XPeng otvoril prvú megawattovú nabíjaciu stanicu na svete. Nepredáva však auto, ktoré megawatt zvládne.

XPeng a hongkonský prevádzkovateľ Halo Energy spustili to, čo označujú za prvú megawattovú bleskovú nabíjaciu stanicu na svete — lokalitu X-Energy na vonkajšom parkovisku Tung Po v štvrti San Po Kong. Server CnEVPost informoval o spustení 16. septembra, oficiálne otvorenie obe spoločnosti usporiadali 22. septembra. Stanica je otvorená pre všetky značky.

Megawatt v názve je údaj o lokalite, nie o aute — a práve v tomto rozdiele je celý príbeh.

Čo lokalita v skutočnosti ponúka

Posledné dva riadky treba čítať spolu. Lokalita dokáže dodať až 1 040 kW preto, že za ňou stojí 400 kWh batéria, ktorá zo siete pomaly odoberá energiu a rýchlo ju uvoľňuje. Prípojka AC má 120 – 240 kW — menej, než typicky odoberá jediné európske ultrarýchle stojisko. Šéf Halo Energy Simon Tsang označil Hongkong za skúšobné pole: technológia, ktorá sa tu osvedčí, získava „technologický pas na vstup na viaceré trhy”.

Práve tento trik s vyrovnávacím úložiskom je skutočne prenosnou časťou celého riešenia. Takto sa dá vysokovýkonové nabíjanie postaviť na slabej prípojke, čo je limitujúca podmienka vo väčšine vidieckej Európy — a je to ten istý princíp, na akom stoja lokality Supercharger podporené systémom Megapack od Tesly.

Žiadne auto megawatt nezvládne

XPeng neuviedol na trh vozidlo schopné megawattového nabíjania. Jeho najnovšie modely podporujú nabíjanie 5C, ktoré firma uvádza ako 450 km dojazdu za deväť minút pri špičke 619,6 kW. To je naozaj rýchle auto — a stále to je sotva viac než polovica čísla, ktorým sa lokalita zaštiťuje.

Megawattová stanica je tak dnes stanicou, ktorá dokáže naraz obslúžiť niekoľko veľmi rýchlych áut, nie jedno auto megawattom. Tesla, ktorá sa tu pripojí, by sa nabíjala na svojom vlastnom strope — okolo 250 kW vo väčšine rozsahu, oproti 325 kW, ktoré európske stojisko V4 dodáva už dnes.

Je to druhé tvrdenie o megawattovom nabíjaní za dva týždne, ktoré si žiada rozobrať: Sunwoda sľúbila 10 000 megawattových staníc do konca roka 2027 17. septembra, tiež bez toho, aby uviedla akékoľvek vozidlo. Rozdiel je v tom, že lokalita XPeng existuje a už prijíma autá.

Európska časť

Šéf XPeng He Xiaopeng hovorí, že megawattové stanice X-Energy sa „čoskoro” dostanú do Európy a že firma chce prevádzkovať viac než 1 000 vlastných rýchlonabíjacích staníc v 13 európskych krajinách. Žiadny časový harmonogram, žiadny počet lokalít pre Európu a ani k jednému z tvrdení nie je pripojený dátum.

Na rok 2026 je naplánovaných ďalších desať bleskových a ultrarýchlych staníc, pričom Austrália má do konca roka dostať prvý systém X-Energy mimo Ázie a súbežne má prísť expanzia do juhovýchodnej Ázie.

Pre európskeho majiteľa Tesly je krátkodobý dopad nulový. Ten dlhodobejší však stojí za pozornosť: automobilka, ktorá si stavia vlastnú sieť otvorenú pre všetky značky v 13 krajinách, kopíruje stratégiu, ktorou Tesla spravila zo Superchargerov dôvod na kúpu auta. XPeng ju preberá a už ukázal, že to dokáže bez čakania na posilnenie siete. Či a kedy niektorá z tých 1 000 lokalít dostane megawattovú nabíjačku, zostáva neoznámené.