Tesla otvorila v severnej Britskej Kolumbii dva Supercharger za dva dni. Koridor má stále medzeru.

Tesla tento týždeň v dvoch po sebe idúcich dňoch aktivovala v severnej Britskej Kolumbii dve stanice Supercharger, obe na diaľnici 16 — ceste, ktorú Britskokolumbijčania volajú Yellowhead a ktorá vedie z Prince George k Tichému oceánu v Prince Rupert.

Ako prvý prišiel na rad Vanderhoof v pondelok 21. septembra: štyri stojiská V4 pri potravinách Four Rivers Co-op na East Stewart Street, približne 100 km západne od Prince George. V utorok popoludní nasledovalo Terrace s ôsmimi stojiskami V4 pri nákupnom centre Skeena Mall na Lakelse Avenue, kde sa so stavbou začalo vo februári 2026.

Čo sa otvorilo

Ceny sú na oboch miestach rovnaké: CAD $0,24/kWh pre vodičov Tesly a CAD $0,32/kWh pre všetkých ostatných — o tretinu viac pre vozidlá iných značiek, teda rozdiel, ktorý Tesla uplatňuje na väčšine trhov, kde sieť otvorila konkurencii.

Koridor nie je hotový

Cieľom je súvislá trasa staníc Supercharger z Prince George do Prince Rupert, zhruba 720 km. Dve stanice ju neuzavrú. Stanica v Prince Rupert je stále vo výstavbe a úsek medzi Vanderhoofom a Terrace zostáva najdlhšou nepokrytou časťou trasy — natoľko, že Drive Tesla Canada ho opisuje ako ťažko zvládnuteľný na jedno nabitie v tuhej zime, keď chlad znižuje využiteľný dojazd a v dosahu nie je žiadna záloha.

Práve to stojí za pozornosť pre každého, kto jazdí na dlhé vzdialenosti v chladnom podnebí. Koridor je len taký dobrý ako jeho najväčšia medzera a trasa, ktorá na mape vyzerá kompletne, môže v januári auto medzi dvoma stanicami aj tak nechať stáť.

Prečo to znie Európe povedome

Severná Britská Kolumbia nie je európsky trh, ale ide o ten istý vzorec, aký Tesla už desaťročie uplatňuje v Škandinávii: vybrať jednu diaľnicu, zapĺňať ju stanicu po stanici a roky akceptovať nízke využitie, pretože alternatívou je región, kde je auto nepoužiteľné. Rovnaká logika priviedla stanice Supercharger na cestu E6 cez arktické Nórsko aj naprieč severným Švédskom a Fínskom a je dôvodom, prečo je sieť Tesly v týchto krajinách stále predvolenou voľbou na dlhé cesty.

Cestuje s ňou aj cenová štruktúra. Zhruba tretinová prirážka pre vodičov iných značiek, ktorú vidíme vo Vanderhoofe a v Terrace, je ten istý mechanizmus, aký Tesla používa na európskych miestach otvorených konkurencii, kde časť rozdielu zmaže členské predplatné.

Tieto dve otvorenia nadväzujú na prvé kanadské stanice Tesla Megacharger v areáli RR Plett v Britskej Kolumbii — samostatný projekt určený pre Semi, nie pre osobné autá, no zároveň signál, koľko investícií Tesly do infraštruktúry provincia tento rok pohlcuje.

Tesla ani jednu stanicu vopred neohlásila, čo je bežné: miesta Supercharger idú do prevádzky vo chvíli, keď sa pripoja k sieti, a v ten istý deň sa objavia v navigácii vozidla.