Tesla hat begonnen, FSD (Supervised) v14.3.4 in der Firmware 2026.14.6.10 an eine kleine Gruppe von Fahrzeugen auszurollen. Der Build erreichte die Autos ab dem 11. Juni 2026 mit minimaler Reichweite im Early Access — die Flotten-Tracking-Seite Not a Tesla App verzeichnete beim Start nur eine Handvoll Fahrzeuge — und ist das neueste Point-Release im v14.3-Zweig, der im April mit der Verteilung begann.

Was neu ist in v14.3.4

Zwei Änderungen sind spezifisch für diesen Build und nicht aus früheren v14.3-Versionen übernommen:

  • Actually Smart Summon kommt auf den Cybertruck. Die Funktion zum fahrerlosen Abholen bei niedriger Geschwindigkeit, bereits für Model 3, Y, S und X verfügbar, funktioniert nun auch beim Cybertruck, mit einer maximalen Summon-Geschwindigkeit von 8 mph (13 km/h).
  • Parkoptionen auf der Karte. Wenn Sie an einem Ziel ankommen, zeigt die Karte nun Parkmöglichkeiten in der Nähe an, und Tesla erklärt, dass das Fahrzeug bei der Auswahl und beim Einparken in eine Lücke entschlossener vorgeht.

Die Versionshinweise nennen zudem erneut eine Reihe modellübergreifender Verbesserungen: weniger unnötige Spurtendenz, geringfügig reduziertes Dichtauffahren, bessere Reaktionen auf Einsatzfahrzeuge und Schulbusse sowie ein verbesserter Umgang mit kleinen Tieren und vorübergehender Sensorbeeinträchtigung.

Aufgebaut auf dem Fundament von v14.3

Der Großteil der schweren Arbeit in diesem Zweig kam bereits früher. FSD v14.3, dessen Verteilung Anfang April begann, schrieb Teslas KI-Compiler und Laufzeitumgebung rund um MLIR neu — das offene Compiler-Framework, das mit LLVM-Schöpfer Chris Lattner verbunden ist — für eine angegebene um 20 % schnellere Reaktionszeit und schnellere Modelliteration. Jenes Release verbesserte außerdem die Trainingsstufe mit bestärkendem Lernen und den neuronalen Vision-Encoder für bessere Leistung in seltenen Szenarien und bei schlechter Sicht, ein stärkeres Verständnis der 3D-Geometrie und eine breitere Verkehrszeichenerkennung. Diese Gewinne tragen sich in v14.3.4 fort; sie sind für dieses Point-Release nicht neu. Den vorherigen Schritt haben wir im Update 2026.14.6.7 / v14.3.3 behandelt.

Hardware und Verfügbarkeit

v14.3.4 setzt Hardware 4 (HW4) voraus und wird über die kompatible Modellpalette hinweg angeboten — Model S, 3, X, Y und Cybertruck. Fahrzeuge mit HW3 sind nicht Teil dieses Rollouts; Tesla hat bestätigt, dass diese Fahrzeuge einem separaten, schlankeren Weg namens „v14 Lite” folgen werden. Beim Start lag der Build bei rund 0 % der Flotte, im Einklang mit Teslas üblicher gestaffelter Veröffentlichung, bei der ein versionierter Build zunächst an einige wenige Autos ausgeliefert wird, bevor in den folgenden Tagen eine breitere Verteilung erfolgt.

Warum es für Europa wichtig ist

Europäische Besitzer verfolgen die v14-Roadmap aufmerksamer denn je. Nachdem Belgien zum fünften europäischen Land wurde, das FSD Supervised genehmigt, ist der Abstand zwischen den hochmodernen nordamerikanischen Builds und der Version, die europäische Autos tatsächlich erhalten, zur zentralen Frage der Region geworden. v14.3.4 ist in den USA der aktuelle Höchststand; die Firmware, die in neu genehmigten europäischen Märkten ankommt, hinkt weiterhin auf der v14.2-Reihe hinterher. Mit der Ausweitung der Genehmigungen lautet die praktische Frage für Besitzer, wie schnell diese Fahrverbesserungen aus v14.3 — nicht die titelgebende Cybertruck-Funktion, die Europa nicht verkauft — die Autos auf europäischen Straßen erreichen.

Update: 2026-06-13

Am 12. Juni 2026 dokumentierte Not a Tesla App mehrere für Nutzer sichtbare Neuerungen in v14.3.4 über die Cybertruck-Summon-Funktion hinaus, die allesamt auf AI4-Fahrzeuge (HW4) beschränkt sind. Der Build fügt einen Routen-Editor hinzu: Eine neue Schaltfläche "Pin +" neben End Trip erlaubt es, einen Zwischenstopp zwischen Ihrem aktuellen Standort und dem Ziel einzufügen, ohne die Route neu eingeben zu müssen. Das Zielmenü gleitet nun jedes Mal von unten ins Bild, sobald ein Ziel festgelegt oder bearbeitet wird, und die bisherige Ankunftsoption "Curb-side" wurde in Pull Over (am Straßenrand anhalten) umbenannt. Das Update führt außerdem FSD-Serienfeiern ein — bei eingriffsfreien Meilensteinen von 250, 500, 1.000 und 5.000 Meilen erscheint mittig in der Fahrvisualisierung ein leuchtendes Banner "X mi Streak Reached". Siehe die Berichterstattung von Not a Tesla App zu den neuen UI-Funktionen und den Serienfeiern.

Update: 2026-06-15

Am 15. Juni 2026 hat Tesla die Firmware 2026.14.6.11 ausgerollt, eine Fehlerbehebungsversion von FSD v14.3.4, die auf das funktionsbringende Release 2026.14.6.10 folgt, anstatt neue Fähigkeiten hinzuzufügen. Die ersten Eindrücke der Fahrer, gesammelt von Not a Tesla App, fallen gemischt aus: Tester berichten von einem spürbar souveräneren Fahren bei niedrigen Geschwindigkeiten, wobei das in früheren Versionen beobachtete Zittern des Lenkrads weitgehend behoben ist und es bei engen Manövern weniger Zögern gibt — einige weisen jedoch auch auf Verschlechterungen in bestimmten Szenarien hin. Die Verteilung erfolgt weiterhin stufenweise und breitet sich nach und nach über die gesamte HW4-Flotte aus.