Polestar vám predá európske rýchle nabíjanie so zľavou 30 %. Nie však na Superchargeri.

Polestar stanovil cenu lacného nabíjania. Dňa 2. októbra 2026 pridal do Polestar Charge, svojej roamingovej služby v Európe, dve platené úrovne: Plus za EUR 7,99 mesačne so zľavou 15 % na rýchle nabíjanie a Pro za EUR 14,99 mesačne so zľavou 30 %. Súčasný tarif bez mesačného poplatku zostáva.

Pre vodiča Tesly nie je zaujímavá zľava. Dôležité je, do ktorej siete zľava nesiaha.

Čo ponúka každá úroveň

Plus pokrýva EnBW, Shell Recharge, Vattenfall, Mer a Fastned. Pro pridáva Ionity a Allego — dve siete, na ktorých najviac záleží pri dlhej ceste, a dôvod, prečo druhá úroveň vôbec existuje. Uvádzané ceny sú nemecké; Polestar nezverejnil tabuľku cien podľa krajín, preto EUR 7,99 a EUR 14,99 považujte za nemecké ceny, kým konfigurátor na vašom trhu neukáže niečo iné. Sadzby za kWh vo voľnom tarife nie sú zverejnené.

Služba je zahrnutá pri kúpe nového Polestaru aj áut kúpených cez jeho program predaja jazdených vozidiel a roaming funguje prostredníctvom Plugsurfing. Polestar eviduje 161 000 nabíjacích relácií cez Polestar Charge medzi júnom a augustom 2026.

Výnimka pre Supercharger

Polestar Charge pokrýva viac ako 1,25 milióna verejných nabíjacích bodov v Európe a tento počet zahŕňa aj sieť Tesla Supercharger. Postavte obe čísla vedľa seba a príbeh je v rozdiele: 1,25 milióna bodov v sieti, z nich 118 000 zľavnených v najdrahšej úrovni. Približne deväť z desiatich bodov, ku ktorým sa môže vodič Polestaru pripojiť, je mimo predplatného.

Tesla patrí medzi ne. Polestar to sám formuluje tak, že prístup k Superchargeru platí bez ohľadu na zvolený tarif — je dostupný v každej úrovni, no zľavnený v žiadnej. Majiteľ Polestaru, ktorý platí EUR 14,99 mesačne, dostane zľavu 30 % v sieti Ionity a žiadnu zľavu na Superchargeri.

Polestar sa tým nevyhýba odpovedi. Zľavu treba vyrokovať s prevádzkovateľom a Tesla dôsledne odmieta predávať svoju sieť veľkoobchodne so zľavou. Stojany otvorila; ceny nie.

Čo to znamená pre európskych majiteľov Tesly

Ide o druhé štrukturálne zistenie o európskom nabíjaní za týždeň a ukazuje rovnakým smerom ako prvé. Test connect a umlaut z roku 2026 dospel k záveru, že o ročnom účte rozhoduje viac tarif než prevádzkovateľ — pri rovnakej jazde môže byť rozdiel medzi najlepšou a najhoršou zmluvou až EUR 809 ročne. Polestar teraz postavil produkt presne na tomto predpoklade, rovnako ako Plenitude a Enel minulý týždeň v Taliansku.

Pre majiteľov Tesly je praktický záver úzky, ale reálny. Zľavy cez predplatné sa stávajú hlavným nástrojom, ktorý určuje cenu európskeho rýchleho nabíjania, a sieť, ktorú Tesla vlastní, je tá, ktorú stále obchádzajú. Ceny na Superchargeri zostávajú také, aké ich stanoví Tesla — čo je argumentom pre túto sieť, keď je jej jednorazová sadzba výhodná, a vôbec nepomáha, keď ju podbije zľavnená sadzba Ionity konkurenta.

Zároveň to spresňuje číslo, o ktorom tento web už informoval. Tesla prevádzkuje tretiu najväčšiu nabíjaciu sieť v Nemecku. Byť veľký a byť súčasťou systémov zliav sú teraz dve rozdielne veci.