Tesla odovzdala posledné Signature Edície Modelu S a Modelu X na rozlúčke vo Fremonte

Tesla sa rozlúčila s Modelom S a Modelom X na podujatí Signature Edition Delivery Event, ktoré sa konalo večer 20. mája 2026 v továrni vo Fremonte. Záverečná séria 350 kusov — 250 Modelov S a 100 Modelov X, všetky v exkluzívnej farbe Garnet Red so zlatými detailmi — bola odovzdaná zákazníkom len na pozvánku počas obradu, ktorý viedli Elon Musk, šéfdizajnér Franz von Holzhausen a viceprezident pre pohonné jednotky Lars Moravy. Podujatie bolo presunuté z 12. mája po Muskovej ceste do Číny s prezidentom Trumpom, ako TeslAnt informoval v oznámení o májovom posunutí termínu.

Osemnásťročná cesta na pódiu

Franz a Musk previedli sálu pôvodným programom Modelu S a pripomenuli, že prvé prototypy načrtol malý dizajnérsky tím pracujúci „v stane vzadu za jednou z tovární SpaceX". Model S debutoval v roku 2012 s dnes už ikonickou 17-palcovou dotykovou obrazovkou a ako prvý priniesol bezdrôtové softvérové aktualizácie — funkcie, ktoré sú dnes v odvetví štandardom, ale vtedy boli prevratné.

Tesla využila večer na vymenovanie sériových prvenstiev, ktoré priniesli Model S a Model X:

Lars Moravy označil súčasné vozidlá za najlepšie inžinierske dielo, aké Tesla kedy dodala: súčasný Model S a X zdieľajú už len 3 % komponentov s originálom z roku 2012 a celkovo používajú približne o 40 % menej dielov.

Čo bude fremontská linka robiť ďalej

Závažnejším oznámením bola budúcnosť výrobnej linky. Tesla potvrdila, že fremontská linka S/X bude prebudovaná na výrobný závod humanoidných robotov Optimus, pričom spoločnosť mieri na kapacitu približne jeden milión robotov ročne. Samotná továreň zostáva v prevádzke — TeslAnt informoval o ukončení výroby S/X 9. mája — no jej produkcia sa teraz prepína na vozidlá triedy robotaxi a humanoidný hardvér.

Musk tiež potvrdil, že výroba Cybercabu oficiálne začala v Giga Texas, pričom plný objem sa má rozbehnúť „budúci týždeň". Cybercab je vyhradená dvojmiestna platforma robotaxi, ktorú Tesla predstavila v roku 2024; sériová výroba znamená pre program autonómnej prepravy prechod z prototypu na flotilové vozidlo.

Čo to znamená pre európskych majiteľov

Samotná Signature Edícia bola zberateľskou edíciou výhradne pre USA (iba na pozvánku, od 159 420 USD) — žiadna alokácia neprišla do Európy. Podstatný európsky dopad sa týka stránky servisu a náhradných dielov: keďže z fremontskej linky už nevychádzajú žiadne nové Modely S ani X, európska servisná sieť bude obsluhovať existujúcu flotilu, ktorá už nerastie. Tesla neoznámila žiadne zmeny v dostupnosti dielov ani v záručných podmienkach pre európskych majiteľov S/X a Lars Moravy zdôraznil, že spoločnosť bude tieto vozidlá naďalej podporovať rovnako ako zvyšok flotily.

Pre kupujúcich, ktorí v Európe zvažujú vlajkovú Teslu, je praktický odkaz taký, že Model S Plaid a Model X Plaid zostávajú k dispozícii len z existujúcich skladových zásob — už neexistuje cesta, ako si objednať čerstvo vyrobený kus.

Update: 2026-05-29

Dňa 26. mája 2026 vedúci inžinierskych a dizajnových tímov Tesly vysvetlili dôvody, prečo sa rozhodli ukončiť výrobu Modelu S a Modelu X. Viceprezident pre pohonné ústrojenstvo Lars Moravy uviedol, že platforma týchto vozidiel — navrhnutá na konci prvého desaťročia 21. storočia — narazila na svoje technické limity a že komplexná prestavba výrobnej linky vo Fremonte by stála stovky miliónov dolárov. Namiesto toho, aby túto sumu vynaložila na modernizáciu dvoch málo predávaných vlajkových modelov, sa Tesla rozhodla premeniť uvoľnené priestory na pilotnú továreň pre Optimus, ako informoval web Not a Tesla App. Vedenie dodalo, že rozhodnutie v skutočnosti padlo približne pred rokom a pol. Pozoruhodné je, že tiež naznačili možný návrat týchto názvov, čím nechali otvorené dvere pre budúci redizajn namiesto trvalého konca.