Údaje o flotile

Transport & Environment uvádza, že v prvej polovici 2026 bolo v Európe uvedených takmer 40 nových batériových elektromobilov, čím celkový počet modelov na masovom trhu prekročil 150 a výber modelov sa za rok zvýšil o 50 %. Počet modelov pod EUR 25,000 sa zdvojnásobil — v tomto segmente Tesla nesúťaží.

Vozidlá len na benzín tvorili v prvej polovici roka 2026 49 % globálneho predaja nových áut, čo je prvýkrát v histórii menej než polovica, oproti 73 % v roku 2021. Hybridov sa však predalo 7,27 milióna oproti 6,87 milióna batériových elektromobilov a približne 83 % nových vozidiel na svete má stále motor. Predaj BEV v Európe vzrástol o 32 %, zatiaľ čo vlastný kvartál Tesly klesol o 2,1 %.

Tesla v septembri 2026 zaregistrovala v Indii 291 áut, čo je rekord a medziročný nárast o 322 %, vďaka ktorému predbehla Mercedes-Benz a obsadila druhé miesto v luxusnom segmente elektromobilov krajiny za BMW s 502 autami. V júli bola tretia so 16 %. Kumulatívne registrácie začiatkom októbra prekročili 1 000, čomu pomohol šiesty showroom a ponuka zúžená na dva modely.

KBA v septembri 2026 v Nemecku zaznamenal 88 599 nových batériových elektromobilov, čo predstavuje 34,5 % z trhu s 256 774 vozidlami a medziročný nárast o 94,7 % oproti 45 495 vozidlám v septembri 2025. Benzín klesol o 29,2 % a plug-in hybridy zostali presne na rovnakej úrovni. Rozpis podľa značiek, ktorý by ukázal údaje Tesly, zatiaľ nebol zverejnený.

Prieskum Elbilisten 2026 Nórskeho združenia pre elektromobily, ktorý prebiehal od 31. marca do 3. mája medzi takmer 15 000 majiteľmi elektromobilov, zistil, že 24 % by sa Tesle vyhlo z politických dôvodov oproti 43 % pred rokom. Skepsa voči čínskym značkám sa vyvíjala opačne, z 23 % na 31 % — zatiaľ čo čínske značky získali 20 566 z 81 041 nových registrácií EV v Nórsku od januára do júla.

Komentár Auto Trader z 30. septembra 2026 ukazuje, že podiel dopytov po jazdených elektromobiloch pri autách do päť rokov stúpol z 20,0% 28. augusta na 25,8% 27. septembra, zatiaľ čo podiel dieselu sa z viac než polovice prepadol zo 6,6% na 3,2%. Diesel dosiahol rekordných 199,18p za liter. Priemernému jazdenému dieselu teraz predaj trvá 34 dní oproti 28 dňom pri elektromobile — hoci aj elektromobily sa spomalili.

Ford v USA v Q3 2026 zaregistroval 6 047 elektromobilov, čo je medziročný pokles o 80,2 %, oproti Q3 2025 nafúknutému kupujúcimi, ktorí sa ponáhľali využiť končiaci federálny kredit vo výške 7 500 USD. GM a Hyundai hlásia rovnaký vývoj. Americký trh s elektromobilmi sa ustálil na 5 – 6 % predaja nových áut, namiesto aby skolaboval.

Kia zaregistrovala v EÚ, EFTA a UK od januára do augusta 2026 377 078 áut, medziročne o 9,0% viac, čím dosiahla podiel 4,1% a deviate miesto – najlepší rast v top desiatke podľa vlastných tabuliek ACEA. Kia uvádza, že jej registrácie elektromobilov vzrástli o 58% na 4,8% európskeho trhu EV. Tesla pri polovičnom celkovom objeme Kie stále získala približne 9% európskych registrácií batériových elektromobilov.

Volvo Cars 2. októbra 2026 stiahlo celoročnú prognózu objemu predaja a cash flow na rok 2026 po tom, čo predaje v treťom štvrťroku klesli o 10,7 % na 141 609 áut. Veľká Čína klesla o 40,6 % a Amerika o 14 %, zatiaľ čo Európa a zvyšok sveta vzrástli o 2 %. Predaj čisto elektrických áut stúpol o 28,6 % na 45 060 vozidiel, teda 32 % celku, pričom elektrifikované modely tvorili 53 %. Úplná správa vyjde 23. októbra 2026.

