Taxikári v Španielsku, ktorí jazdia na Tesle Model Y vyrobenej v Berlíne, tvrdia, že batérie ich áut zlyhávajú a že ich Tesla necháva bez auta aj bez odpovede. 29. októbra 2026 protestovala Plataforma de Afectados por las Baterías BYD de Tesla, skupina postihnutých majiteľov, z ktorých mnohí sú taxikári, pred servisným centrom Tesla Service Center vo Fuenlabrade južne od Madridu. Zišli sa desiatky ľudí, ktorí skandovali „chceme pracovať”, informoval priamo z miesta La Gaceta del Taxi. Autopista, ktorá príbeh na druhý deň priniesla celoštátnemu publiku, podľa záberov zo sociálnych sietí uviedla, že prišlo len málo ľudí. Centrum zostalo celý čas zatvorené a nikto z Tesly nevyšiel von. Tesla sa verejne nevyjadrila.
Čo vodiči opisujú
Autá, ktoré skupina uvádza, sú Model Y zmontované v berlínskej továrni Tesly a predávané od mája 2023, počas roka 2024 a v niektorých prípadoch aj v roku 2025, s LFP článkami od BYD. Vodiči opisujú spoločný vzorec, uvádza októbrová správa La Gaceta del Taxi: po rýchlonabíjaní DC, často pri vysokých vonkajších teplotách, auto ohlási poruchu izolácie vysokonapäťovej batérie a nepohne sa. Batériový blok je štrukturálny, sedadlá sú upevnené priamo na ňom, preto v známych prípadoch jedinou ponúknutou opravou bola kompletná výmena.
Organizátori neobviňujú BYD. Jorge Cristóbal, na sociálnych sieťach známy ako JC Taxi Eléctrico, ktorého vlastnej Tesly sa problém netýka, hovorí, že problémom „nie je batéria”, ale spôsob, akým Tesla batériový blok v továrni montuje, a poukazuje na vlhkosť a teplo. To je teória vodičov. Žiadne technické zistenie nebolo zverejnené.
Dva prípady
| Fermín del Castillo | Daniel Aldaya | |
|---|---|---|
| Porucha batérie | 12. augusta na Superchargeri La Gineta | Prvá porucha 30. júna; batéria definitívne zlyhala 21. septembra |
| Stav tachometra | 133 000 km | 167 000 km |
| Záruka na batériu (8 rokov alebo 160 000 km) | Platí | Vypršala pre najazdené kilometre |
| Odpoveď Tesly | Výmena najprv naplánovaná na 24. septembra, teraz na 19. novembra | Nová batéria za viac ako €16 000, čakanie 30 dní |
Del Castillo hovorí, že Tesla zdôvodnila oneskorenie nedostatkom batérií dodávaných z Holandska. Rozhodol sa predať svoju taxikársku licenciu. Aldayova porucha sa štyrikrát objavila a znova zmizla, kým batéria definitívne zlyhala. Raz zmizla po vychladnutí batérie a posledné dve epizódy nastali pri nabíjaní doma výkonom 7 kW. Jeho cenová ponuka zahŕňa záruku 80 000 km na novú batériu a stúpne približne na €21 000, ak si starú ponechá na nezávislé posúdenie.
Koľko áut
To je otvorená otázka. V polovici októbra platforma evidovala 27 identifikovaných prípadov a zisťovala medzi majiteľmi, aký je rozsah problému. Na proteste uviedla, že počet stále rastie a že skupiny majiteľov vznikajú vo Francúzsku, Portugalsku a Taliansku. Urobila prvé kroky k hromadnej žalobe. Neexistuje žiadna zvolávacia akcia ani nezávislá miera porúch a Tesla verejne nič nepovedala.
Čo to znamená pre ostatných majiteľov
Taxíky predstavujú extrémnu prevádzkovú záťaž. Aldayovo auto najazdilo 167 000 km približne za dva a pol roka, niekoľkonásobne viac než súkromné auto, a taxíky sa rýchlonabíjajú oveľa častejšie. Tieto prípady preto zatiaľ o riziku pre bežného majiteľa veľa nehovoria. No ide o rovnaký LFP Model Y, aký Tesla predáva súkromným kupujúcim, so rovnakými záručnými podmienkami, a batéria mimo záruky za viac ako €16 000 je suma, ktorú by mal poznať každý, kto kupuje ojazdený Model Y s vysokým nájazdom.
Situáciu by zmenila podaná žaloba, reakcia Tesly alebo prípady zaznamenané mimo Španielska.