FSD a Autopilot

MOIA America a Beep začali 5. októbra 2026 vo štvrti Lake Nona v Orlande prepravovať pozvaných cestujúcich v autonómnych dodávkach VW ID. Buzz — so šiestimi vozidlami, tromi pevnými trasami a sprievodcom na palube. Orlando je zároveň jednou zo šiestich amerických metropolitných oblastí, kde jazdí robotaxi Tesly.

BMW v novembri 2026 aktivuje vo Švédsku Highway Assistant so softvérovou verziou 11/26, ktorá umožní jazdu bez rúk do 130 km/h a zmenu jazdného pruhu potvrdenú pohľadom do spätného zrkadla na dverách. Funguje to preto, že BMW má schválenie UN R171 DCAS, ktoré je uznávané na 18 európskych trhoch. Tesla FSD Supervised funguje na základe holandskej národnej výnimky uznávanej v ôsmich krajinách a Švédsko medzi ne nepatrí.

Aplikácia Tesla Robotaxi bola počas víkendu 3.–5. októbra 2026 spustená najmenej v 14 európskych obchodoch s aplikáciami, je lokalizovaná a zobrazuje Cybercab aj Model Y. Po otvorení v Európe uvádza sedem amerických oblastí služby a ponúka len registráciu na upozornenia. FSD Supervised je schválený v ôsmich európskych krajinách na základe holandskej výnimky; služba bez vodiča nie je schválená v žiadnej.

Účet Tesla Robotaxi 3. októbra 2026 uviedol, že služba v Austine teraz funguje do 23:00, teda o hodinu dlhšie než do 22:00, ako tomu bolo od augusta. Musk poskytol prvý dôvod, ktorý Tesla uviedla pre nočný limit: autá nedokážu spoľahlivo vidieť domáce zvieratá v tme. Prevádzkové okno je stále o tri hodiny kratšie než 20-hodinový deň, ktorý Tesla prevádzkovala do augusta 2026, a prevádzka 24/7 zostáva viazaná na FSD v15.

Nissan 28. septembra 2026 oznámil ADventure: projekt podporovaný vládou Spojeného kráľovstva v hodnote GBP 3 miliónov so spoločnosťami WMG na University of Warwick a PAVE UK, ktorý nasadí autonómny Leaf z roku 2022 na verejné cesty v Cambridge. Predmetom výskumu je, ako by mala byť navrhnutá autonómna osobná dopravná služba, pred režimom zákona Automated Vehicles Act, ktorý sa očakáva koncom roka 2027.

Rodina Stevena Alvareza, ktorý zahynul, keď jeho Model 3 v máji 2026 opustil ulicu v Clute v Texase pri rýchlosti 104 mph, zažalovala Teslu v okrese Travis s tvrdením, že vozidlo samo zrýchlilo. Polícia to označila za pravdepodobnú zdravotnú príhodu. Teslino vlastné podanie pre NHTSA uvádza, že asistenčný systém vodiča bol označený ako Verified Engaged. Údaje, ktoré by to rozhodli, sú začiernené.

Chorvátsky Štátny úrad pre metrológiu (DZM) schválil FSD (Supervised) 28. septembra 2026 uznaním dočasného schválenia podľa článku 39 vydaného holandským RDW, čím sa Chorvátsko stalo ôsmou európskou krajinou, ktorá systém povoľuje. Ten istý úrad 10. septembra uviedol, že rozhodnutie je nepravdepodobné pred ďalšou diskusiou na úrovni EÚ. Tri z ôsmich vnútroštátnych schválení — Slovinsko, Česko a Chorvátsko — pribudli za posledné tri týždne, zatiaľ čo celoeurópske rozhodnutie sa posunulo z októbra na december.

Momenta uzavrela globálne partnerstvo so spoločnosťou Dongfeng Stellantis Automotive Technology s cieľom vyvíjať asistované riadenie pre batériové elektromobily a plug-in hybridné modely Peugeot a Jeep od roku 2027, založené na jej svetovom modeli R7 s plánom pre úroveň 3. Ide o prvú dohodu Momenty so západnou automobilkou, ktorá presahuje Čínu až do Európy. Momenta zaznamenala v prvom polroku 2026 321 000 inštalácií, kumulatívne viac než 1 milión naprieč 105 modelmi a 26 partnerskými automobilkami — zatiaľ čo schválenie Tesla FSD v EÚ sa posunulo najskôr na decembrové zasadnutie výboru.

