Najlacnejšie verejné nabíjanie vo Francúzsku teraz stojí 17 centov. O tom, či vám pomôže, rozhodujú tri obmedzenia.

E.Leclerc znižuje cenu nabíjania striedavým prúdom vo svojich francúzskych predajniach na 0,17 €/kWh v pondelok 5. októbra 2026. Lidl tým prekonáva o jediný cent a Leclerc sa tento rok už druhýkrát stáva prevádzkovateľom najlacnejšieho verejného nabíjania vo Francúzsku.

Cent je titulkom. Podmienky sú podstatou príbehu.

Čo sa v skutočnosti mení

Fakturácia prebieha cez aplikáciu Charge E-Lec a nevyžaduje predplatné. Používatelia, ktorí ju použijú prvýkrát, dostanú späť polovicu hodnoty svojho prvého nabíjania vo forme poukážok E.Leclerc. Vlastný prepočet Leclercu uvádza, že za túto sadzbu získate 100 km dojazdu za menej než 3 €.

Za týmto číslom sú dve obmedzenia. Sadzba platí iba pre 22 kW AC stojany — rýchle ani ultrarýchle nabíjanie nezahŕňa — a pre 330 predajní, pričom sieť Charge E-Lec má viac než 3 000 nabíjacích bodov. Leclerc sa zaviazal investovať viac než 200 miliónov €, aby do roku 2030 dosiahol 10 000 bodov, no lacná tarifa dnes pokrýva len menšinu toho, čo už prevádzkuje.

Tesla nedokáže využiť polovicu výkonu stojana

Práve táto časť rozhoduje o tom, akú hodnotu má tarifa pre vás, a nemá nič spoločné s Leclercom.

22 kW AC stojan dodá 22 kW iba autu, ktoré ich dokáže prijať. Európske Model 3 a Model Y sa dodávajú s palubnou nabíjačkou s výkonom 11 kW, takže 11 kW je ich strop. Staršie Model S a Model X s 16,5 kW nabíjačkou si vedú lepšie. Zvyšný výkon je nedostupný bez ohľadu na udávaný výkon stojana.

Pri 11 kW pridá hodina nakupovania približne 11 kWh — asi 1,87 € pri novej sadzbe, oproti približne 6,50 € za rovnakú energiu na francúzskom stojane Ionity. Doplnenie 50 kWh by trvalo štyri a pol hodiny.

Ide teda o dobre nacenené príležitostné nabíjanie, nie o spôsob, ako naplniť batériu auta.

„Lacnejšie než doma“ neobstojí pri bližšom pohľade

Viaceré francúzske médiá uviedli toto porovnanie, no je menej presvedčivé, než vyzerá. To, koľko francúzska domácnosť zaplatí za kWh, závisí od jej zmluvy a dennej doby. Vodič s tarifou mimo špičky, ktorý nabíja cez noc, môže stále platiť menej než 0,17 €, čo je situácia, v ktorej sa v skutočnosti nachádza väčšina majiteľov s domácim nabíjacím bodom.

Táto sadzba víťazí pri vodičoch bez domáceho nabíjania — obyvateľoch bytov či ľuďoch parkujúcich na ulici — pre ktorých alternatívou nie je nočná tarifa, ale verejný stojan s dvojnásobnou alebo trojnásobnou cenou. Práve tejto skupine tarifa skutočne pomáha.

Skutočným signálom je európska cenová vojna supermarketov

Tri zníženia cien za mesiac, všetky od predajcov potravín: Lidl v Británii, Lidl vo Francúzsku a teraz Leclerc. Každé má rovnakú podobu — výrazne nízku AC sadzbu, prístup cez vlastnú aplikáciu predajcu a zameranie na čas, keď zákazník už aj tak parkuje.

Variant Leclercu ruší podmienku členstva v aplikácii, ktorú si Lidl ponechal, čo je agresívnejší krok z oboch. Ani jeden však nekonkuruje Superchargeru. Oba súperiaca o zákazníka v obchode.

Pre európskeho majiteľa je praktický záver úzky, ale reálny: najlacnejšia verejná elektrina vo Francúzsku je teraz na parkovisku supermarketu, je pomalá a má presne takú hodnotu, koľko času by ste tam aj tak strávili.