Używane elektryki sprzedają się w Wielkiej Brytanii w 25 dni, a Tesla ma trzy auta w pierwszej dziesiątce

Używany samochód elektryczny przestał być kłopotliwą pozycją na placu dealera. Z najnowszych danych detalicznych Auto Trader wynika, że używane elektryki sprzedają się średnio w 25 dni — pięć dni szybciej niż benzynowe i cztery dni szybciej niż w tym samym momencie 2025 roku.

Liczby mówiące o tempie

Najbardziej rzuca się w oczy przedział od trzech do pięciu lat. Z wynikiem 20 dni to najszybciej rotujący towar na całym rynku używanych, niezależnie od rodzaju napędu. To auta zarejestrowane około 2021–2023, kupione jako nowe na szczycie rynku, a dziś wycenione tak, że stać na nie zwykłych nabywców.

Sześć z dziesięciu najszybciej sprzedających się modeli było elektryczne — z gamy MG, Tesli i Polestara.

Ceny idą w górę, nie w dół

Ważniejsza połowa tych danych dotyczy pieniędzy. Wartość używanych elektryków wzrosła w lipcu o 3,3% rok do roku, do średnio £24,946, wobec 1,0% w przypadku aut benzynowych. W tym elektryki w wieku od trzech do pięciu lat umocniły się o 10,2% — to rekordowy roczny wzrost w tym segmencie.

Średnia cena tej grupy wynosi teraz £20,037, powyżej £18,731 dla porównywalnych auto benzynowych. Używana elektryka droższa od odpowiednika spalinowego odwraca narrację ostatnich trzech lat.

„Rekordowy roczny wzrost cen używanych elektryków w połączeniu z szybszą rotacją zapasów pokazuje segment, który zdecydowanie zostawił za sobą korektę po 2022 roku” — powiedział Marc Palmer, szef strategii w Auto Trader.

Co to znaczy dla właścicieli Tesli

Tesla odpowiada za trzy z dziesięciu najszybciej sprzedających się używanych aut w sierpniu — najlepszy wynik pojedynczej marki w tym rankingu, choć Auto Trader nie rozbija tego wpisu na poszczególne modele.

Dla właściciela Tesli to odpowiedź na pytanie o wartość rezydualną, tylko widziana z drugiej strony. TeslAnt pisał o załamaniu cen używanych Modeli S oraz o pierwszym od marca spadku cen używanych elektryków w Holandii; Wielka Brytania idzie obecnie w przeciwnym kierunku, a napędzają to wolumenowe roczniki Modelu 3 i Modelu Y, które właśnie wchodzą w przedział od trzech do pięciu lat.

To zjawisko przenosi się także na inne rynki. Model Y znów był najlepiej sprzedającym się używanym elektrykiem w Szwecji, mimo że rejestracje nowych Tesli spadły tam w tym czasie — a to ten sam sygnał: popyt na Tesle przenosi się z rynku nowych na rynek używanych.

Wolumen, który za tym stoi

Opiera się to na prawdziwej skali, a nie na wąskiej próbce. W drugim kwartale Wielka Brytania kupiła 110 761 używanych samochodów elektrycznych, co jest rekordem, a SMMT podał, że liczba transakcji używanymi autami w pełni elektrycznymi wzrosła w 2025 roku o 45,7% w ramach całego rynku wtórnego liczącego około 7,8 miliona pojazdów.

Podsumowanie

Jeśli sprzedajesz w Wielkiej Brytanii Teslę w wieku od trzech do pięciu lat, rynek jest najmocniejszy w historii. Jeśli kupujesz, rabat, który w 2024 roku czynił używane elektryki oczywistą okazją, w dużej mierze zniknął — kosztują dziś więcej niż odpowiednik benzynowy i znajdują nabywcę, zanim skończysz się nad nimi zastanawiać.