji wynikowej — i wskazuje na głębsze ambicje w zakresie chipów i mocy obliczeniowej.

Tesla rekrutuje od maja 2026 roku około 1000 nowych pracowników w Giga Berlin i zmienia umowy 500 pracowników tymczasowych na stałe, dążąc do zwiększenia produkcji Modelu Y o 20% od trzeciego kwartału. Rozbudowa jest bezpośrednią odpowiedzią na europejskie odbicie sprzedaży z marca 2026 roku, w którym rejestracje Modelu Y wzrosły rok do roku ponad dwukrotnie.

Tesla potwierdziła podczas telekonferencji wynikowej za I kwartał 2026 roku, że produkcja Cybercab oficjalnie ruszyła w Giga Texas. Wiceprezes ds. inżynierii pojazdów Lars Moravy ujawnił również, że Cybercab nie podlega rocznemu limitowi produkcyjnemu NHTSA wynoszącemu 2 500 pojazdów autonomicznych, ponieważ spełnia obowiązujące normy FMVSS bez konieczności uzyskania odstępstwa.

Tesla po cichu podniosła ceny Modelu Y o mniej więcej 1 000 € we Francji, Niemczech, Holandii i Norwegii, wskazując na odbicie europejskiego popytu po ospałym 2025 roku.

Wiosenne wydanie Tesli 2026.14 przynosi Trip Stats, 24-godzinny bufor Dashcam, przeprojektowane mapy pogodowe oraz inne udogodnienia starszym Model 3 i Model Y z platformą Intel, a także poprzednim generacjom Model S i Model X.

Tesla wysyła awaryjną aktualizację oprogramowania do Cybertrucków z uszkodzonym systemem Power Conversion, aby właściciele mogli korzystać z Superchargera, czekając na części zamienne, a w międzyczasie pokrywa koszty ładowania. Firma nie ogłosiła formalnej akcji serwisowej.

Międzynarodowy patent opublikowany 16 April 2026 ujawnia konstrukcję mechaniczną dłoni i ramienia Tesla Optimus V3. Dłoń wykorzystuje architekturę napędzaną ścięgnami i linkami, z aktuatorami w przedramieniu, cztery stopnie swobody na palec i dwa w nadgarstku — łącznie 22 stopnie swobody, dwa razy więcej niż w poprzedniej generacji. Produkcja niskowolumenowa rozpocznie się latem 2026; Tesla celuje w jeden milion sztuk rocznie do 2027.

Tesla uruchomiła ostatnią serię Signature dostępną wyłącznie na zaproszenie — 250 sztuk Model S i 100 sztuk Model X Plaid w ekskluzywnym kolorze Garnet Red ze złotymi akcentami, w cenie od 159 420 USD. Samochody te oznaczają koniec produkcji obu flagowych modeli — w globalnych zapasach pozostało jedynie około 600 sztuk. Model X Signature Edition został wyprzedany w ciągu kilku dni, a Tesla planuje oficjalne wydarzenie pożegnalne w maju 2026 roku.

Wiosenna aktualizacja Tesla 2026 (wersja 2026.14) wprowadza 12 nowych funkcji, w tym odnowiony Pet Mode z animowanymi postaciami, aktywację głosową „Hey Grok” bez użycia rąk, lampki ostrzegawcze martwego pola oraz 24-godzinny bufor kamery pokładowej.

Tesla zakończyła tape-out swojego chipu inferencyjnego AI5, co stanowi 40-krotny skok w stosunku do krzemu AI4 obsługującego obecnie FSD. W godnym uwagi zwrocie Elon Musk potwierdził, że nowy chip nie zostanie zamontowany w żadnym pojeździe — w tym w Cybercab — i jest zarezerwowany dla robotów Optimus oraz klastrów superkomputerów Tesla. AI4 pozostaje długoterminową platformą dla floty samochodowej.

Tesla buduje jednolity design klamki drzwiowej, który łączy elektroniczne otwieranie z ukrytym mechanicznym pociągnięciem, potwierdził główny projektant Franz von Holzhausen. Krok następuje po chińskiej regulacji sfinalizowanej w lutym 2026, zakazującej czysto elektronicznych klamek, oraz po dochodzeniu Bloomberg w sprawie przypadków uwięzionych pasażerów. Zmiany są oczekiwane od końca 2026 lub początku 2027 roku i prawdopodobnie pojawią się na wszystkich samochodach globalnie.

