Teslas Cybercab-antall på robotaxi-registeret i Texas gikk fra sju til 45 i løpet av noen timer den 31. august 2026, tre dager før bilens lanseringsarrangement i Austin.
Oppføringene ligger i Texas Motor Carrier Credentialing System — delstatens oppslagsregister over Motor Carrier and Automated Motor Vehicle Operator — registrert under Tesla Robotaxi, LLC, med kjøretøyidentifikasjonsnumre som bærer 5YJA-prefikset som kjennetegner den formålsbygde toseteren. Teslarati melder at de første sju dukket opp tidligere på dagen og at totalen hadde nådd 45 midt på ettermiddagen amerikansk østkysttid, et hopp som først ble påpekt av Sawyer Merritt. Drive Tesla omtaler partiet som de første Cybercab Tesla noensinne har registrert for kommersiell autonom drift.
En registeroppføring er en tillatelse, ikke en tjeneste
Dette er verdt å si presist, for tallet innbyr til overtolkning. Å stå på det registeret er den juridiske forutsetningen for å kunne drive et automatisert kjøretøy kommersielt i Texas. Det er ikke bevis for at noen av disse bilene frakter en betalende passasjer, og Drive Tesla sier det uttrykkelig: registrering er ikke det samme som uovervåkede offentlige turer.
Proporsjonene er også lette å miste av syne. Tesla hadde allerede rundt 270 Model Y-robotaxier på Texas-registeret i slutten av august, så 45 er et lite tillegg i volum. Det er likevel en annen type oppføring — Model Y-ene er ombygde serieproduserte biler med ratt, og Cybercab har verken ratt eller pedaler.
| Robotaxi-registeret i Texas | Antall |
|---|---|
| Model Y-robotaxier, slutten av august | rundt 270 |
| Cybercab, tidligere 31. august | 7 |
| Cybercab, midt på ettermiddagen 31. august | 45 |
De kjører allerede uten noen i seg
Parallelt med papirarbeidet er Cybercab filmet på gater og motorveier i Austin mellom 27. og 31. august uten sjåfør og uten sikkerhetsvakt om bord. Tesla Oracle har samlet observasjonene, lagt ut på X den 29. og 30. august, og melder at bilene kjører uovervåket FSD, i den framstillingen beskrevet som v15, en versjon Tesla selv ikke har omtalt i detalj. Ingen av klippene viser en passasjer, så dette framstår som valideringskjøring snarere enn tjeneste.
Det passer med resten av uken. Tesla utvidet tjenestekartet i Austin for første gang siden oktober, utvidet Dallas-området noen dager tidligere, og hadde en Cybercab med Starlink på offentlig vei i midten av august. Selve lanseringsarrangementet er satt til 3. september i Austin og vil bli strømmet direkte.
Hva Europa bør lese ut av det
Ingenting av dette når en europeisk vei. Tesla har ingen robotaxi-tillatelse i noe europeisk land, og Cybercabs manglende betjeningsorganer er det vanskeligere problemet: en bil uten ratt trenger en unntaksvei som en ombygd Model Y ikke trenger, og derfor betyr Europas papirvei til en Cybercab mer enn lanseringsdatoen. Zoox måtte publisere en sikkerhetsdokumentasjon for et kjøretøy uten betjeningsorganer før det kunne frakte publikum, og Cybercab vil trenge samme argumentasjon i EU.
Det nyttige tallet for en europeisk leser er derfor ikke 45, men forholdet bak det — hvor mange registrerte biler som faktisk kjører, og under hvilken overvåking. Teslas uovervåkede Austin-flåte er blitt telt i lave tosifrede tall mot et register i hundreklassen, og tjenestedøgnet der slutter nå kl. 22, fire timer tidligere enn for et år siden. En delstatsliste er billig å komme inn på. Waymo, derimot, har navngitt München og en dato.
Update: 2026-09-01
- september 2026, to dager før lanseringsarrangementet, meldte Teslarati at Teslas flåte som kjører uten sikkerhetsoperatør om bord hadde nådd nesten 200 kjøretøy i Austin, Dallas og Houston – en om lag sjudobling på rundt tre uker, ifølge tall samlet inn av det crowdsourcede Robotaxi Tracker. Det justerer antallet «noen få titalls» som er nevnt ovenfor, som bare gjaldt Austin og så sent som i juni lå på rundt 30 biler der. To forbehold gjelder: trackeren er crowdsourcet og ikke offisiell, og Tesla offentliggjør ingen egne tall for flåten uten overvåking. Som målestokk kjører Waymo alene rundt 200 helt førerløse kjøretøy i Austin.