Tesla v septembri 2026 zaregistrovala v Indii 291 áut, čo je rekord a medziročný nárast o 322 %, vďaka ktorému predbehla Mercedes-Benz a obsadila druhé miesto v luxusnom segmente elektromobilov krajiny za BMW s 502 autami. V júli bola tretia so 16 %. Kumulatívne registrácie začiatkom októbra prekročili 1 000, čomu pomohol šiesty showroom a ponuka zúžená na dva modely.

Aplikácia Tesla Robotaxi bola počas víkendu 3.–5. októbra 2026 spustená najmenej v 14 európskych obchodoch s aplikáciami, je lokalizovaná a zobrazuje Cybercab aj Model Y. Po otvorení v Európe uvádza sedem amerických oblastí služby a ponúka len registráciu na upozornenia. FSD Supervised je schválený v ôsmich európskych krajinách na základe holandskej výnimky; služba bez vodiča nie je schválená v žiadnej.

Účet Tesla Robotaxi 3. októbra 2026 uviedol, že služba v Austine teraz funguje do 23:00, teda o hodinu dlhšie než do 22:00, ako tomu bolo od augusta. Musk poskytol prvý dôvod, ktorý Tesla uviedla pre nočný limit: autá nedokážu spoľahlivo vidieť domáce zvieratá v tme. Prevádzkové okno je stále o tri hodiny kratšie než 20-hodinový deň, ktorý Tesla prevádzkovala do augusta 2026, a prevádzka 24/7 zostáva viazaná na FSD v15.

Viceprezident skupiny XPeng Group 29. septembra 2026 potvrdil, že dohody firmy o uhlíkových kreditoch s Porsche AG a ďalšími medzinárodnými automobilkami majú celkovú hodnotu presahujúcu 1 miliardu jüanov, pričom viac než 500 miliónov jüanov z toho pripadá na rok 2026, a pokrývajú EÚ, Spojené kráľovstvo a Austráliu. Paralelná dohoda Leapmotoru so Stellantisom je väčšia: 1,11 miliardy jüanov v roku 2025, so stropom na rok 2026 zvýšeným na 2,8 miliardy. Vlastné tržby Tesly z regulačných kreditov klesli v Q2 2026 na 146 miliónov dolárov.

Polestar 2. októbra 2026 spustil dve predplatné Polestar Charge: Plus za EUR 7,99 mesačne so zľavou 15 % na rýchle nabíjanie v sieťach EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer a Fastned a Pro za EUR 14,99 so zľavou 30 % a navyše v sieťach Ionity a Allego. Zľavy platia na 104 000, respektíve 118 000 bodov v Európe z roamingovej siete s 1,25 milióna bodmi, ktorá zahŕňa Tesla Superchargers, no bez zľavy v žiadnom tarife.

Siemens a OMV uviedli 29. septembra 2026 do prevádzky prvý systém SICHARGE FLEX na stanici OMV v Kufsteine v Rakúsku na brennerskom koridore. V prevádzke je šesť DC nabíjacích bodov — štyri pre autá a dva pre nákladné vozidlá, každý s výkonom do 400 kW — pričom v neskoršej, zatiaľ nedatovanej fáze pribudnú štyri body systému Megawatt Charging System s výkonom 600 až 1 200 kW.

BYD v septembri 2026 predal 463 561 vozidiel s novým pohonom, čo bol jeho najsilnejší mesiac roka, pričom objem čisto elektrických vozidiel dosiahol rekordných 273 143. Export dosiahol 180 700 áut, medziročne vzrástol o 153,6 % a tvoril 39 % všetkého, čo firma predala. Od začiatku roka je spoločnosť stále o 3,9 % nižšie.

General Motors smeruje k výrobe približne 35 000 nových Chevroletov Bolt pred ukončením produkcie v prvom štvrťroku 2027, oproti pôvodne plánovaným zhruba 150 000 — ide o zníženie približne o 75 %. Údaje pochádzajú od Dontaya Wilsona, predsedu miestnej organizácie UAW v závode Fairfax Assembly pri Kansas City, a vychádzajú z pozorovaného denného objemu výroby, nie z údajov GM; GM ich nepotvrdil. Výpadok oddialil návrat druhej zmeny a takmer 1 000 pracovníkov zostáva prepustených na neurčito. Bezprostrednou príčinou je zrušenie federálnej stimulačnej podpory pri kúpe vo výške 7 500 dolárov v USA v septembri 2025, ktoré najviac zasiahlo dostupnú časť trhu. Bolt sa v Európe nepredáva, no predstavuje najpresnejšie dostupné meranie vplyvu tohto kroku na dopyt po elektromobiloch v USA — na rovnakom trhu a v rovnaký deň, keď o kredit prišla Tesla.