Spojené kráľovstvo v septembri 2026 zaregistrovalo 99 199 batériových elektromobilov, čo je najvyšší mesačný objem BEV v histórii a o 36,3% viac než pred rokom, s podielom 28,3%. Tesla Model 3 bol najpredávanejším BEV s 9 929 kusmi. Od začiatku roka je podiel 26,2%, stále pod 33% kvótou.

Švajčiarsko a Lichtenštajnsko zaregistrovali v septembri 2026 7 833 batériových elektromobilov, medziročne o 51,2% viac, čo predstavuje rekordný podiel 35,7% na trhu s 21 948 autami. Tesla Model Y viedla všetky modely s 1 679 kusmi, teda viac než päťnásobkom počtu druhého modelu.

Tesla v treťom štvrťroku 2026 dodala 486 532 vozidiel a vyrobila 464 391, čím približne o 24 500 áut prekonala konsenzus 461 974 zostavený spoločnosťou. Stále je to však o 2,1% menej než 497 099 v Q3 2025. Nasadenie energetických úložísk dosiahlo 13,7 GWh.

BYD v septembri 2026 predal 463 561 vozidiel s novým pohonom, čo bol jeho najsilnejší mesiac roka, pričom objem čisto elektrických vozidiel dosiahol rekordných 273 143. Export dosiahol 180 700 áut, medziročne vzrástol o 153,6 % a tvoril 39 % všetkého, čo firma predala. Od začiatku roka je spoločnosť stále o 3,9 % nižšie.

Taliansko v septembri 2026 zaregistrovalo 10 782 batériových elektromobilov, čo predstavuje podiel 7,6 %, pričom Tesla Model 3 a Model Y obsadili prvé dve miesta. Tesla stúpla z 265 áut v auguste na 2 132 v septembri a Taliansko po prvýkrát prekročilo hranicu 100 000 elektromobilov za deväť mesiacov.

Batériové elektromobily tvorili v septembri 2026 52,8 % registrácií nových áut v Holandsku, prvýkrát mesačný podiel prekročil polovicu. Tesla bola druhou najväčšou značkou s 3 165 autami, medziročne o 56 % viac, v mesiaci nafúknutom termínom pre zdanenie služobných áut.

Transport & Environment vyčíslila rozdiel zostatkovej hodnoty elektromobilov a spaľovacích áut v roku 2025 v Nemecku, Francúzsku, Taliansku a Španielsku na 12,9 percentuálneho bodu a následne ukázala, že väčšinu z neho vysvetľujú dotácie, dane pri kúpe, inflácia a skladba vozového parku. Po úprave je rozdiel 7,7 bodu; pri dnešných cenách nových áut 2,6.

Tesla v septembri 2026 zaregistrovala na Taiwane 5 154 vozidiel Model Y z celkových 37 054 nových vozidiel, čím sa umiestnila na prvom mieste celkovo — o 1 539 kusov pred Toyotou Corolla Cross. Ide o vrchol dodávok na konci štvrťroka a druhýkrát v tomto roku, keď Model Y ovládol taiwanský rebríček.

Septembrové registrácie v Nórsku v roku 2026 dosiahli 18 733 (+31 %), pričom 18 511 z nich tvorili batériové elektromobily, teda podiel 98,8 %. Tesla Model Y viedla medzi všetkými autami so 4 810 kusmi a Tesla celkovo zaregistrovala 4 935 vozidiel, medziročne o 2,2 % viac — jej trhový podiel však klesol z 33,7 % na 26,3 %, pretože trh rástol oveľa rýchlejšie. Batériové elektromobily navyše teraz tvoria 35,3 % celého nórskeho vozového parku osobných áut, pred dieselmi s 29,4 %.

Švédsko v septembri 2026 zaregistrovalo 28 667 nových osobných áut, čo je nárast o 14 %, pričom batériové elektromobily tvorili 49 % trhu oproti 38 % pred rokom — 14 034 áut, približne o 45 % viac. Tesla Model Y bola s 2 330 kusmi, teda 16,6 % všetkých nových BEV, najregistrovanejším elektromobilom, celkovo však skončila tretia za Volvo XC60 a EX40/XC40 a od začiatku roka je druhá za Volvo EX40. Často opakovaný nárast o 492 % je medzimesačné porovnanie so slabým augustom; medziročne je nárast približne 68 %. Súkromní zákazníci teraz tvoria 40 % registrácií elektromobilov, oproti 33 %.

