Tesla har endret måten en førerløs tur bestilles på. Robotaxi-oppføringen i App Store ble oppdatert 3. september 2026 til å vise to biler side om side, og passasjerene velger nå hvilken de vil ha før de tilkaller den.

Hva appen viser

De to alternativene er Cybercab, beskrevet i Teslas egen oppføring som «vårt første spesialbygde autonome kjøretøy», og Model Y. Den første er en toseter uten ratt og uten pedaler; den andre er den fireseters SUV-en som har stått for alt Teslas førerløse arbeid så langt. Skjermbildet som avdekket endringen, publisert av Sawyer Merritt, viser en gullfarget Cybercab tilbudt i Austin.

Cybercab er først oppført som tilgjengelig i Austin. Tjenesten er fortsatt bare tilgjengelig gjennom Robotaxi-appen.

Hvorfor valgmuligheten er det interessante

Alle apper for turbestilling har kjøretøyklasser, så en velger virker uinteressant helt til man ser på hva Tesla lar deg velge mellom. De to bilene er ikke ulike utstyrsnivåer av samme tjeneste. Den ene tar to personer og kan overhodet ikke kjøres av et menneske; den andre tar fire og har fram til nå utgjort hele flåten.

Å tilby valget betyr at Tesla venter at begge vil være tilgjengelige ofte nok til at en passasjer som velger én av dem ikke møter en urimelig ventetid. Det er en påstand om flåtestørrelse, ikke om programvare.

Det skaper også en reell avveining for passasjerene. En toseters Cybercab utelukker en gruppe på tre, og den har ikke bagasjerom i den forstand en Model Y har. Til gjengjeld er den nyheten — bilen som har blitt vist fram på arrangementer i to år uten noen gang å ha fraktet et medlem av publikum.

Det vi fortsatt ikke vet

Tesla har ikke offentliggjort priser for noen av alternativene, har ikke sagt om det koster mer eller mindre å velge en Cybercab enn en Model Y, og har ikke oppgitt forventet ventetid. Selskapet har heller ikke sagt hvor mange Cybercab-er som er i drift. Det som er dokumentert, er at Tesla registrerte 45 Cybercab-er i det texanske robotaxi-registeret i én enkelt innmelding, og at den førerløse Model Y-flåten ble sjudoblet på tre uker. Med de tallene forblir de spesialbygde bilene et lite mindretall.

Teslas eksisterende førerløse Model Y-tjeneste kjører i avgrensede deler av Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando og Tampa. Ingen av disse byene bortsett fra Austin er oppført for Cybercab.

Tidspunktet

Endringen i appen kom samme dag som Teslas lanseringsarrangement for Cybercab i Austin, et arrangement kun for inviterte der medlemmer av publikum ventes å kjøre i bilen for første gang. En oppføring i App Store er en mer pålitelig indikator enn en teaser fra et arrangement, fordi det er en forpliktelse Tesla må innfri når noen åpner appen.

Hva det betyr for Europa

For europeiske lesere er det bilen selv, ikke appen, som er det åpne spørsmålet. En bil uten ratt og uten pedaler har i dag ingen vei til typegodkjenning i EU, og TeslAnt har omtalt hvordan Tesla planlegger å flytte en slik bil i det hele tatt — gjennom betjening på skjermen framfor et ratt.