Was Estland zugelassen hat

Die estnische Verkehrsverwaltung (Transpordiamet) hat am 29. Mai 2026 bestätigt, dass Tesla Full Self-Driving (Supervised) für den öffentlichen Straßenverkehr in Estland zugelassen ist. Die Entscheidung wurde am selben Tag veröffentlicht; Tesla hat angekündigt, dass die Auslieferung an Kunden in Kürze beginnt. Estland wird damit zum dritten europäischen Land, in dem Tesla-Besitzer FSD (Supervised) legal aktivieren können, und reiht sich neben den Niederlanden und Litauen ein.

FSD (Supervised) bleibt in Estland ein Fahrerassistenzsystem nach SAE Level 2, genau wie überall sonst in Europa. Das Fahrzeug kann die meisten Fahraufgaben übernehmen — darunter Spurwechsel, Kreuzungen und eine verkehrsabhängige Geschwindigkeitsregelung —, der Fahrer muss jedoch die Hände am Lenkrad behalten und jederzeit bereit sein einzugreifen. Die rechtliche Haftung für Unfälle liegt weiterhin beim Fahrer, nicht bei Tesla.

Warum die Zulassung so schnell kam

Estland hat keine eigene technische Prüfung von FSD durchgeführt. Stattdessen erkannte die Verkehrsverwaltung die Typgenehmigung an, die die niederländische Straßenbehörde RDW im April 2026 erteilt hatte und die als ursprüngliche europäische Freigabe in unserem Bericht zur Entscheidung der niederländischen RDW beschrieben ist. Die EU-Verordnung 2018/858 erlaubt es Mitgliedstaaten ausdrücklich, von anderen nationalen Behörden erteilte Typgenehmigungen anzuerkennen, und Litauen hatte diesen Mechanismus zuvor im Mai genutzt (siehe unseren Bericht zum Litauen-Rollout).

Der praktische Effekt ist, dass Tesla nach der Freigabe durch die Behörde eines Mitgliedstaats innerhalb weniger Tage von der regulatorischen Zulassung zum produktiven Kunden-Rollout übergehen kann — statt der Monate, die eine neue nationale Prüfung erfordern würde. Genau dieses Muster zeichnet sich 2026 in Europa ab.

Welche Fahrzeuge abgedeckt sind

Die niederländische Typgenehmigung gilt für HW4-Fahrzeuge, die ab 2024 gebaut wurden — Model 3 Highland, das überarbeitete Model Y (Juniper), Model S, Model X und Cybertruck. HW3-Fahrzeuge sind in der europäischen Zulassung nicht enthalten und bleiben ohne FSD, bis Tesla eine gesonderte Freigabe für die ältere Rechenplattform erhält — sofern das Unternehmen diese überhaupt anstrebt.

Der estnische Fahrzeugbestand verlagert sich zugunsten neuerer Exemplare des Model 3 und Model Y, sodass ein nennenswerter Teil der dortigen Tesla-Flotte vom ersten Tag an für FSD infrage kommen sollte. Tesla hat keine Estland-spezifischen Preise angekündigt; der niederländische Markt wird derzeit über ein Abo zu 99 € pro Monat bedient, und Litauen hat diesen Tarif übernommen.

Was das für den Rest Europas bedeutet

Drei EU-Länder in rund sechs Wochen — die Niederlande im April, Litauen am 20. Mai und Estland am 29. Mai — sind ein deutlich schnelleres Tempo, als es der FSD-Ausnahmeprozess beim China-Start zu Jahresbeginn aufwies. Mehrere weitere Märkte haben signalisiert, dass sie die niederländische Zulassung als Nächstes anerkennen wollen, darunter Lettland und Finnland, während Deutschland, Frankreich und Italien weiterhin eigene unabhängige nationale Prüfungen abwägen.

Für europäische Besitzer ist die Botschaft schlicht: Der Engpass liegt jetzt in der länderweisen Ausweitung, nicht in der Technik selbst.