Tesla pridala spôsob, ako vyjsť zo stojiska Supercharger s káblom stále pripojeným. Funkcia sa nazýva Emergency Drive Away, práve sa zavádza vo firmvéri 2026.38.3 a prichádza dva mesiace po tom, čo strelec začal strieľať pri Superchargeri v Twin Falls v štáte Idaho, kde bol vodič Modelu Y postrelený cez čelné sklo a nemohol jednoducho odísť.
Tento web sa incidentu venoval 7. augusta a technickej otázke, ktorú vyvolal: ako vytvoriť bezpečné odpojenie dostatočne rýchle na použitie v strese bez oslabenia blokovania, ktoré v prvom rade zaisťuje bezpečnosť rýchleho nabíjania?
Odpoveď Tesly znie, že tento problém nevyriešila. Obišla ho.
Ako to funguje
| Pred verziou 2026.38.3 | S funkciou Emergency Drive Away | |
|---|---|---|
| Zaradenie jazdy po odpojení z polohy Park pri pripojenom kábli | Blokované softvérom | Povolené po potvrdení |
| Potrebné kroky | Odomknúť port cez dotykový displej, aplikáciu alebo tlačidlo na rukoväti, počkať na západku, vytiahnuť konektor | Zaradiť Drive, podržať brzdu, ťuknúť na Activate |
| Vodič musí opustiť auto | Niekedy | Nie |
| Výsledok | Čisté odpojenie | Poškodený konektor |
Zaradenie Drive pri pripojenom kábli teraz zobrazí na stredovom displeji výzvu Emergency Drive Away. Podržte brzdový pedál, ťuknite na Activate a auto sa pohne.
Tesla si vybrala poškodenie namiesto oneskorenia
Vydanie netvrdí opak. Tesla to vlastnými slovami uvádza takto: „jazda s pripojeným káblom spôsobí poškodenie vášho vozidla a Superchargeru.“
Fyzika opísaná v auguste sa nezmenila: stykače stále potrebujú čas na rozpojenie a DC spojenie sa stále musí vybiť, kým sa piny môžu bezpečne oddeliť. Tesla namiesto toho prijala zničený nabíjací port a zničený kábel ako cenu za okamžitý odchod. Pre okolnosti, pre ktoré funkcia existuje, je to správny kompromis — stále je to však kompromis, nie elegantné rýchle uvoľnenie.
Znamená to tiež, že funkcia prichádza s účtom. Tesla nepovedala, kto zaplatí za poškodený Supercharger.
Zaznamenáva vás a je kontrolovaná
Sú s tým spojené dve podmienky. Tesla uvádza, že krátke kamerové záznamy udalosti sa automaticky zdieľajú so spoločnosťou a že úmyselné zneužitie prinesie „ďalšie sankcie“ — nešpecifikované. Obe vyplývajú z prvého bodu: funkciu, ktorej bežná prevádzka ničí hardvér, nemožno ponechať bez dohľadu.
Funkcia sa nedostane do každého auta. Model S a Model X vyrobené pred rokom 2021 sú vylúčené.
Európa to nemá
Emergency Drive Away je aktívna len na Superchargeroch v USA. Tesla používa formuláciu „zatiaľ“, čo je skôr otvorená možnosť než záväzok, a neuviedla žiadny európsky termín.
Konkrétne okolnosti v Twin Falls sú v Európe zriedkavé. Blokovanie nie: každý vodič, ktorý musí okamžite opustiť stojisko — pre požiar, zdravotnú pohotovosť alebo konflikt na neobsluhovanom mieste v noci — narazí na rovnaký zámok pri každej CCS nabíjačke na kontinente, nielen pri Teslách a nielen pri Superchargeroch.
A európska verzia tohto problému je v jednom ohľade náročnejšia. Emergency Drive Away je dohoda medzi Teslou a nabíjačkou vlastnenou Teslou. V európskej sieti tretej strany patria oba konce rôznym spoločnostiam s rozdielnou zodpovednosťou za hardvér, ktorý sa zničí. Tesla môže povoliť zničenie vlastného vybavenia. Nikto zatiaľ nevyriešil, kto ho povoľuje pri vybavení kohokoľvek iného.
Prvé núdzové uvoľnenie pre masový trh teraz existuje. Je to jedna značka, jedna krajina a ničí veci.