Pri Autohof Schwarmstedt na diaľnici A7 v Dolnom Sasku sa cena nabíjania mení podľa počasia. Keď svieti slnko, Ladesonne účtuje 29 centov za kWh. Keď nesvieti, cena sa riadi spotovým trhom s elektrinou.
To je približne polovica nemeckého mediánu za verejné DC nabíjanie, ktorý sa pohybuje okolo 59 centov za kWh. Je to lacnejšie než referenčných 56 centov spoločnosti EnBW a výrazne pod ad-hoc sadzbou Fastned vo výške 69 centov.
Ako sa cena v skutočnosti tvorí
Lokalitu zásobuje solárny park s výkonom 4,6 MWp vzdialený približne 300 metrov, pripojený priamo k nabíjačkám namiesto vedenia cez verejnú sieť. Vynechanie siete je celý trik: odstraňuje sieťové poplatky, odvody a marže, ktoré všade inde stoja medzi solárnou elektrárňou a nabíjacím káblom.
| Podmienka dodávky | Cena |
|---|---|
| Solárny park dodáva energiu | 29 ct/kWh |
| Bez slnka | dynamická spotová cena |
| Čiastočná solárna dodávka | zmiešaná cena v pomernom podiele |
Cenová tabuľa pri vstupe zobrazuje aktuálnu sadzbu podobne, ako čerpacia stanica uvádza cenu nafty. To je dôležitejšie, než sa zdá. Dynamická tarifa, ktorú nevidíte pred záväzným rozhodnutím, je hazard; tarifa uvedená pri vstupe je rozhodnutie.
Ladesonne, spoločnosť z Brém založená v roku 2021, otvorila lokalitu v apríli 2026. Odvtedy podľa jej slov viac než 70 % dodanej energie pochádzalo priamo zo solárneho poľa — a práve tento údaj rozhoduje, či je 29 centov bežná cena alebo marketingová cena. Pri tomto čísle je to takmer bežná cena.
Čo prevádzkovateľ nezverejnil
Žiadny počet nabíjacích bodov, žiadne výkonové parametre, žiadne podrobnosti o konektoroch, nič o poplatkoch za blokovanie a nič o roamingu alebo aplikáciách tretích strán. Pre lokalitu na A7 — nemeckej severojužnej tepne z Hamburgu do Füssen — to nie sú zanedbateľné opomenutia. Vodič, ktorý plánuje zastávku, potrebuje vedieť, či tu vôbec funguje jeho bežná roamingová karta, pretože ak nie, 29 centov je nedosiahnuteľných.
Spotová časť tarify tiež nie je vyčíslená. Nemecké ceny na trhu deň vopred výrazne kolíšu a „dynamická“ bez zverejneného stropu znamená, že lacný prípad je zdokumentovaný, no drahý nie.
Prečo je to dôležité aj mimo jedného Autohofu
Ceny európskeho nabíjania sa už dva roky vyvíjajú jedným smerom: predplatné, úrovne a vernostné sadzby, ktoré odmeňujú záväzok voči jednej sieti. Švajčiarsko práve spojilo štyroch prevádzkovateľov do jedného a Polestar predáva predplatné na lacnejšie nabíjanie. Ladesonne robí opak — stanovuje ceny podľa fyzických nákladov dodávky v danom okamihu, bez členstva.
Priamo pripojenú výrobu nemôže skopírovať väčšina lokalít. Vyžaduje si solárnu elektráreň vedľa diaľničnej križovatky a sieťové pripojenie, ktoré smiete obísť. Číslo, ktoré tým vznikne, je však argumentom: keď je výroba vedľa nabíjačky, maloobchodná cena môže byť polovicou národného mediánu a lokalita stále funguje.
Pre majiteľa Tesly
Nič z toho nenahrádza zastávku pri Supercharger a vlastné nemecké ceny Tesly sú zvyčajne konkurencieschopné voči mediánu 59 centov. Argument pre Schwarmstedt je užší, ale reálny: leží na trase, ktorú vodiči Tesly používajú neustále, a počas slnečného popoludnia podlieza v podstate všetko vrátane Superchargerov.
Úprimná výhrada je tá, ktorú Ladesonne necháva otvorenú. Ak prídete pod mrakom, platíte spotovú cenu, pre ktorú nikto nezverejnil strop. Pred pripojením si skontrolujte tabuľu pri vstupe — čo je, spravodlivo povedané, presne účelom tejto tabule.