Tesla začala 29. septembra 2026 distribuovať firmvér 2026.38, novú vetvu, ktorá preskakuje päť čísel vetiev oproti aktuálnej 2026.32. Jednoznačne nová je len jedna položka: Vizuálne aktualizácie, ktoré prinášajú na stredový displej kvalitnejšie obrázky auta a vylepšenú scénu pri parkovaní. Položka Máp lokalít Supercharger predstavuje prvé uvedenie tejto funkcie v poznámkach k vydaniu vozidla, no Mapy lokalít sú v aute už od sviatočnej aktualizácie 2025, stále vyžadujú počítač AMD Ryzen a stále pokrývajú iba dve európske lokality. Výber kolies a Apple Music sú prenesené zo starších vetiev. Pri 0,4 % sledovaného vozového parku sa prvé inštalácie sústreďujú najmä v Európe na Model 3, Model Y a starší Model X, hoci vzorka je príliš malá na vyvodenie trendu.

Stellantis v októbri 2026 pozastavuje výrobu v štyroch francúzskych továrňach. Sochaux (23.–30. októbra) a Rennes (22.–30. októbra) zastavujú výrobu pre nedostatok článkov batérií s dlhým dojazdom od ACC, spoločného podniku, ktorý vlastní s Mercedes-Benz a TotalEnergies. Mulhouse a Poissy naopak prerušujú výrobu pre slabý dopyt. Zákazníci, ktorí za 97 kWh akumulátor zaplatia približne 5 000 eur, čakajú zhruba osem mesiacov.

UBS uvádza, že vývoz čínskych vozidiel do Európy dosahuje takmer dvojnásobok skutočných registrácií a že súčasné tempo vývozu zodpovedá približne 20-percentnému ročnému podielu na trhu oproti 9,9 percenta, ktoré čínske značky skutočne zaznamenali za prvých osem mesiacov roku 2026. Ide o 913 703 vozidiel, oproti 5,2 percenta o rok skôr, pričom vedie MG s 179 909 a BYD so 172,590. Analytik Patrick Hummel viní logistické úzke hrdlo pri presune áut z prístavov k predajcom a tvrdí, že EÚ nemá dostatočnú naliehavosť.

Tesla Model Y v auguste 2026 viedla v žiadostiach o federálny príspevok EVAP mimo Quebecu so 691 žiadosťami, pred Chevroletom Bolt s 577, a obsadila prvé miesto v Ontáriu aj Britskej Kolumbii. V Quebecu sa so 63 žiadosťami umiestnila na 16. mieste napriek najštedrejšej kombinácii stimulov v krajine. Príčinou je predajný kanál, nie cena: 49 % žiadostí v Quebecu tvorili lízingy oproti 4,3 % pri Tesle.

Rodina z Kirklandu vo Washingtone žaluje Teslu v súvislosti s incidentom z júna 2023, pri ktorom ich Model X z roku 2023 údajne zo stojaceho vozidla zrýchlil cez červenú, pri náraze do obrubníka praskli pneumatiky a utrpel zranenia otec aj jeho 14-ročná dcéra. Žaloba viní Autopilot z toho, že vozidlo neudržal zastavené a bránil vodičovi znovu získať kontrolu. Tesla presunula prípad 23. septembra 2026 na federálny súd. Dôležitý je širší kontext: NHTSA v marci 2026 zamietla petíciu týkajúcu sa chyby 2,26 milióna Tesiel, ktorá tvrdila presne tento druh náhleho neúmyselného zrýchlenia, keďže dospela k záveru, že nahlásené incidenty boli dôsledkom zámeny pedálov, nie chyby vozidla.

Changan Mazda uviedla 26. septembra 2026 v Číne aktualizovaný model EZ-60 so štyrmi variantmi LiDAR, ktoré za príplatok 12 000 yuanov oproti štandardným verziám pridávajú asistenta navigácie na diaľnici do 130 km/h a asistenta mestskej navigácie do 80 km/h. To isté auto sa v Európe predáva ako CX-6e, v Nemecku od 49 990 eur — za viac než trojnásobok čínskej odporúčanej základnej ceny 119 900 yuanov — a bez systému LiDAR. Ide o priamy bod porovnania pre Tesla FSD, ktoré stále prechádza európskym schvaľovaním.

Firmvér 2026.32.7 sa dostal do áut zákazníkov 23. septembra 2026 s poznámkami k vydaniu zhodnými s verziou 2026.32.3. Skutočný prírastok vetvy — blokovanie reklám na úrovni siete v automobilovom prehliadači, ktoré je najprínosnejšie pre staršie jednotky Intel MCU2 — nikdy nebol zdokumentovaný. Vetva 2026.32 teraz pokrýva približne 46 % sledovaného vozového parku.

