FSD & Autopilot

Tesla startete seinen autonomen Robotaxi-Service in Houston und Dallas am 18. April 2026 und markierte damit die erste Expansion über Austin und San Francisco hinaus. Die beiden Städte fügen rund 40–50 Quadratmeilen fahrerloser Abdeckung hinzu, während Tesla auf sieben US-Städte bis Mitte des Jahres zusteuert.

Ein tschechischer Bürger hat eine offizielle Regierungspetition eingereicht, in der das Verkehrsministerium aufgefordert wird, die Einführung von Teslas FSD-Supervised-System zu beschleunigen — nur wenige Tage, nachdem die Niederlande als erstes EU-Land die Technologie genehmigt haben. Die Petition hat 557 Unterschriften und läuft bis Oktober 2026.

Der neue Safety Score 3.0 von Tesla Insurance vergibt automatisch eine perfekte 100 für jeden unter FSD (Supervised) gefahrenen Kilometer und verschafft berechtigten Fahrern bis zu 10 % Rabatt auf die wichtigsten Deckungen. Das System ist in sechs US-Bundesstaaten aktiv — ein Muster, das darauf hindeutet, wie Tesla die Versicherungspreisgestaltung in Europa gestalten könnte, sobald FSD dort breiter verfügbar ist.

Nachdem Tesla am 10. April 2026 FSD (Supervised) in den Niederlanden eingeführt hat, stellten Besitzer von Fahrzeugen vor Baujahr 2024 mit Hardware 3 fest, dass ihre Autos stillschweigend von der Typgenehmigung ausgeschlossen wurden. Eine niederländische Initiative, hw3claim.nl, bündelt nun europäische HW3-Besitzer für einen Rechtsanspruch gegen Tesla mit dem Argument, das Unternehmen habe beim Kauf Full Self-Driving versprochen und biete stattdessen später im Quartal eine abgespeckte Version „v14 Lite” an.

Die niederländische Fahrzeugbehörde RDW hat Tesla die Typgenehmigung für FSD Supervised nach UN R-171 erteilt und damit die Niederlande zum ersten europäischen Land gemacht, das das System genehmigt. Abonnements kosten €99/Monat (€49 für EAP-Besitzer) oder €7.500 als Einmalkauf. Die Auslieferung hat auf Hardware-4-Fahrzeugen begonnen.

Die niederländische Fahrzeugbehörde RDW hat Tesla eine Typgenehmigung für FSD Supervised nach UN R-171 erteilt und damit die Niederlande zum ersten europäischen Land gemacht, das das System genehmigt. Deutschland, Frankreich und Italien sollen bis Mitte 2026 folgen.

Elon Musk bestätigt, dass FSD Version 15 ein KI-Modell mit 10 Milliarden Parametern einsetzen wird — zehnmal größer als der aktuelle v14-Zweig. Das Upgrade wurde verzögert, weil das kleinere Modell sich schneller verbesserte als erwartet.

Tesla hat damit begonnen, Full Self-Driving auf Fahrzeugen, die Drittanbieter-CAN-Bus-Geräte zur Umgehung regionaler Sperren verwenden, per Fernzugriff zu deaktivieren. Betroffen sind Besitzer in Europa, China, Südkorea und der Türkei.

Elon Musk bestätigt, dass Teslas nächste Generation FSD v15 ein Modell mit zehnmal mehr Parametern verwenden wird, während das neu veröffentlichte v14.3 bereits deutliche Verbesserungen bei Reaktionszeit und Fahrkomfort zeigt.

Intel ist dem Joint Venture Terafab beigetreten — gemeinsam mit Tesla, SpaceX und xAI soll die weltweit fortschrittlichste KI-Chipfabrik in Giga Texas entstehen. Das Projekt zielt darauf ab, die Abhängigkeit von asiatischen Halbleiter-Lieferketten zu verringern.