Rodina z Kirklandu vo Washingtone žaluje Teslu v súvislosti s incidentom z júna 2023, pri ktorom ich Model X z roku 2023 údajne zo stojaceho vozidla zrýchlil cez červenú, pri náraze do obrubníka praskli pneumatiky a utrpel zranenia otec aj jeho 14-ročná dcéra. Žaloba viní Autopilot z toho, že vozidlo neudržal zastavené a bránil vodičovi znovu získať kontrolu. Tesla presunula prípad 23. septembra 2026 na federálny súd. Dôležitý je širší kontext: NHTSA v marci 2026 zamietla petíciu týkajúcu sa chyby 2,26 milióna Tesiel, ktorá tvrdila presne tento druh náhleho neúmyselného zrýchlenia, keďže dospela k záveru, že nahlásené incidenty boli dôsledkom zámeny pedálov, nie chyby vozidla.

Changan Mazda uviedla 26. septembra 2026 v Číne aktualizovaný model EZ-60 so štyrmi variantmi LiDAR, ktoré za príplatok 12 000 yuanov oproti štandardným verziám pridávajú asistenta navigácie na diaľnici do 130 km/h a asistenta mestskej navigácie do 80 km/h. To isté auto sa v Európe predáva ako CX-6e, v Nemecku od 49 990 eur — za viac než trojnásobok čínskej odporúčanej základnej ceny 119 900 yuanov — a bez systému LiDAR. Ide o priamy bod porovnania pre Tesla FSD, ktoré stále prechádza európskym schvaľovaním.

Návrh programu 119. zasadnutia Technického výboru pre motorové vozidlá 6. októbra 2026 vyhradzuje holandskej žiadosti podľa článku 39 25 minút na diskusiu a neobsahuje hlasovanie. Výbor sa opäť stretne až v decembri, čím sa akékoľvek celoeurópske povolenie FSD posúva do roku 2027.

Panel Safety Impact spoločnosti Waymo, aktualizovaný v septembri 2026 údajmi do júna, uvádza 271,3 milióna míľ jázd iba s pasažiermi a o 82 % menej nehôd so zraneniami než ľudský benchmark. Ide o vlastné údaje Waymo; nezávislá štúdia IIHS na menšej vzorke dospela k podobným výsledkom.

NHTSA otvorila 21. septembra 2026 predbežné hodnotenie PE26007 týkajúce sa spoločnosti comma.ai. Pokrýva približne 30 000 zariadení comma three, 3X a four po piatich nehodách, pri ktorých zahynuli traja ľudia a jedenásť ich bolo zranených. V každom prípade auto s bežiacim openpilotom narazilo do stojaceho alebo pomaly idúceho vozidla vo vlastnom jazdnom pruhu. Ide o rovnaké zlyhanie, pre ktoré NHTSA v roku 2021 vyšetrovala Tesla Autopilot v rámci PE21-020.

Firmvér 2026.27.10 a 2026.27.11 prinášajú FSD v14.2 Lite do Model S a Model X s Hardware 3 po prvý raz a končia tak viac než rok na vetve v12.6. Zatiaľ ho dostávajú len prepracované autá z faceliftu 2021, počty sú nepatrné a vetva Lite sa stále nedostala do Európy.

Mercedes-Benz podpísal 22. septembra 2026 záväznú výrobnú dohodu so spoločnosťou Wayve, na základe ktorej sa systém Wayve AI Driver fungujúci bez máp dostane do budúcich vozidiel do dvoch rokov. Ide o prvé nasadenie v prémiovom segmente. Mercedes nepomenoval modely, trhy ani úroveň automatizácie a popri tom naďalej prevádzkuje svoj systém Drive Pilot úrovne 3.

Ministerstvo dopravy ČR 21. septembra 2026 uznalo predbežné schválenie systému Tesla FSD Supervised, ktoré 10. apríla vydal holandský úrad RDW. Česko sa tak stalo siedmou európskou krajinou, kde sa systém smie používať. V júli to isté ministerstvo presne toto odmietlo s tým, že počká na spoločný európsky postup. Systém zostáva na úrovni SAE 2: zodpovedný je vodič. Predplatné stojí 2 400 CZK mesačne a Tesla hovorí, že prvé zákaznícke autá ho dostanú v priebehu niekoľkých dní.