Účet Tesla Robotaxi 23. septembra 2026 uviedol, že prvý Cybercab bol postavený s použitím katódového materiálu z vlastnej továrne Tesly v Gigafactory Texas, ktorú označil za „prvú katódovú továreň v Amerikách”. Katóda je najdrahším materiálom v lítium-iónovom článku a ide už o druhý batériový materiál z vlastnej výroby, ktorý Tesla tento mesiac vložila do hotového auta — po lítiu z Gulf Coast v Cybertrucku 4. septembra.

Firmvér 2026.27.10 a 2026.27.11 prinášajú FSD v14.2 Lite do Model S a Model X s Hardware 3 po prvý raz a končia tak viac než rok na vetve v12.6. Zatiaľ ho dostávajú len prepracované autá z faceliftu 2021, počty sú nepatrné a vetva Lite sa stále nedostala do Európy.

XPeng a Halo Energy otvorili 22. septembra 2026 v Hongkongu štvorstojiskovú lokalitu X-Energy s jednou kvapalinou chladenou nabíjačkou s výkonom 1 000 kW, ktorú podporuje 400 kWh batéria umožňujúca špičku 1 040 kW pri sieťovej prípojke 120 – 240 kW. Výkon na jednu pištoľ dosahuje až 250 kW v závislosti od auta a najrýchlejšie modely XPeng majú špičku 619,6 kW. He Xiaopeng hovorí o viac než 1 000 plánovaných staniciach XPeng v 13 európskych krajinách, bez časového harmonogramu.

Člen predstavenstva VW pre predaj Martin Sander 22. septembra 2026 povedal, že produkcia spaľovacích modelov vo Wolfsburgu klesne na približne 580 000 kusov namiesto plánovaných viac než 600 000, pričom sa zrušia plánované zmeny navyše, zatiaľ čo Emden získa najmenej dve dodatočné zmeny a Zwickau ťaží z lepších objednávok ID.3 Neo. Ako jeden z dôvodov uviedol vysoké ceny palív a označil to za bod obratu.

Verivox zverejnil 17. septembra 2026 analýzu, podľa ktorej stojí nabíjanie doma 5,44 eura na 100 km oproti 18,02 za benzín a 12,47 za naftu, čo je rekordný rozdiel 70 % a 56 %. Titulok platí len pre nabíjanie z wallboxu a ceny verejného nabíjania, s ktorými sa porovnáva, sú z marca 2025.

Tesla nahradila lakované kryty zrkadiel Cybertrucku štruktúrovaným plastom, ktorý ladí s blatníkmi. Hlavný inžinier Wes Morrill hovorí, že zmena súčasne znížila náklady a zlepšila odolnosť — lakované kryty sa o kroviny škriabali príliš ľahko.

Model S, ktorý od 9. februára 2017 jazdí ako taxík v Kelowne v Britskej Kolumbii, prekonal 1 000 000 km – na pôvodných motoroch a pôvodnom podvozku. Naprieč zhruba 45 Teslami a približne 15 miliónmi km hlási prevádzkovateľ Current Taxi len štyri výmeny batérie.

EnBW začala vo svojej nemeckej sieti nasadzovať nabíjacie skrine XCharge C7 s výkonom až 480 kW, počnúc lokalitou pri svojej centrále v Karlsruhe a hubom v Nettetale neďaleko holandských hraníc, pričom do konca roka 2026 plánuje takto vybaviť dvojciferný počet nabíjacích parkov. Žiadna Tesla nedokáže prijať 480 kW a nie o to ide: výkonová rezerva znamená, že dve autá zdieľajúce jednu skriňu môžu obe nabíjať plnou rýchlosťou namiesto delenia menšieho rozpočtu.

Tesla, SpaceX a xAI požiadali federálny súd, aby rozhodol, že ich názov Terafab neporušuje ochrannú známku Tera-Fab firmy TERA-print. TERA-print, spoločnosť zo Skokie v štáte Illinois vyrábajúca stolové fotolitografické tlačiarne, rozšírila svoju známku do polovodičových kategórií štyri dni po tom, čo Tesla podala svoje prihlášky, a hneď na druhý deň poslala výzvu na zdržanie sa konania. Šesť rokovaní o urovnaní medzi júnom a augustom 2026 zlyhalo. Terafab je komplex, ktorý má vyrábať čipy Tesly pre AI.

Nové zábery z dronu z Giga Texas, natočené 17. septembra 2026 Joeom Tegtmeyerom, ukazujú oceľovú konštrukciu samostatnej továrne Tesly na Optimusa krátko pred dokončením — do uzavretia severného obvodového nosníka chýba asi päť stĺpových polí a na troch horných podlažiach je vyliaty betón. Prvý výkop sa uskutočnil koncom marca 2026, prvá oceľ išla hore v máji. Deklarovaným cieľom Tesly naďalej zostáva veľkoobjemová výroba Optimusa v Giga Texas v lete 2027. Pilotné kusy Gen 3 sa od januára vyrábajú vo Fremonte.