Teslas fabrik i Shanghai sålde 67 829 bilar i grossistledet i oktober 2026, enligt preliminära siffror från China Passenger Car Association (CPCA) som publicerades den 3 november och rapporterades av CnEVPost. Det är 10,30% fler än de 61 497 bilarna i oktober 2025 och 28,88% färre än septembers 95 366. Bara februari, med 58 599, var svagare i år. Reuters rapporterade samma ökning på 10,3%.
Grossistsiffran omfattar både Teslas försäljning i Kina och exporten från Gigafactory Shanghai, som tillverkar Model 3 och Model Y. Den preliminära rapporten delar inte upp de två, så oktobers totalsiffra visar ännu inte vilken del som minskade.
Oktober sjunker varje år
Nedgången från september är stor, men den är inte ny. Shanghais volym i oktober har legat under septembers vart och ett av de tre senaste åren, enligt CnEVPosts månadsserie:
| År | September | Oktober | Förändring |
|---|---|---|---|
| 2024 | 88 321 | 68 280 | −22,7% |
| 2025 | 90 812 | 61 497 | −32,3% |
| 2026 | 95 366 | 67 829 | −28,9% |
Jämfört med samma månad året innan har Tesla China vuxit under samtliga tio månader 2026, och oktobers 10,30% är en snabbare ökning än septembers 5,01%. Grossistförsäljningen för årets tio första månader uppgår till 810 889, en ökning med 21,42%. Det kommer efter Tesla Chinas starkaste kvartal i år: 275 111 bilar från juli till september.
Helårssiffran för 2025 är inom räckhåll
Enligt TeslAnts beräkning utifrån samma serie ligger summan för tio månader 40 843 bilar under helåret 2025 med 851 732 och 105 771 bilar under helåret 2024 med 916 660. Tesla China sålde 86 700 bilar enbart i november 2025, och 183 871 i november och december sammantaget.
Den kinesiska marknaden växte i oktober medan Teslas försäljning sjönk. CPCA uppskattar att grossistförsäljningen av personbilar med nya energislag (batterielbilar, laddhybrider och elbilar med räckviddsförlängare) nådde cirka 1,8 miljoner, en ökning med 12% på årsbasis och 8% jämfört med september. Det ger Tesla en andel på omkring 3,8%. BYD sålde 305 743 batterielbilar i oktober, märkets första månad över 300 000.
Kina eller export?
Fördelningen spelar roll eftersom de två halvorna av Shanghais verksamhet har rört sig åt motsatta håll hela året. I september uppgick försäljningen i Kina till 64 837, en minskning med 9,35%, medan exporten steg med 58,29% till 30 529. Under nio månader föll försäljningen i Kina med 11,93% till 381 088 medan exporten steg med 108,44% till 361 972, enligt CnEVPosts beräkningar.
Under vart och ett av de tidigare kvartalen 2026 nådde exporten sin topp under kvartalets första månad: 50 644 i januari, 53 522 i april och 66 330 i juli. Om oktober följde samma mönster kom nedgången från försäljningen i Kina, men det förblir en slutsats tills CPCA publicerar fördelningen. Tesla lanserade ett femårigt finansieringserbjudande med 0% ränta och halverad kontantinsats i Kina den 30 oktober, så novembers siffror blir de första som visar dess effekt.
Vad det betyder i Europa
Shanghai bygger de Model 3 som säljs i Europa. Exportsiffran är därför den del av statistiken som når de europeiska bilhallarna, med fartyg och flera veckor senare. Teslas registreringar i oktober steg kraftigt på flera europeiska marknader, bland annat Sverige, upp 248%, och Frankrike, upp 35%. De bilarna skeppades under tidigare månader. Oktobers exportsiffra kommer att visa hur många bilar som är på väg till Europa inför leveranserna i slutet av kvartalet i december.