BYD registrerade 835 nya bilar i Schweiz och Liechtenstein i oktober 2026, nästan sju gånger så många som Teslas 124. Därmed krympte BYD:s avstånd till Tesla för året till 38 bilar: från januari till oktober har BYD 5 403 registreringar och Tesla 5 441, enligt auto-schweiz märkestabell. I slutet av september låg Tesla 749 bilar före.
auto-schweiz, branschföreningen för de officiella bilimportörerna i Schweiz, publicerade siffrorna den 2 november i sitt månatliga pressmeddelande. Märkestabellen räknar alla drivlinor, så BYD:s siffra omfattar även märkets laddhybrider. Tesla säljer bara elbilar.
Oktober i siffror
| Oktober 2026 | Oktober 2025 | |
|---|---|---|
| Nya personbilar | 18 986 | 18 451 |
| Elbilar | 6 620 (34,9%) | 4 175 (22,6%) |
| Bensin | 2 940 (15,5%) | 4 305 (23,3%) |
| Tesla | 124 | 128 |
| BYD | 835 | 141 |
Elbilar tog 34,9% av marknaden, upp från 22,6% ett år tidigare. Det är andra månaden över en tredjedel, efter septembers 35,7%, första gången Schweiz passerade den gränsen. Marknaden som helhet växte med 2,9%. Från januari till oktober registrerades 52 084 elbilar, 30,5% fler än ett år tidigare, vilket ger en andel på 27,1%.
En lugn månad för Tesla
Oktober är kvartalets första månad, då Tesla levererar få bilar i Europa. Märkets 124 registreringar var 3,1% färre än ett år tidigare och gav en marknadsandel på 0,7%. Över tio månader ligger Tesla fortfarande 17,4% högre än i fjol. Pressmeddelandet innehåller inga siffror per modell. I september registrerades 1 679 exemplar av enbart Model Y.
BYD var däremot månadens sjunde största märke:
| Märke | Oktober 2026 | Oktober 2025 | Förändring |
|---|---|---|---|
| Škoda | 1 965 | 2 057 | −4,5% |
| Volkswagen | 1 829 | 2 054 | −11,0% |
| BMW | 1 526 | 1 593 | −4,2% |
| Mercedes-Benz | 1 438 | 1 441 | −0,2% |
| Audi | 1 221 | 1 484 | −17,7% |
| Toyota | 1 117 | 915 | +22,1% |
| BYD | 835 | 141 | +492,2% |
| Tesla | 124 | 128 | −3,1% |
Tillsammans med Leapmotor (377), Zeekr (155) och Xpeng (110) stod BYD för 1 477 registreringar, 7,8% av marknaden. Ett år tidigare registrerade samma fyra märken 280 bilar.
Importörernas klagomål
auto-schweiz kallade årets resultat nedslående. Schweiz registrerade 192 523 nya bilar under tio månader, bara 2,7% fler än under ett mycket svagt 2025, medan EU-marknaden växte med 5,7% under årets första nio månader. Föreningen skyller på regelverket: EU har lättat på sina CO₂-krav för biltillverkarna, men Schweiz har inte följt efter, så importörerna har fortfarande fasta årliga mål och riskerar böter. Föreningens direktör Thomas Rücker sa att det var ”obegripligt” att Schweiz behöll en ”överdrivet sträng CO₂-reglering” medan EU lättade på bördan för sin industri.
Vad det betyder för köpare
Schweiz har ingen nationell köppremie för elbilar, så köparna väljer enbart utifrån pris och driftskostnader. På de villkoren har BYD gått från 141 registreringar i Schweiz för ett år sedan till 835. November och december återstår, och december är sista månaden i Teslas kvartal. Därför är det fortfarande öppet vilket av de två märkena som hamnar före för helåret 2026.