FSD og Autopilot

Tesla slo på sin autonome Robotaxi-tjeneste i Miami 3. juli 2026, og gjorde dermed Florida til den tredje delstaten med førerløse turer etter Texas og California. Oppstartssonen er liten, og tjenesten kommer et år etter at den startet, mens Tesla fortsatt sliter med å skalere opp i Texas.

Tesla har startet ingeniørtester av sin første Cybercab fra serieproduksjon på offentlig vei i Austin, første gang en enhet i kundespesifikasjon av den spesialbygde robotaxien har kjørt utenfor fabrikken. Toseteren har verken ratt eller pedaler, i tråd med Teslas egensertifisering for nivå 4, selv om en sikkerhetsovervåker fortsatt sitter på i passasjersetet.

Tesla har publisert en offisiell samhandlingsplan for nødetater for Cybercab, deres spesialbygde robotaxi uten ratt eller pedaler. Veilederen beskriver hvordan den førerløse toseteren oppdager utrykningskjøretøy, kjører til siden og viker, gjenkjenner håndsignaler og lar utrykningspersonell snakke med Teslas fjernbetjente ansatte gjennom mikrofoner i B-stolpene — noe som bekrefter at bilen er ment å fungere uten noen bak et ratt som ikke finnes.

Familien til en 76 år gammel kvinne som ble drept da en Tesla Model 3 kjørte inn i hjemmet hennes i Texas, saksøker Tesla og føreren og hevder en «konstruksjonsfeil» ved Autopilot — en påstand Tesla bestrider og sier at føreren overstyrte systemet ved å trå gasspedalen i bunn.

Finlands transporttilsyn Traficom sier at det kan godkjenne Tesla FSD (Supervised) etter en raskere tidsplan etter sommeren, potensielt før den EU-omfattende komitébeslutningen som ventes i oktober 2026. Traficom kaller systemet lovende, men ønsker fortsatt svar om førerovertakelse, forbikjøring ved dårlig sikt og hastighetsoffset-funksjonen som bekymrer nabolandene Sverige og Norge.

En Tesla Model 3 i kjørestøttemodus kjørte av veien i Katy i Texas den 19. juni 2026 og krasjet inn i et hus, der en 76 år gammel kvinne inne i boligen omkom. Sjåføren sier at Autopilot var aktivert, og NHTSA gransker ulykken på bakgrunn av en pågående undersøkelse som omfatter mer enn tre millioner Model 3.

Tesla har begynt å sende ut Full Self-Driving (Supervised) V14 til biler i Australia og New Zealand gjennom programvareoppdateringen 2026.16.6, som inneholder build v14.3.3. Den første bølgen er begrenset til Hardware 4-biler, så nåværende eiere av Model 3 og Model Y får den først, mens HW3-biler venter på en lettere versjon eller en ettermontering. Den kommer omtrent ett år etter at Tesla først brakte FSD til de to markedene.

Tesla har stille fjernet et triks som lot sjåfører lukke den obligatoriske tilbakemeldingsmenyen etter FSD-utkobling ved å dobbelttrykke på mikrofonen. En ny minste opptakstid tvinger nå eiere til enten å vente eller å velge en årsak.

European Transport Safety Council skrev 12. juni 2026 til transportministrene i hele EU og oppfordret dem til å kreve dokumentasjon på sikkerheten til Teslas Full Self-Driving (Supervised) før de godtar den foreløpige europeiske godkjenningen. Trafikksikkerhetsorganet kritiserer den lukkede komitéprosessen som kan gjøre håndfri kjøring lovlig over hele kontinentet, og vil at Europakommisjonen først setter saken på pause og holder en offentlig debatt.

En undersøkelse fra Reuters melder at Tesla ga nederlandske og svenske tilsynsmyndigheter egenpubliserte FSD-sikkerhetsstatistikker som uavhengige forskere kaller villedende; Nederland sier at godkjenningen ikke hvilte på disse tallene, mens amerikanske senatorer har bedt NHTSA om å granske de samme påstandene.

Dukkehoder av plast som selges for 20-50 $ på kinesiske plattformer lurer Teslas kupékamera til å registrere en oppmerksom fører. Det er det nyeste trekket i et langt våpenkappløp om førerovervåking, mens FSD utvides i Europa.

Tesla utvidet 3. juni 2026 geofencen til sin uovervåkede Robotaxi-tjeneste til å dekke hele Austin-storbyområdet (~245 kvadratmil) og redegjorde for hvordan bilene overlater kontrollen til nødetatene og kan avgrenses med geofence rundt nødsituasjoner. Haken: den aktive førerløse flåten teller fortsatt bare rundt 20 biler, en brøkdel av Waymos.