Tesla wdrożyła bezprzewodową aktualizację, która zmienia sposób wykrywania deszczu przez Auto Wipers. Na podstawie patentu US 2026/0097742 A1 nowy system mierzy tarcie silnika wycieraczki o przednią szybę i łączy ten sygnał z istniejącym detektorem kamerowym, eliminując większość fałszywych wyzwoleń na suchej szybie bez żadnego nowego sprzętu. Umożliwia również wykrywanie lodu i ostrzeżenie o zużyciu piór.

Elon Musk przesunął premierę nowej generacji Tesla Roadster na koniec kwietnia 2026, nazywając wydarzenie „odsłonięciem” zamiast „pokazem” i sugerując przeprojektowany samochód z technologią na poziomie Jamesa Bonda. Entuzjaści koncentrują się na pięciu oczekiwaniach: przyspieszeniu 0-100 w 1,9 sekundy, SpaceX Package, ścieżce europejskiej homologacji, sylwetce wciąż przypominającej Roadster oraz ustalonych cenach w euro.

Firmware Tesla 2026.8.6 i FSD v14.3 wprowadzają szacowanie wieku kierowcy przez kamerę kabinową, wykrywanie aquaplaningu ograniczające tryby jazdy, o 20% szybszy czas reakcji AI dzięki przepisanemu kompilatorowi MLIR oraz ulepszone wykrywanie zwierząt i wrażliwych uczestników ruchu drogowego.

Tesla produkuje ostatnią limitowaną edycję Signature Series Model S i Model X Plaid — 250 sedanów i 100 SUV-ów — w ekskluzywnym kolorze Garnet Red ze złotymi akcentami. Seria dostępna tylko na zaproszenie zaczyna się od $159 420 i oznacza koniec flagowych programów Tesli przed przekształceniem linii Fremont na produkcję robotów Optimus.

Tesla przedłużyła rabat €3 000 na Model Y w Europie do 30 kwietnia i ponownie wprowadziła siedmioosobową konfigurację Model Y w Wielkiej Brytanii za dopłatę £2 500.

Amerykański regulator bezpieczeństwa zamknął dochodzenie w sprawie Tesla Smart Summon po 159 incydentach z 97 kolizjami, ale zerowymi obrażeniami, bez nakazania wycofania.

Tesla oficjalnie zakończyła produkcję Model S i Model X po 14 latach. Na stanie pozostało około 600 pojazdów, żaden w Europie.

Raporty Handelsblattu twierdzą, że fabryka Tesli w Grünheide pracuje poniżej 40% mocy, z produkcją około 149 000 Model Y w 2025 — o 30% mniej niż w 2024. Dyrektor fabryki André Thierig kwestionuje te liczby, twierdząc, że produkcja rosła w każdym kwartale 2025 i będzie dalej rosnąć w Q1 2026. Fabryka zatrudnia około 11 000 osób i produkuje ponad 5 000 sztuk tygodniowo.

Tesla wprowadziła 27 lutego Model Y 7-miejscowy w Europie za 55 490 EUR (o 2 500 EUR więcej niż Premium Long Range AWD). Trzeci rząd mieści się w standardowym rozstawie osi 2 890 mm i jest realistycznie odpowiedni tylko dla małych dzieci. Dostawy rozpoczynają się w kwietniu w Niemczech, Francji, Hiszpanii i Holandii. Wydłużony Model YL z rozstawem osi 3 040 mm już uzyskał homologację UE.

FCC przyznała Tesli 18 lutego 2026 zwolnienie na użycie technologii radiowej ultraszerokopasmowej (UWB) w systemie ładowania bezprzewodowego Cybercaba. Zwolnienie zezwala na stałe zewnętrzne nadajniki UWB komunikujące się z pojazdem w celu precyzyjnego pozycjonowania nad indukcyjnymi matami ładującymi — wymogi dla w pełni autonomicznego ładowania bez interwencji człowieka.