Španielsko v septembri 2026 zaregistrovalo 15 468 batériových elektromobilov, medziročne o 62,7 % viac. Tesla si z nich pripísala 3 732 (24,1 %), pričom Model 3 dosiahol 2 528 a Model Y 1 204 kusov; Modelu 3 chýbalo len 30 kusov na to, aby sa stal najpredávanejším autom akéhokoľvek typu. Štvrťročný obraz je opačný: registrácie Tesly v Q3 klesli oproti Q3 2025 o 18,8 %, rast za deväť mesiacov predstavuje len 9,5 % na trhu, ktorý rastie oveľa rýchlejšie, a BYD sa od začiatku roka dostalo pred Teslu v pomere 13 596 ku 13 473. Do mesačnej elektrickej top desiatky sa nedostal žiadny európsky model.

Francúzsko dosiahlo v septembri 2026 rekordný 41,6 % podiel BEV, pričom bolo zaregistrovaných 65 247 batériových elektromobilov z celkového trhu 156 629 áut, ktorý podľa údajov PFA medziročne vzrástol o 11,60 %. Objem BEV stúpol o 107,5 %. Tesla Model Y skončila prvá na celom francúzskom trhu s 8 183 kusmi a od začiatku roka vzrástla o 141,5 % na 37 840 kusov. Renault 5 obsadil druhé miesto s 5 224 kusmi a nový Renault Twingo tretie so 4 992 kusmi; obom pomohlo tretie kolo sociálneho leasingu. Ide o tretí rekordný mesiac Francúzska v rade.

General Motors smeruje k výrobe približne 35 000 nových Chevroletov Bolt pred ukončením produkcie v prvom štvrťroku 2027, oproti pôvodne plánovaným zhruba 150 000 — ide o zníženie približne o 75 %. Údaje pochádzajú od Dontaya Wilsona, predsedu miestnej organizácie UAW v závode Fairfax Assembly pri Kansas City, a vychádzajú z pozorovaného denného objemu výroby, nie z údajov GM; GM ich nepotvrdil. Výpadok oddialil návrat druhej zmeny a takmer 1 000 pracovníkov zostáva prepustených na neurčito. Bezprostrednou príčinou je zrušenie federálnej stimulačnej podpory pri kúpe vo výške 7 500 dolárov v USA v septembri 2025, ktoré najviac zasiahlo dostupnú časť trhu. Bolt sa v Európe nepredáva, no predstavuje najpresnejšie dostupné meranie vplyvu tohto kroku na dopyt po elektromobiloch v USA — na rovnakom trhu a v rovnaký deň, keď o kredit prišla Tesla.

Údaje DAT ukazujú, že trojročné batériové elektromobily v Nemecku získali medzi májom a augustom 2026 na zostatkovej hodnote 1,4 percentuálneho bodu, zatiaľ čo benzínové autá stratili 0,4 bodu a naftové 1,1. Elektromobily teraz na úrovni predajcov dosahujú 51,5 percenta pôvodnej cenníkovej ceny oproti 59,4 percenta pri benzínových a 58 percentám pri naftových autách — rozdiel, ktorý v novembri 2025 presahoval 14 bodov. Použité elektromobily sa tiež predávajú rýchlejšie než autá s ktorýmkoľvek z týchto palív: na predajnej ploche strávia 74 dní oproti 84 a 92. DAT pripisuje tento posun cenám palív, ktoré rastú od marca.

UBS uvádza, že vývoz čínskych vozidiel do Európy dosahuje takmer dvojnásobok skutočných registrácií a že súčasné tempo vývozu zodpovedá približne 20-percentnému ročnému podielu na trhu oproti 9,9 percenta, ktoré čínske značky skutočne zaznamenali za prvých osem mesiacov roku 2026. Ide o 913 703 vozidiel, oproti 5,2 percenta o rok skôr, pričom vedie MG s 179 909 a BYD so 172,590. Analytik Patrick Hummel viní logistické úzke hrdlo pri presune áut z prístavov k predajcom a tvrdí, že EÚ nemá dostatočnú naliehavosť.