Nabíjanie

Šéf nabíjania Tesly Max de Zegher 3. septembra 2026 potvrdil, že Tesla stavia Supercharger lokality vyhradené pre svoju robotaxi flotilu, vybrané pre nabíjanie jedného vozidla za druhým, lacné pozemky blízko dopytu a nízke kapitálové výdavky. Kým budú existovať, bezvodičovú flotilu pripájajú ručne na verejných Supercharger stanicách, väčšinou v noci.

Lidl GB znížil cenu rýchleho nabíjania z 62 p/kWh na 59 p/kWh pre používateľov aplikácie Lidl Plus a vyčlenil 10 mil. £ na približne 100 ďalších rýchlonabíjačiek v tomto finančnom roku. Jeho úspora 529 £ ročne sa počíta oproti trhovému priemeru 80 p/kWh, nie oproti vlastnej pôvodnej tarife — a stále je nad britskými cenami Tesla Superchargerov.

Odpovede na žiadosti podľa zákona o slobodnom prístupe k informáciám od 414 britských samospráv, získané od mája do júla 2026, ukázali, že 50 % neposkytuje žiadne nabíjanie na ulici, kým 39 % ho už má, oproti 31 % v roku 2023. Viac než 70 % britských nabíjačiek na ulici je v Londýne, a to je skutočný poznatok pre každého, kto nemá vlastnú príjazdovú cestu.

Register nabíjacej infraštruktúry Bundesnetzagentur k 1. augustu 2026 v Nemecku napočítal 212 064 verejne prístupných nabíjacích bodov — o 15,6 % viac ako rok predtým — od 12 914 prevádzkovateľov a s inštalovaným výkonom 9,22 GW. Tesla je tretím najväčším prevádzkovateľom s 3 951 bodmi a najrýchlejšie rastúca výkonová trieda je práve tá, ktorú žiadna Tesla nedokáže plne využiť.

Shell otvoril v Poľsku prvé tri nabíjacie lokality s výkonom 400 kW spolufinancované štátom – v Markách, Poznani a Białystoku – pričom do konca roka 2026 má pribudnúť 25 stanic a do konca roka 2028 aspoň 60. Shell priznáva, že jeho poľské lokality patria k najdrahším na trhu, a nezverejnil žiadny tarif.

Piaty užívateľský prieskum BDEW, ktorý agentúra UScale realizovala v júli a auguste 2026 medzi 1 009 nemeckými vodičmi elektromobilov, zistil, že využívanie mestských nabíjacích hubov stúplo z 21 % na 39 %, kým nabíjanie na diaľnici kleslo z 50 % na 34 %. Tri štvrtiny platia najviac 59 ct/kWh na AC a 69 ct/kWh na DC.

Dvojstá nemecká lokalita Ionity sa otvorila 7. septembra v Karlsruhe s dvanástimi vysokovýkonovými bodmi – osem jednotiek Alpitronic HYC1000 s výkonom do 600 kW na auto a štyri HYC400 so 400 kW – čím sieť v Nemecku prekročila 1 500 vysokovýkonových bodov. Žiadna Tesla neodoberá viac než 250 kW, no práve hlboká výkonová rezerva je to, čo zabráni vyťaženej lokalite obmedziť nabíjanie jedného auta.

Sériový Cybercab od Tesly nemá palubnú AC nabíjačku, takže ho nemožno pripojiť k Wall Connectoru ani do domácej zásuvky. Jedinou káblovou cestou je rýchlonabíjanie jednosmerným prúdom cez skrytý NACS port. Kyle Conner z Out of Spec Reviews upozornil na chýbajúcu súčiastku po tom, čo si vozidlo prezrel v Austine, a označil to za rozhodnutie v prospech nákladov a životnosti pri vozidle určenom výhradne pre flotily. Prichádza to pár dní po tom, čo Tesla spustila formulár pozývajúci firmy na nákup flotíl Cybercabov — a určuje to, čo by títo kupci museli vybudovať.

Tesla pridala 4. septembra 2026 do svojich 3D máp lokalít Superchargerov aj Cybercab. Funkcia sa rozrástla z 18 pilotných lokalít takmer na každý Supercharger v USA, no Európa má naďalej iba Brugge a Heusden-Zolder v Belgicku a vyžaduje počítač AMD Ryzen.

Avere-France ku koncu 2. kvartálu 2026 spočítala 18,289 kolektívnych obytných budov s nabíjaním, čo je o 45 % viac ako rok predtým, s 44,331 nabíjacími bodmi. To je 7.2 % z približne 252,000 francúzskych kolektívnych budov s parkovaním, pričom ďalších 43,648 budov je schválených, ale ešte nepostavených.

Shell Recharge do konca augusta 2026 zmodernizoval 150 rýchlonabíjacích bodov na viac ako 40 nemeckých lokalitách, pričom do konca roka má pribudnúť aspoň 50 ďalších — z nemeckej siete s približne 2 400 bodmi. Shell tvrdí, že cieľom je každodenná spoľahlivosť, a nie počet do titulkov, no nezverejnil žiadne výkony, žiadne technické detaily hardvéru ani žiadne čísla o dostupnosti pred a po prestavbe.

Nová domáca nabíjačka Schneider Electric za 695 $ sa dodáva s kliešťovými prúdovými transformátormi potrebnými na dynamické vyvažovanie záťaže. Tesla Wall Connector potrebuje na rovnakú funkciu samostatne zakúpený Remote Meter za 210 $, čo podľa InsideEVs vychádza celkovo asi na 745 $. Ide o severoamerické uvedenie, no Tesla predáva meraciu techniku zvlášť aj v Európe.