Rund 60 Tesla Model Y mit speziellen Heckscheibenwaschanlagen für die Kamera wurden auf einem Bereitstellungsplatz in Phoenix gesichtet, was auf einen bevorstehenden Start des Robotaxi-Dienstes hindeutet. Tesla plant die Expansion auf sieben neue US-Städte im ersten Halbjahr 2026.

Teslas FSD v14.3 befindet sich im Mitarbeiter-Beta mit einer baldigen breiten Veröffentlichung in den USA, während die niederländische Zulassungsbehörde RDW voraussichtlich am 10. April Europas erste FSD-Genehmigung erteilt.

Teslas FSD-Genehmigung in den Niederlanden hat sich vom 20. März auf den 10. April verschoben. Die NHTSA hat ihre FSD-Untersuchung auf eine Engineering Analysis für 3,2 Millionen Fahrzeuge hochgestuft wegen Bedenken bei schlechter Sicht und Bahnübergängen.

Tesla peilt Februar 2026 für die Zulassung von FSD Supervised in Europa durch die niederländische RDW an und verlängert sein öffentliches Mitfahrprogramm bis März 2026 in Deutschland, Frankreich und Italien. Der regulatorische Weg erfordert die Einhaltung von UN-R-171 und Ausnahmen gemäß Article 39 für Funktionen wie Spurwechsel ohne Hände am Lenkrad.

Teslas europäisches FSD-Mitfahrtprogramm hat sich über Italien, Frankreich und Deutschland hinaus auf Dänemark und die Schweiz ausgeweitet, mit Sitzungen bis März 2026.

Tesla bietet kostenlose Probefahrten mit Full Self-Driving in Italien, Frankreich und Deutschland an, während die niederländische Behörde RDW eine FSD-Zulassung bis Februar 2026 anstrebt.

Die Änderungen der UNECE-Regelung Nr. 171 treten am 26. September in Kraft und ermöglichen systeminitiierte Manöver auf europäischen Autobahnen — ein Meilenstein für Teslas FSD-Einführung in acht Testmärkten.

Tesla hat die FSD Beta Phase 1 im Juli 2025 in Deutschland, Frankreich, den Niederlanden, Norwegen und Schweden gestartet. Rund 50.000 europäische Tesla-Besitzer mit Hardware-4.0-Fahrzeugen wurden eingeladen, wobei das Early-Access-Programm bis September läuft, bevor eine breitere Expansion folgt.

Tesla hat am 22. Juni seinen Robotaxi-Fahrdienst in Austin offiziell gestartet – mit 20 fahrerlosen Model Y in einem geofenced Gebiet zum Pauschalpreis von 4,20 USD.

Tesla demonstrierte FSD Supervised auf Roms Straßen im Juni 2025 und verfolgt gleichzeitig die Zulassung über die Niederlande als Einstieg in den breiteren EU-Markt.

Tesla hat Full Self-Driving-Funktionen im Februar 2025 für chinesische Kunden via Software-Update freigeschaltet. Die Funktion kostet 64.000 Yuan (8.831 $) und bietet ähnliche Möglichkeiten wie das US-Pendant, wobei die durchschnittliche Leistung bei 624 Meilen zwischen Fahrerinterventionen liegt.

Tesla benannte FSD Beta 2024 in FSD Supervised um. Version 12.3 rollte End-to-End flottenweite aus, v12.5 vereinte Autobahn und Stadt, v13.2 brachte eine neue Architektur.

Tesla schrieb FSD 2023 von Grund auf neu und ersetzte handcodierte Regeln durch ein End-to-End-Neuronalnetz in Version 12. Das Ergebnis fuhr menschlicher.

FSD v12 ersetzte Ende 2023 Teslas handcodierte Fahrregeln durch ein einziges End-to-End-Neuronalnetz. Das System fuhr natürlicher, aber das architektonische Wagnis setzte Teslas Autonomie-Ambitionen auf einen fundamental anderen Weg.