Belgia har godkjent Tesla Full Self-Driving (Supervised) for bruk på offentlig vei og blir dermed det femte europeiske landet som tillater funksjonen, etter Nederland, Litauen, Estland og Danmark. Den flamske godkjenningen gjelder i hele landet.

Teslas første europeiske FSD-sikkerhetsrapport viser at biler med FSD (Supervised) i Nederland hadde 3,5x færre kollisjoner enn manuelt kjørte Tesla-er mellom 10. april og 5. juni 2026 — inkludert null kollisjoner over 16,6 millioner motorveikilometer.

Danmarks veitrafikkmyndighet Færdselsstyrelsen godkjente Tesla Full Self-Driving (Supervised) 9. juni 2026, og gjorde dermed Danmark til det fjerde europeiske landet som ga grønt lys til systemet på rundt åtte uker. Myndigheten aksepterte den nederlandske RDWs foreløpige typegodkjenning etter sin egen uavhengige gjennomgang. Utrullingen til danske eiere ventes å starte snart.

Tesla har søkt regulatorene i Nevada om en kommersiell robotaxi-tillatelse som dekker Las Vegas-området, og ber om myndighet til å kjøre opptil 5000 autonome kjøretøy det første året — en søknad langt større enn dagens flåte på rundt to dusin biler.

Teslas AI-sjef Ashok Elluswamy presenterte et lysbilde med en liste over hvert land som venter på regulatorisk godkjenning av Full Self-Driving. For Europa betyr det at mer enn 30 markeder fortsatt står i kø bak Nederland, Litauen og Estland.

Tre Tesla-eiere kjørte en Model 3 fra Vancouver til Halifax på FSD (Supervised) v14.3.3 mellom 25. og 29. mai 2026, og tilbakela 3 760 miles (6 051 km) på 4 dager og 21 timer uten en eneste utkobling. Teslas Autopilot-leder Ashok Elluswamy gratulerte teamet offentlig.

Tesla selvsertifiserte sin Cybercab som et SAE-nivå 4 autonomt kjøretøy under en ny Texas-lov for kommersielle AV-er som ble håndhevbar 28. mai 2026. Samme dag delte Elon Musk video som viser gullfargede Cybercaber som kjører seg selv ut av Giga Texas uten sjåfør og uten følgebil. Volumproduksjon har vært i gang siden april 2026.

Estlands transportetat godkjente Tesla FSD (overvåket) den 29. mai 2026, og Estland blir dermed det tredje europeiske landet som tillater systemet, etter Nederland og Litauen. Estland aksepterte den nederlandske RDW-typegodkjenningen i henhold til EU-forordning 2018/858 i stedet for å gjennomføre en egen vurdering, slik at utrullingen til kunder kan begynne uten ytterligere forsinkelser.

Tesla slo på FSD (Supervised) i Litauen 20. mai 2026, og gjorde landet til det andre EU-landet som tillater systemet på offentlig vei. Det litauiske transporttilsynet anerkjente den nederlandske RDW-typegodkjenningen under EUs regler for gjensidig anerkjennelse — en raskere vei enn de uavhengige nasjonale testprogrammene som pågår i Belgia, Tyskland, Frankrike og Italia. Litauiske eiere får den samme FSD v14.3.3-stacken som nå rulles ut i Nederland.

Andrej Karpathy — OpenAI-medgrunnleggeren som ledet Teslas Autopilot- og FSD-programmer fra 2017 til 2022 — har sluttet seg til Anthropics pre-training-team og rapporterer til teamleder Nick Joseph. Ansettelsen forsterker en allerede skarp talentkrig mellom Anthropic og OpenAI, og kommer på et tidspunkt da Tesla mer offentlig enn noensinne lener seg på det AI-veikartet Karpathy var med på å legge.

Teslarati rapporterte 18. mai 2026 at Teslas interne Robotaxi-app versjon 26.4.5 introduserer en høysikret kommando som kan fryse et kjøretøys evne til å kjøre — trekker det ut av flåten og hindrer at det settes i gir selv med gyldige nøkler — sammen med ny kode for ekstern drift og sikkerhetsprotokoller. Oppdateringen kommer mens Teslas uovervåkede robotaxi-flåte har vokst fra 9 biler i begynnelsen av april til 39 i midten av mai 2026.

I et innlegg mandag 18. mai 2026 sa Elon Musk at Teslas førerløse Robotaxi-tjeneste vil nå omtrent en fjerdedel til halvparten av USAs befolkning innen årsskiftet, forutsatt regulatorisk godkjenning — med kjøretøy uten sikkerhetsovervåker som blir utbredt senere i 2026. Tesla driver allerede fullt uovervåkede kjøretøy i Austin, Dallas og Houston, og sikter mot fire ytterligere byer i første halvår.