Chargecloud a Hubject na konferencii icnc26 v Berlíne oznámili, že integrujú infraštruktúru verejných kľúčov od Hubjectu do softvéru chargecloudu pre nabíjacie body, čím rozširujú certifikátové Plug&Charge z DC rýchlonabíjačiek na AC nabíjacie body. Prevádzkovatelia na tejto platforme funkciu získajú bez ďalšej integračnej práce. Zísť sa však musia tri veci: nabíjací bod podľa ISO 15118-2, vybavené auto a zmluvný certifikát nahraný vo vozidle.

Rakúska nabíjacia firma Volterio predvedla automatizovaný konduktívny dok, ktorý nabíja cúvajúcu Teslu výkonom až 250 kW bez toho, aby niekto niečo pripájal. Tesla sa namiesto toho zaviazala k indukčnému bezdrôtovému nabíjaniu, ktoré vo februári získalo výnimku od FCC, ale zatiaľ nebolo uvedené na trh – takže prvé Cybercaby budú pravdepodobne pripájať ľudia ručne.

Bk World otvoril v Munsteri nabíjaciu lounge s 20 nabíjacími bodmi: 12 nabíjačiek EnBW s výkonom do 400 kW a 8 Tesla V4 Superchargerov s výkonom do 250 kW. Ide o prvé miesto Bk World, ktoré kombinuje obe siete, a nachádza sa niekoľko minút od A1 s klimatizovanou lounge, toaletami a zásobenými chladničkami.

Letná promoakcia Orlen Charge vypršala 1. septembra 2026 o 9:00 a obnovila jednotnú cenu 2,69 zł/kWh na DC a 1,95 zł/kWh na AC bez predplatného. GreenWay stále zľavňuje vybrané lokality na 1,79 – 2,09 zł/kWh až do 30. septembra. Oproti obnoveným tarifám vychádzajú Tesla Supercharger pre majiteľov Tesly v priemere na približne 1,60 zł/kWh — teda asi o 40 % menej než Orlen a ide o najlacnejšiu možnosť DC nabíjania v krajine.

Clever Tanken, vedúci nemecký portál s cenami palív, premenil svoju sekciu Clever Laden na plnohodnotnú nabíjaciu platformu vďaka integrácii s berlínskym startupom Cariqa. Vodiči môžu teraz spustiť a zaplatiť nabíjanie priamo v aplikácii za vlastnú cenu prevádzkovateľa, bez roamingového sprostredkovateľa, ktorý si berie podiel.

BYD tvrdí, že v Číne nainštalovala 10 000 svojich 1 500 kW Flash Chargerov, teda polovicu cieľa pre rok 2026, a rovnaký hardvér prináša do Spojeného kráľovstva s prísľubom 200 – 300 staníc do konca roka. Sieť je otvorená aj iným značkám, hoci žiadna Tesla si nedokáže vziať viac než 325 kW.

Nemecko má dnes podľa toho, ktorý register čítate, 209 605 až 233 000 verejných nabíjacích bodov, pričom počet rýchlonabíjačiek rastie zhruba o 40 % ročne. Ad-hoc nabíjanie stále stojí 57 centov za kWh na AC a približne o päť centov viac na DC — ceny drží na mieste to, že rýchlonabíjačky majú v priemere vyše 2,5 relácie denne.

Geely Holding Group tvrdí, že vyvíja 1 000-voltovú architektúru vozidiel, aby jej autá dokázali odoberať plných 1 500 kW, ktoré jej nabíjacia sieť Zeekr už dnes inzeruje. Súčasné 800-voltové autá Geely dosahujú vrchol okolo 1 100 kW; Lynk & Co 10 sa nabije z 10 na 80 % za 5 minút a 32 sekúnd a Geely chce prekonať hranicu 5,5 minúty. Dátum sériovej výroby zatiaľ neuviedlo a na 1 000 voltov sa ako prvá dostala BYD.

Tesla oznámila 36 víťazných lokalít z najnovšieho kola hlasovania majiteľov o Superchargeroch — 16 v USA, tri v Kanade a deväť v Európe, od Ullapoolu v Škótskej vysočine po Šibenik v Chorvátsku a Obstalden vo švajčiarskych Alpách. Hlasovanie sa už znovu otvorilo, údajne s 84 kandidátskymi lokalitami.

Walmart dosiahol 24. augusta métu 100 vlastných DC rýchlonabíjacích lokalít v 20 štátoch USA, pričom každá je vybavená konektormi CCS aj NACS s výkonom až 400 kW. Za kWh účtuje približne o 23 % menej než Tesla a Ionna asi o 34 % menej — v tom istom kvartáli klesol celkový historický podiel Tesly na rýchlonabíjacích portoch v USA po prvý raz pod 50 %.

Po pozastavení protestných akcií zo strany IF Metall Tesla uvádza do prevádzky 264 nových stojanov Supercharger na 20 švédskych lokalitách — ide o približne 20 % rast siete, z asi 1 350 na viac než 1 600 nabíjacích bodov. Každá nová aj existujúca lokalita je otvorená pre všetky značky.

Inžinier BYD France zaznamenal 721,85 kW pri nabíjaní Denzy Z9 GT na nabíjačke Atlante v Saint-Flour s menovitým výkonom 600 kW, pričom auto prešlo zo 47 % na 80 % za štyri minúty. Európsky nabíjací hardvér je dnes približne trojnásobne pred tým, čo dokáže prijať akákoľvek Tesla.