Tschechien hat die niederländische Tesla-FSD-Zulassung anerkannt, die es im Juli noch abgelehnt hatte

Tschechien hat die niederländische Zulassung von Teslas Full Self-Driving (Supervised) anerkannt — dieselbe Zulassung, die das eigene Verkehrsministerium vor zehn Wochen noch nicht akzeptieren wollte. Das Verkehrsministerium gab die Entscheidung am 21. September 2026 bekannt. Damit ist Tschechien das siebte europäische Land, in dem Besitzer das System legal einschalten dürfen.

Die anerkannte Zulassung ist nicht die eigene

Am 10. April 2026 erteilte die niederländische Fahrzeugbehörde RDW eine vorläufige Typgenehmigung für FSD Supervised nach Artikel 39 der Verordnung (EU) 2018/858 — jener Klausel, die für Fahrzeugtechnik vorgesehen ist, die noch nicht in das harmonisierte europäische Regelwerk passt. Eine Ausnahme nach Artikel 39 ist eine nationale vorläufige Zulassung und gilt deshalb nicht automatisch grenzüberschreitend. Jeder andere Mitgliedstaat muss separat entscheiden, ob er sie anerkennt.

Im Juli lautete Prags Antwort: nein. Wie TeslAnt damals berichtete, erklärte das Ministerium, es wolle lieber eine abgestimmte europäische Position abwarten, als eine nationale Freigabe zu erteilen, die Brüssel später wieder kassieren könnte — eine Haltung, die Tschechien an die Seite von Deutschland, Frankreich, Italien und Spanien stellte, also der größeren Märkte, die auf eine EU-weite Entscheidung warten.

Diese Position ist nun revidiert, und das Ministerium führt das auf seine eigene technische Prüfung zurück, nicht auf einen Kurswechsel in Brüssel. „Unsere Fachleute haben mit ausländischen Partnern und Vertretern von Tesla verhandelt”, sagte Verkehrsminister Ivan Bednárik. „Wir haben das System vor allem unter Sicherheitsgesichtspunkten bewertet, was für uns in dieser Hinsicht entscheidend ist.”

Was das Ministerium bewusst nicht genehmigt hat

Die Ankündigung widmet den Grenzen ebenso viel Raum wie der Erlaubnis. FSD Supervised ist ein System der Stufe 2 auf der SAE-Skala — teilautomatisiertes Fahren, kein autonomes Auto. Der Fahrer muss jederzeit den Verkehr beobachten, überwachen, was das System tut, und bereit sein, sofort einzugreifen. Die Verantwortung für die Fahrt bleibt bei der Person am Steuer.

Diese Betonung hat einen realen Zweck, denn der Produktname zieht in die andere Richtung. „Full Self-Driving” beschreibt einen Anspruch, nicht den rechtlichen Status des Fahrzeugs, und das Ministerium hat sich entschieden, das in seiner eigenen Pressemitteilung zu sagen, statt es Teslas Marketingtexten zu überlassen.

Wo Tschechien jetzt steht

Tschechien ist das siebte Land, das die niederländische Akte akzeptiert, nach den Niederlanden selbst, Litauen, Estland, Dänemark, Belgien und Slowenien — dessen Zulassung Anfang September einen zweimonatigen europäischen Stillstand beendete.

Was tschechische Besitzer bekommen — und wann

Tesla dürfte die Funktion für tschechische Kunden innerhalb weniger Tage nach der Ankündigung freischalten. Bezahlen ist nicht die einzige Voraussetzung: Die Berechtigung hängt vom verbauten Computer ab, ein Abonnement allein schaltet das überwachte Fahren auf einem älteren Fahrzeug also nicht frei.

Die praktische Größenordnung ist zunächst bescheiden. Berichte zur Juli-Position des Ministeriums bezifferten die Zahl der Autos, die FSD Supervised voraussichtlich nutzen werden, auf rund 300 — von etwa 8.400 hardwarefähigen Teslas, die im Land zugelassen sind. Was sich ändert, ist nicht die Größe der Flotte, sondern der rechtliche Status der Funktion: Besitzer, die FSD bereits bezahlt hatten, können den Teil davon, der ihnen verwehrt blieb, endlich nutzen.

Die Frage, auf die Prag gewartet hat, ist weiterhin offen. Eine EU-weite Entscheidung zu FSD Supervised liegt nicht vor, und Tschechien hat nun genau das getan, was es im Juli noch ausgeschlossen hatte — es ist vorangegangen. Sieben nationale Anerkennungen in fünf Monaten legen nahe, dass sich der Flickenteppich schneller schließt als das harmonisierte Verfahren, das ihn ersetzen soll.