Veliteľ práporu Austin Fire Department Matt Holmes 17. septembra 2026 povedal, že oddelenie sa stále pýta, aký je postup na získanie prístupu do vozidla Cybercab a na jeho presun, keďže nemá volant ani pedále. Tesla poskytla trojdňové školenie, príručky pre záchranné zložky a joystick na dotykovej obrazovke a 18. septembra zverejnila školiace video pre prvé zásahové jednotky, no jeden z kapitánov hasičov označil školenie za „nie zázračné riešenie” a žiadal federálne štandardy pre autonómne vozidlá.

Tesla 18. septembra 2026 zverejnila prvé údaje za celý rok o flotile s FSD (Supervised) pre Austráliu a Nový Zéland, ktoré pokrývajú obdobie od 17. septembra 2025 do 16. septembra 2026. Vozidlá na FSD najazdili 160 miliónov km a na kilometer havarovali približne o 40 % menej často než pri 2,4 miliardy km odjazdených manuálne. Na rozdiel od drobnej belgickej vzorky je tento súbor údajov dosť veľký na to, aby niečo znamenal — je však Teslin vlastný, mieša obe krajiny a porovnáva vodičov, ktorí si sami vybrali, kedy systém zapnúť.

Thatcham Research jazdil s Tesla Model Y, BMW i5 a MG ZS viac než 4 500 míľ prevažne po verejných britských cestách počas troch týždňov v rámci nového testovacieho programu asistovanej jazdy založeného na zaznamenávaní udalostí. Model Y vyvolal 122 zbytočných zabrzdení oproti 8 u i5 a 6 u ZS. Hlavný ADAS inžinier Thatchamu hovorí, že Tesla zámerne kalibruje svoj systém citlivejšie, než vyžadujú predpisy, a rizikom je, že ho vodiči úplne vypnú.

Flámska ministerka mobility Annick De Ridder predložila 18. septembra 2026 Flámskemu parlamentu belgické vlastné údaje o bezpečnosti systému Full Self-Driving. Vozidlá zaradené do programu najazdili od 11. júna do 31. augusta 2026 so zapnutým FSD 24,6 milióna kilometrov. Mimo diaľnic zaznamenalo FSD jednu zrážku na 9,5 milióna kilometrov oproti 150 zrážkam na takmer 147 miliónoch kilometrov manuálnej jazdy. Na diaľniciach je výhoda oveľa menšia. Zúčastnené vozidlá figurovali v piatich zrážkach; pri jednej z nich FSD nebolo zapnuté a pri zvyšných vyšetrovatelia nenašli so systémom žiadnu súvislosť.

Lucid a Bolt 17. septembra 2026 oznámili, že Bolt nasadí naprieč Európou najmenej 25 000 autonómnych vozidiel postavených na platforme Midsize od Lucidu s architektúrou Hyperion od Nvidie a mierených na SAE Level 4. Chýba dátum nasadenia, meno konkrétneho mesta aj zverejnené sumy a platforma Midsize bola 4. augusta 2026 odložená.

Aplikácia Tesla Robotaxi sa 16. septembra 2026 objavila v kanadskom Google Play Store, päť mesiacov po vydaní verzie pre Android v Spojených štátoch a približne rok po tom, čo ju dostali kanadskí používatelia iOS. V Kanade žiadna služba robotaxi nefunguje: aplikácia vás prihlási a funguje vtedy, keď pricestujete do amerického mesta, kde služba beží.

Einride a Lidl spustili 15. septembra 2026 v Edermünde v Hesensku každodenné rozvozy kamiónom bez kabíny na úrovni SAE Level 4, a to na základe povolenia KBA vydaného 14. augusta a platného najmenej do 28. februára 2027. Kamión prevezie 15 europaliet rýchlosťou do 25 km/h a bez bezpečnostného operátora na palube.

Tesla nahlásila úradu NHTSA za júl 2026 celkovo 236 nehôd s asistenčnými systémami, najviac, čo kedy podala za jediný mesiac, a prekonala tým júnových 209. Štyri boli smrteľné. Hlásenia Tesly uvádzajú štyri úmrtia; po započítaní ľudí v ostatných vozidlách zomrelo sedem. Vo všetkých štyroch prípadoch vlastná telemetria Tesly uvádza, že Autopilot alebo FSD bol aktivovaný, a ani v jednom z nich sa to verejnosť nedozvedela.