Plany ochronne Tesli zmieniają ceny 1 października: koła Performance w górę o 50%, szyba Cybertrucka w dół o 29%

Tesla zmienia ceny dwóch amerykańskich abonamentów ochronnych 1 października 2026 roku, a kierunek zmian wyraźnie różni się w zależności od produktu. Ochrona kół i opon drożeje, w wersjach Performance bardzo mocno, podczas gdy ochrona szyby przedniej Cybertrucka tanieje. Powiadomienia trafiły już do obecnych abonentów.

Potwierdzone zmiany

Tesla nie opublikowała pełnego, zaktualizowanego cennika. Udokumentowane są trzy zmiany:

Zmiana dotycząca szyby przedniej to największa pojedyncza oszczędność: 420 dolarów rocznie spada do 300, co zostawia właścicielowi 120 dolarów w kieszeni każdego roku.

W przypadku pozostałych wersji powiadomienie Tesli potwierdza, że stawki rosną, ale nie podaje nowych kwot. Ceny startowe, od których rosną, wyglądały tak:

Co obejmuje plan

Wheel and Tire Protection Plan pokrywa nieograniczoną liczbę napraw przebitych opon w serwisach Tesla Service Center, bez udziału własnego. Jeśli opony nie da się naprawić, jej wymiana wiąże się z udziałem własnym w wysokości 25 dolarów za zdarzenie. Wyłączone są uszkodzenia kosmetyczne, kradzież oraz opony, których bieżnik jest już zużyty poniżej 4/32 cala — to ostatnie wyłączenie ma znaczenie, bo częściowo zużyta opona, która łapie gwóźdź, to dokładnie ten przypadek, w którym właściciele zakładają, że są objęci ochroną.

Co mówi nam ta zmiana cen

Wycena ubezpieczeń to raport o szkodach zapisany od tyłu, a ten daje się przeczytać.

Oba warianty Performance zbiegają się na 24 dolarach miesięcznie. Model 3 Performance dostaje ostrzejszą korektę — wzrost o 50%, który stawia go na tej samej stawce co cięższy Model Y Performance. Niskoprofilowe opony na dużych kołach są drogie w wymianie i łatwo je zniszczyć na krawężniku albo w dziurze w jezdni, a korekta tej skali wskazuje, że pierwotna cena została ustawiona zbyt nisko w stosunku do ryzyka.

Cybertruck idzie w przeciwną stronę. Jego szyba przednia to nietypowo duży i drogi element ze szkła, a ochrona dla niej jest teraz tańsza niż w momencie startu. Obniżka o 29% to nie promocja — to firma z wystarczającą historią szkód, by uznać, że wyceniła ryzyko za wysoko.

Nie jest to produkt europejski

Plany są dostępne tylko w USA. Tesla nie oferuje europejskim właścicielom odpowiednika abonamentu na koła, opony czy szyby; ci ponoszą te same ryzyka w ramach klasycznego ubezpieczenia komunikacyjnego albo ochrony od uszkodzeń oferowanej przez sprzedawcę opon.

Dla Europy istotne są dane, nie sam produkt. To rzadkie publiczne liczby pokazujące, jak wygląda własne doświadczenie szkodowe Tesli w całej gamie, a opisywany przez nie wzór — wersje Performance kosztujące więcej, niż Tesla się spodziewała, szkło Cybertrucka mniej — to rodzaj szczegółu, którego producent niemal nigdy nie ujawnia bezpośrednio.