W lipcu 2026 roku w Rumunii zarejestrowano 825 samochodów w pełni elektrycznych — o 57% więcej niż w lipcu 2025 roku i 7% rynku nowych aut, który poza tym się rozsypał. Łącznie zarejestrowano 11,740 pojazdów, o 28.2% mniej rok do roku. Udział aut elektrycznych rósł, podczas gdy niemal wszystko inne spadało.
Najważniejszą informacją miesiąca jest to, że chiński model po raz pierwszy stanął na czele rumuńskiego rankingu aut elektrycznych. BYD Dolphin Surf, mały hatchback, który BYD sprzedaje w całej Europie jako model wejściowy, zajął pierwsze miejsce z około 100 rejestracjami, a na podium znalazł się także Sealion 7.
Tabela marek
Piąte miejsce BYD w klasyfikacji ogólnej to najlepszy wynik, jaki marka odnotowała w Rumunii, i przyszedł on na walącym się rynku.
| Pozycja | Marka | Lipiec 2026 | Udział w rynku | Rok do roku |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Dacia | 3,286 | 28.0% | −35.6% |
| 2 | Toyota | 1,250 | 10.6% | −29.4% |
| 3 | Volkswagen | 804 | 6.8% | −18.7% |
| 4 | Škoda | 802 | 6.8% | −36.3% |
| 5 | BYD | 672 | 5.7% | rekord |
| 6 | Mercedes-Benz | 597 | 5.1% | +8.0% |
| 21 | Tesla | 100 | 0.9% | +63.9% |
672 samochody BYD i udział na poziomie 5.72% obejmują zarówno modele elektryczne, jak i hybrydy plug-in, a przez pierwszych siedem miesięcy marka zarejestrowała 2,812 sztuk, co daje 3.67% udziału i ósme miejsce — jako jedyny chiński producent w rumuńskiej dziesiątce aut elektrycznych i hybryd plug-in.
Jak wypada Tesla
Tesla zarejestrowała w lipcu 100 aut, co daje 0.9% całego rynku i 21. miejsce wśród marek. W liczbach bezwzględnych to niewiele, ale jest to wzrost o 63.9% rok do roku — marka rosła na rynku, który skurczył się o ponad jedną czwartą.
Obraz od początku roku wygląda jeszcze lepiej. Od stycznia do lipca w Rumunii zarejestrowano ponad 6,300 samochodów elektrycznych, co odpowiada udziałowi 8.3%, a w rankingu modeli prowadzi Tesla Model Y z około 900 sztukami; drugie miejsce zajmuje Model 3. Dalej plasują się Dolphin Surf i Sealion 7. Miesięczne rejestracje marki Tesla w Rumunii mocno się wahają, ponieważ dostawy przychodzą partiami, więc pojedynczy miesiąc mówi tu mniej niż suma z siedmiu miesięcy.
Spring się zatrzymuje
Lipiec był pierwszym miesiącem w najnowszej historii Rumunii, w którym nie zarejestrowano ani jednego egzemplarza modelu Dacia Spring. Spring był autem, które wprowadziło rumuńskich kupujących w elektryczną jazdę wyłącznie ceną, i mimo tego zera kończy pierwszych siedem miesięcy na szóstym miejscu wśród aut elektrycznych.
Jego zniknięcie i awans modelu Dolphin Surf na szczyt rankingu to ta sama historia z dwóch stron. Miejsce taniego samochodu elektrycznego na rumuńskim rynku zmieniło właściciela i trafiło do chińskiej marki, a nie do tej miejscowej.
Jak wygląda podział rynku
Chińskie marki zgarnęły w lipcu ponad jedną trzecią rumuńskiego rynku aut elektrycznych. Na marki amerykańskie przypadło około 22%, a na niemieckie około 19%. Za modelami Dolphin Surf i Sealion 7 czwarte miejsce zajął Mercedes-Benz CLA, najmocniejszymi europejskimi propozycjami były Mazda 6e i Ford Puma Electric, siódmy był MG4 Urban, a ósmy BYD Atto 2.
W zestawieniu z czerwcem lipcowy wynik aut elektrycznych był niższy o 45% — to czerwiec był miesiącem wyjątkowo mocnym, a nie lipiec słabym. Trendem, który się liczy, jest wzrost o 57% rok do roku na rynku, na którym łączne rejestracje spadły o 28.2%.